本發(fā)明屬于鋼波紋地道抗滑移,特別涉及一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置。
背景技術(shù)：
1、在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，道路涵洞工程具有關(guān)鍵作用。當(dāng)前，拱涵主要采用鋼筋混凝土作為建筑材料，其施工技術(shù)已相對(duì)成熟。然而，鋼筋混凝土涵洞的施工周期較長(zhǎng)，且在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫問題。此外，由于結(jié)構(gòu)自重較大，還可能導(dǎo)致基礎(chǔ)沉降等問題的發(fā)生。鑒于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的涵洞在加固與維修方面存在諸多難題，其經(jīng)濟(jì)性和適用性因此受到限制。相較之下，波紋鋼結(jié)構(gòu)涵洞則是通過將波紋狀的管材或弧形板材進(jìn)行連接或拼裝而成，提供了一種更為靈活和高效的解決方案。運(yùn)用波紋鋼結(jié)構(gòu)，能夠在多變的氣候條件下進(jìn)行施工，有效降低雨雪等惡劣天氣對(duì)工程質(zhì)量和施工進(jìn)度的不利影響。此外，波紋鋼結(jié)構(gòu)的施工展現(xiàn)出顯著的靈活性，使其能夠依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形特點(diǎn)和工程實(shí)際需求，進(jìn)行更為靈巧的設(shè)計(jì)與布局。波紋鋼結(jié)構(gòu)還具備卓越的抗拉、抗剪和抗疲勞性能，進(jìn)一步確保了工程的穩(wěn)定性和耐久性。然而，面對(duì)地勢(shì)陡峭的地道，重型運(yùn)輸車輛在啟動(dòng)與制動(dòng)的剎那，會(huì)向地道傳遞巨大的水平推力。此時(shí)，波紋鋼管地道在抗滑移方面顯得力不從心，這一問題在工程實(shí)踐中屢見不鮮。因此，必須對(duì)波紋鋼管地道的抗滑移性能進(jìn)行改良，以確保其能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的挑戰(zhàn)，從而增強(qiáng)鋼波紋地道的安全可靠性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)以上不足，本發(fā)明的目的是提供一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，以解決施工周期長(zhǎng)、抗滑移能力差的問題。
2、發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：該鋼波紋地道抗滑移裝置，其技術(shù)要點(diǎn)是，包括環(huán)向工字鋼，所述環(huán)向工字鋼上的各腹板通過橫梁焊接連接，環(huán)向工字鋼上翼緣貫穿設(shè)有多個(gè)連接拉索用的通孔，環(huán)向工字鋼下翼緣設(shè)有與工字鋼波紋鋼管管壁的波峰連接用的通孔，各所述通孔通過插設(shè)的連接螺栓將環(huán)向工字鋼與波紋鋼管管體固定；所述的環(huán)向工字鋼及連接環(huán)向工字鋼上各腹板的橫梁構(gòu)成的整體或均設(shè)置在波紋鋼管管體外部，用于在回填覆土?xí)r形成防止波紋鋼管管體相對(duì)滑動(dòng)的物理阻擋；或均設(shè)置在波紋鋼管管體內(nèi)部，用于在回填覆土?xí)r形成物理支撐。
3、優(yōu)選的，所述環(huán)向工字鋼的弧度走向與波紋鋼管波峰的弧度走向一致。
4、優(yōu)選的，在連接螺栓與波紋鋼管管體內(nèi)壁和外壁連接處設(shè)置防水墊圈。
5、優(yōu)選的，所述環(huán)向工字鋼與各鋼波紋板片的中部連接，沿地道縱向方向依次排列。
6、優(yōu)選的，所述拉索底部設(shè)置有連接器裝置，連接器裝置與錨固在地基中的錨桿相連。
7、優(yōu)選的，波紋鋼管管體與工字鋼連接處的鋼波紋地道板片波峰位置為平直段。
8、優(yōu)選的，所述環(huán)向工字鋼的表面設(shè)有環(huán)保型防護(hù)涂層。
9、一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置的施工方法，采用鋼波紋地道抗滑移裝置實(shí)現(xiàn)，其技術(shù)要點(diǎn)是，包括以下步驟：
10、將預(yù)制好的環(huán)向工字鋼和橫梁模塊化組件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，將環(huán)向工字鋼等間距布置并固定在基礎(chǔ)上，將鋼波紋地道板片依次在固定好的環(huán)向工字鋼內(nèi)側(cè)進(jìn)行拼裝構(gòu)成波紋鋼管，使波紋鋼管外壁與環(huán)向工字鋼緊密貼合；再通過連接螺栓將環(huán)向工字鋼與鋼波紋地道板片固定，確保其與鋼波紋地道板片形成整體受力體系；環(huán)向工字鋼和橫梁的表面采用環(huán)保型防護(hù)涂層進(jìn)行處理，最后在鋼波紋管地道上部及兩側(cè)回填覆土。
11、在連接螺栓與地道內(nèi)壁和外壁接觸處安裝防水墊圈。
12、本發(fā)明的有益效果是：該一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，包括設(shè)在波紋鋼管管體外部的環(huán)向工字鋼，所述環(huán)向工字鋼上的各腹板通過橫梁焊接連接，形成的整體在回填覆土?xí)r形成防止波紋鋼管管體相對(duì)滑動(dòng)的物理阻擋；本發(fā)明通過模塊化設(shè)計(jì)和預(yù)制組件，大幅縮短了施工周期。環(huán)向工字鋼與橫梁的預(yù)制化生產(chǎn)減少了現(xiàn)場(chǎng)施工的復(fù)雜性，安裝過程簡(jiǎn)便快捷，能夠顯著提高施工效率。拉索與錨桿的連接方式簡(jiǎn)單易行，減少了施工中的技術(shù)難度，特別適用于大坡度或復(fù)雜地形條件下的施工。通過拉索和錨桿提供的水平拉力，能夠有效抵抗大坡度地基條件下鋼波紋地道的下滑力，顯著增強(qiáng)了地道的抗滑移能力。
13、在強(qiáng)震區(qū)或現(xiàn)場(chǎng)坡度較大等易發(fā)生地基不均勻的工況下，相對(duì)于布置在鋼波紋管地道內(nèi)部的環(huán)向工字鋼，布置在外部，可以提供抗滑移力，環(huán)向工字鋼通過自身的幾何形狀嵌入鋼波紋管地道上方的回填土中，形成物理阻擋，防止相對(duì)滑動(dòng)。
14、在橫向方向上，支撐系統(tǒng)能夠有效抵抗土壓力和外力作用，防止地道發(fā)生側(cè)向變形；在縱向方向上，支撐系統(tǒng)則能夠分擔(dān)軸向荷載，避免地道因不均勻沉降或外部荷載導(dǎo)致的縱向變形。在地道兩側(cè)及上部填土未完成時(shí)，環(huán)向工字鋼通過其高剛度和穩(wěn)定性，能夠有效克服地道抗傾覆及抵抗變形能力弱的弊端，確保施工過程的安全性和結(jié)構(gòu)的完整性。拉索和錨桿的設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了抗滑移能力，還能夠在施工過程中提供額外的支撐，減少施工風(fēng)險(xiǎn)。
15、通過采用上述技術(shù)方案，顯著提升了鋼波紋地道的抗滑移能力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和施工效率。其模塊化設(shè)計(jì)、拉索錨桿系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，不僅提高了施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性，還增強(qiáng)了地道在復(fù)雜地形和重載條件下的適用性。本發(fā)明具有廣泛的應(yīng)用前景，能夠?yàn)楣贰⑹姓?、煤炭運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的涵洞工程提供更加安全、經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)的解決方案。
1.一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，包括環(huán)向工字鋼，所述環(huán)向工字鋼上的各腹板通過橫梁焊接連接，環(huán)向工字鋼上翼緣貫穿設(shè)有多個(gè)連接拉索用的通孔，環(huán)向工字鋼下翼緣設(shè)有與工字鋼波紋鋼管管壁的波峰連接用的通孔，各所述通孔通過插設(shè)的連接螺栓將環(huán)向工字鋼與波紋鋼管管體固定；所述的環(huán)向工字鋼及連接環(huán)向工字鋼上各腹板的橫梁構(gòu)成的整體或均設(shè)置在波紋鋼管管體外部，用于在回填覆土?xí)r形成防止波紋鋼管管體相對(duì)滑動(dòng)的物理阻擋；或均設(shè)置在波紋鋼管管體內(nèi)部，用于在回填覆土?xí)r形成物理支撐。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，所述環(huán)向工字鋼的弧度走向與波紋鋼管波峰的弧度走向一致。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，在連接螺栓與波紋鋼管管體內(nèi)壁和外壁連接處設(shè)置防水墊圈。
4.如權(quán)利要求1所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，所述環(huán)向工字鋼與各鋼波紋板片的中部連接，沿地道縱向方向依次排列。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，所述拉索底部設(shè)置有連接器裝置，連接器裝置與錨固在地基中的錨桿相連。
6.如權(quán)利要求1所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，波紋鋼管管體與工字鋼連接處的鋼波紋地道板片波峰位置為平直段。
7.如權(quán)利要求1所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置，其特征在于，所述環(huán)向工字鋼的表面設(shè)有環(huán)保型防護(hù)涂層。
8.一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置的施工方法，采用權(quán)利要求1所述的鋼波紋地道抗滑移支撐裝置實(shí)現(xiàn)，其特征在于，包括以下步驟：
9.如權(quán)利要求8所述的一種鋼波紋地道抗滑移支撐裝置的施工方法，其特征在于，在連接螺栓與地道內(nèi)壁和外壁接觸處安裝防水墊圈。