本技術(shù)涉及電梯建設(shè)加裝，特別是涉及一種可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、隨著人們生活水平不斷提高，老舊小區(qū)加裝電梯越來越得到人們的青睞，在老舊小區(qū)加裝電梯項目中，電梯井道主體結(jié)構(gòu)有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土兩種，而混凝土結(jié)構(gòu)幾乎都是現(xiàn)澆的形式?，F(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，施工周期長，需要采用大量腳手架，現(xiàn)場堆放材料、長時間施工作業(yè)長期占用空間，現(xiàn)場環(huán)境臟亂差，對居民生活起居造成影響。因此需要提出一種可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)來解決上述所出現(xiàn)的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點和不足，提供一種可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)。
2、一種可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，包括多個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，多個所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)自下而上依次拼接，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括四個立柱和設(shè)在兩個相鄰所述立柱之間的輕質(zhì)混凝土墻，所述輕質(zhì)混凝土墻由保溫板、鋼筋網(wǎng)、支撐塊和混凝土層組成，所述鋼筋網(wǎng)設(shè)在所述保溫板的兩側(cè)，所述支撐塊連接所述保溫板和所述鋼筋網(wǎng)，所述混凝土層填充在所述保溫板與所述鋼筋網(wǎng)之間以及所述鋼筋網(wǎng)；兩個相鄰所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間設(shè)有多個減震塊和微膨脹水泥砂漿層，微膨脹水泥砂漿層的高度不小于所述減震塊的高度。
3、本實用新型可整體式裝配的電梯井道主體構(gòu)件在工廠預(yù)制化，外觀上與整體澆筑混凝土無異，現(xiàn)場起重吊裝即可，免去腳手架安裝，高效快速，現(xiàn)場干凈整潔，減少對居民的影響，且可以減輕電梯井道的重量，節(jié)約材料成本；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間設(shè)置多個減震塊可實現(xiàn)減震，且兩個標(biāo)準(zhǔn)件之間對接要預(yù)留一定間隙，設(shè)置減震塊也起到限位的作用，可以避免上下相鄰的兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對接時容易出現(xiàn)硬碰硬的弊端。
4、在其中一個實施例的實施方式中，所述立柱上設(shè)有波紋管，所述波紋管內(nèi)設(shè)有帶肋鋼筋，所述帶肋鋼筋與所述波紋管之間設(shè)有灌漿連接部。
5、其中，在工廠預(yù)制電梯井道時，在所需位置預(yù)埋連接構(gòu)件，用于電梯井道的上下相鄰標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接，是通過立柱內(nèi)的帶肋鋼筋連接。在電梯井道支模時，將波紋管埋入立柱的鋼筋籠中，然后將波紋管兩頭封堵，防止混凝土流入；因波紋管有螺旋的凸起紋理，能增加波紋管與混凝土的粘結(jié)力，其中，多個波紋管布置在每個立柱上，位于井道的四個角。
6、在其中一個實施例的實施方式中，所述波紋管為金屬波紋管。
7、在其中一個實施例的實施方式中，所述波紋管沿著豎直方向延伸至所述立柱的上下兩端。
8、在其中一個實施例的實施方式中，所述帶肋鋼筋的兩端設(shè)有螺紋部，上下相連的兩個所述帶肋鋼筋之間設(shè)有鋼筋連接套筒，所述鋼筋連接套筒設(shè)入所述螺紋部內(nèi)。
9、在其中一個實施例的實施方式中，兩個相鄰所述立柱之間還連接有橫梁，所述輕質(zhì)混凝土墻設(shè)在兩個所述橫梁之間。
10、其中，輕質(zhì)混凝土墻在搭設(shè)橫梁和立柱的鋼筋時，將保溫板、鋼筋網(wǎng)埋設(shè)在橫梁和立柱之間，最中間為保溫板，兩側(cè)是鋼筋網(wǎng)，支撐塊的作用是支撐鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)和保溫板及外模有一定間隙，便于澆筑時混凝土流下，澆筑混凝土?xí)r將其覆蓋，實現(xiàn)外觀上與整體澆筑混凝土無異。立柱和橫梁之間用輕質(zhì)混凝土墻填充，減輕重量，節(jié)約材料成本。
11、在其中一個實施例的實施方式中，所述支撐塊與所述保溫板通過吸附固定。
12、在其中一個實施例的實施方式中，所述立柱的橫截面形狀為l形。
13、本實用新型可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)有益效果在于：主體構(gòu)件在工廠預(yù)制化，外觀上與整體澆筑混凝土無異，現(xiàn)場起重吊裝即可，免去腳手架安裝，高效快速，現(xiàn)場干凈整潔，減少對居民的影響，且可以減輕電梯井道的重量，節(jié)約材料成本；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間設(shè)置多個減震塊可實現(xiàn)減震，且兩個標(biāo)準(zhǔn)件之間對接要預(yù)留一定間隙，設(shè)置減震塊也起到限位的作用，可以避免上下相鄰的兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對接時容易出現(xiàn)硬碰硬的弊端。
1.一種可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：多個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，多個所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)自下而上依次拼接，所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括四個立柱和設(shè)在兩個相鄰所述立柱之間的輕質(zhì)混凝土墻，所述輕質(zhì)混凝土墻由保溫板、鋼筋網(wǎng)、支撐塊和混凝土層組成，所述鋼筋網(wǎng)設(shè)在所述保溫板的兩側(cè)，所述支撐塊連接所述保溫板和所述鋼筋網(wǎng)，所述混凝土層填充在所述保溫板與所述鋼筋網(wǎng)之間以及所述鋼筋網(wǎng)；兩個相鄰所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間設(shè)有多個減震塊和微膨脹水泥砂漿層，微膨脹水泥砂漿層的高度不小于所述減震塊的高度；減震塊為彈性塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述立柱上設(shè)有波紋管，所述波紋管內(nèi)設(shè)有帶肋鋼筋，所述帶肋鋼筋與所述波紋管之間設(shè)有灌漿連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述波紋管為金屬波紋管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述波紋管沿著豎直方向延伸至所述立柱的上下兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述帶肋鋼筋的兩端設(shè)有螺紋部，上下相連的兩個所述帶肋鋼筋之間設(shè)有鋼筋連接套筒，所述鋼筋連接套筒設(shè)入所述螺紋部內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個相鄰所述立柱之間還連接有橫梁，所述輕質(zhì)混凝土墻設(shè)在兩個所述橫梁之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐塊與所述保溫板通過吸附固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可整體式裝配的電梯井道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述立柱的橫截面形狀為l形。