本發(fā)明涉及一種車輛用燈具，更詳細(xì)地講，涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)纖薄的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)形成最佳的光束圖案的車輛用燈具。
背景技術(shù)：
1、通常，車輛具有用于在夜間行駛時(shí)容易確認(rèn)位于車輛周邊的對(duì)象物的照明功能以及用于向其他車輛或道路使用者告知車輛行駛狀態(tài)的信號(hào)功能的多種燈具。
2、例如，前照燈和霧燈等主要旨在起到照明功能，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、尾燈及剎車燈等主要旨在起到信號(hào)功能，各個(gè)燈具的設(shè)置基準(zhǔn)和規(guī)格已通過(guò)法規(guī)進(jìn)行了規(guī)定，以便充分發(fā)揮各自的功能。
3、最近，除了作為車輛用燈具的基本作用的通過(guò)確保駕駛員的可視性來(lái)幫助安全駕駛的功能方面以外，通過(guò)改善外觀設(shè)計(jì)而使消費(fèi)者感受到的審美方面也對(duì)是否決定購(gòu)買車輛產(chǎn)生很大的影響。
4、為此，正在積極地研究一種能夠?qū)崿F(xiàn)纖薄的設(shè)計(jì)的同時(shí)形成最佳的光束圖案的車輛用燈具。
5、【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
6、【專利文獻(xiàn)】
7、韓國(guó)公開專利公報(bào)第10-2021-0045730號(hào)（2021.04.27公開）
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種在從多個(gè)光源發(fā)出的光經(jīng)過(guò)多個(gè)導(dǎo)光透鏡并通過(guò)多個(gè)光學(xué)透鏡照射而形成光束圖案的情況下，防止光照射到不必要的區(qū)域的車輛用燈具。
2、本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題并不限于以上提及的技術(shù)問(wèn)題，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從以下記載明確理解未提及的其他技術(shù)問(wèn)題。
3、為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種車輛用燈具可以包括：多個(gè)光源，沿上下方向布置；以及多個(gè)導(dǎo)光透鏡，位于所述多個(gè)光源的前方，使得從所述多個(gè)光源發(fā)出的光入射，其中，所述多個(gè)導(dǎo)光透鏡可以沿著所述多個(gè)光源的布置方向一體地形成。
4、所述多個(gè)導(dǎo)光透鏡中的每一個(gè)可以包括：入射部，使從所述多個(gè)光源中的對(duì)應(yīng)的光源發(fā)出的光入射；射出部，位于所述入射部的前方，以使所述入射的光射出；以及傳遞部，使入射到所述入射部的光中的至少一部分傳遞到所述射出部。
5、所述入射部可以包括：中心面，以所述多個(gè)光源中的對(duì)應(yīng)的光源的光軸為中心；突出面，形成為從所述中心面的邊緣朝向所述對(duì)應(yīng)的光源突出；以及反射面，使入射到所述突出面的光以朝向所述射出部行進(jìn)的方式進(jìn)行反射。
6、所述多個(gè)導(dǎo)光透鏡可以包括：第一導(dǎo)光透鏡和第二導(dǎo)光透鏡，設(shè)置為沿所述多個(gè)光源的布置方向彼此相鄰，其中，在所述第一導(dǎo)光透鏡和所述第二導(dǎo)光透鏡之間形成有屏蔽孔，以阻擋入射到所述第一導(dǎo)光透鏡的光的一部分。
7、所述屏蔽孔可以包括：屏蔽部，將從所述第一導(dǎo)光透鏡射出光的射出部的后側(cè)焦點(diǎn)作為頂點(diǎn)；以及連接部，沿前后方向連接所述屏蔽部的兩端。
8、所述屏蔽部可以包括：屏蔽反射部，形成為從位于所述射出部的后側(cè)焦點(diǎn)的前端使后端向后方向下傾斜；光提取部，形成為從所述屏蔽反射部的后端向后方向下傾斜；以及擴(kuò)散部，形成為在所述屏蔽反射部的前方向前方向下傾斜。
9、所述屏蔽反射部可以以所述射出部的后側(cè)焦點(diǎn)為基準(zhǔn)，使到達(dá)后方的預(yù)定區(qū)域的光以向所述射出部行進(jìn)的方式進(jìn)行反射。
10、所述屏蔽反射部可以以中心部為基準(zhǔn)形成有階梯差，使得兩側(cè)具有彼此不同的高度，其中，所述屏蔽部還可以包括：延伸部，形成為從所述屏蔽反射部的前端向前方向下傾斜，使得所述階梯差延伸至所述屏蔽反射部的前方預(yù)定區(qū)域而形成。
11、所述光提取部可以使得入射到所述第一導(dǎo)光透鏡的入射部的光的一部分借由透射及反射中的至少一個(gè)而沿著設(shè)定的路徑行進(jìn)。
12、透射所述光提取部的光向所述第一導(dǎo)光透鏡的射出部行進(jìn)可以借由插入并設(shè)置在所述屏蔽孔中的屏蔽物而被阻擋。
13、借由所述光提取部反射的光中的至少一部分可以通過(guò)透射形成于所述第一導(dǎo)光透鏡與在所述第一導(dǎo)光透鏡的上側(cè)相鄰設(shè)置的導(dǎo)光透鏡之間的屏蔽孔的一表面而行進(jìn)，使得借由所述光提取部反射的光中的至少一部分借由插入到形成于所述第一導(dǎo)光透鏡與在所述第一導(dǎo)光透鏡的上側(cè)相鄰設(shè)置的導(dǎo)光透鏡之間的屏蔽孔中的屏蔽物而被阻擋。
14、借由所述光提取部反射的光中的至少一部分可以借由形成于所述第一導(dǎo)光透鏡與在所述第一導(dǎo)光透鏡的上側(cè)相鄰設(shè)置的導(dǎo)光透鏡之間的屏蔽孔的一表面而以向前方向下傾斜地行進(jìn)的方式進(jìn)行反射，以便被所述擴(kuò)散部擴(kuò)散。
15、所述屏蔽部的前端和所述連接部的前端可以借由具有預(yù)定曲率的曲面連接，以能夠進(jìn)行光的擴(kuò)散。
16、所述連接部可以包括：多個(gè)棱鏡圖案，使入射到所述第二導(dǎo)光透鏡的光的一部分向插入并設(shè)置于所述屏蔽孔中的屏蔽物行進(jìn)。
17、所述多個(gè)棱鏡圖案中的每一個(gè)的大小可以根據(jù)透射所述連接部的光的光量來(lái)確定，所述多個(gè)棱鏡圖案中的任意一個(gè)與另一個(gè)具有彼此不同的大小。
18、所述連接部可以形成于在從所述第二導(dǎo)光透鏡的上表面朝向下表面的方向上的設(shè)定間隔以內(nèi)的區(qū)域中，所述設(shè)定間隔為所述第二導(dǎo)光透鏡的上表面和下表面之間的總間隔的25%以下。
19、在所述多個(gè)導(dǎo)光透鏡中位于最下端的導(dǎo)光透鏡可以包括：屏蔽部，在下表面凹陷地形成，以阻擋射出的光的一部分。
20、其他實(shí)施例的具體事項(xiàng)包括在詳細(xì)的說(shuō)明和附圖中。
21、根據(jù)如上所述的本發(fā)明的車輛用燈具，具有如下的效果之一或者其以上。
22、在從多個(gè)光源發(fā)出的光通過(guò)一體形成的多個(gè)導(dǎo)光透鏡被射出的情況下，具有如下效果：通過(guò)形成在多個(gè)導(dǎo)光透鏡中的彼此相鄰的導(dǎo)光透鏡之間的屏蔽孔和插入到屏蔽孔而設(shè)置的屏蔽物能夠形成光束圖案的明暗截止線的同時(shí)，能夠防止光照射到不必要的區(qū)域。
23、并且，由于可以根據(jù)多個(gè)導(dǎo)光透鏡的射出部的中心線傾斜的方向和多個(gè)光學(xué)透鏡的入射面的上下方向的曲率傾斜的方向來(lái)形成公共焦點(diǎn)，因此具有如下效果：即使在從多個(gè)導(dǎo)光透鏡中的每一個(gè)射出的光不僅入射到多個(gè)光學(xué)透鏡中對(duì)應(yīng)的光學(xué)透鏡，而且入射到相鄰的另一光學(xué)透鏡的情況下，也能夠防止光照射到不必要的區(qū)域。
24、本發(fā)明的效果并非局限為以上提及的效果，本領(lǐng)域技術(shù)人員可通過(guò)權(quán)利要求書的記載明確理解尚未提及的其他技術(shù)效果。
1.一種車輛用燈具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用燈具，其特征在于，
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用燈具，其特征在于，
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈具，其特征在于，
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈具，其特征在于，
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用燈具，其特征在于，
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛用燈具，其特征在于，
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛用燈具，其特征在于，
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛用燈具，其特征在于，
13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用燈具，其特征在于，
14.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用燈具，其特征在于，
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛用燈具，其特征在于，
16.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛用燈具，其特征在于，
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，