本申請涉及車燈，更具體地說，涉及一種用于光學(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件、車燈及車輛。
背景技術(shù)：
1、汽車前大燈的光學(xué)模塊一般設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)組件通常包括調(diào)光支架、連接卡扣和調(diào)節(jié)支架，且調(diào)光支架具有通孔結(jié)構(gòu)，連接卡扣具有球窩結(jié)構(gòu)和兩側(cè)的回彈結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)支架具有一球頭結(jié)構(gòu)。安裝時，需要先通過工裝將調(diào)節(jié)支架的球頭結(jié)構(gòu)包裹在連接卡扣的球窩結(jié)構(gòu)中，然后使用工裝將調(diào)光支架強壓，使連接卡扣和調(diào)節(jié)支架一起被套在調(diào)光支架的通孔結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)致安裝工序較為繁瑣，且安裝零件較多，成本較高。同時，在裝配壓裝時較為費力。
2、因此，如何提高調(diào)節(jié)組件安裝的便捷性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本申請的目的在于提供一種用于光學(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，以提高調(diào)節(jié)組件安裝的便捷性。
2、本申請的另一目的在于提供一種具有上述調(diào)節(jié)組件的車燈。
3、本申請的另一目的在于提供一種具有上述車燈的車輛。
4、為實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：
5、一種用于光學(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，包括：
6、調(diào)光支架，所述調(diào)光支架用于安裝所述光學(xué)模塊；
7、調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架與所述調(diào)光支架的一側(cè)通過凹凸配合連接，且所述調(diào)節(jié)支架與所述調(diào)光支架的連接位置處具有活動空間，以使所述調(diào)節(jié)支架可帶動所述調(diào)光支架繞所述調(diào)光支架的另一側(cè)轉(zhuǎn)動。
8、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述調(diào)光支架的一側(cè)設(shè)置有球形件，所述調(diào)節(jié)支架設(shè)置有與所述球形件配合的套筒，所述套筒內(nèi)形成有所述活動空間。
9、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述套筒沿軸向方向延伸預(yù)設(shè)距離，以形成所述活動空間。
10、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述球形件與所述調(diào)光支架為一體注塑成型；和/或，
11、所述調(diào)節(jié)支架與所述套筒為一體注塑成型。
12、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述球形件包括位于所述套筒內(nèi)的球頭和與所述球頭連接的延伸桿，所述球形件通過所述延伸桿連接于所述調(diào)光支架上。
13、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述套筒的內(nèi)徑不大于所述球頭的直徑。
14、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述調(diào)節(jié)支架包括架體和用于驅(qū)動所述架體移動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述架體與所述調(diào)光支架連接。
15、可選地，在上述調(diào)節(jié)組件中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿和設(shè)置于所述架體上的螺紋部，所述調(diào)節(jié)螺桿與所述螺紋部配合，以使所述架體沿所述調(diào)節(jié)螺桿的軸向方向移動。
16、一種車燈，包括燈殼、光學(xué)模塊和如上任一項所述的用于光學(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)支架卡接于所述燈殼的內(nèi)部。
17、一種車輛，包括如上所述的車燈。
18、本申請?zhí)峁┑挠糜诠鈱W(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，通過將光學(xué)模塊安裝于調(diào)光支架上，同時調(diào)節(jié)支架與調(diào)光支架的一側(cè)通過凹凸配合連接，且調(diào)節(jié)支架與調(diào)光支架的連接位置處具有活動空間，以使調(diào)節(jié)支架可帶動調(diào)光支架繞調(diào)光支架的另一側(cè)轉(zhuǎn)動。由上述示例可知，本申請?zhí)峁┑挠糜诠鈱W(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，可將調(diào)節(jié)支架與調(diào)光支架直接通過凹凸配合連接，省略了連接卡扣，簡化了安裝工序，減少了安裝零件數(shù)量，降低了成本，提高了調(diào)節(jié)組件安裝的便捷性。
19、上面已提及的技術(shù)特征、下面將要提及的技術(shù)特征以及單獨地在附圖中顯示的技術(shù)特征可以任意地相互組合，只要被組合的技術(shù)特征不是相互矛盾的。所有的可行的特征組合都是在本文中明確地記載的技術(shù)內(nèi)容。在同一個語句中包含的多個分特征之中的任一個分特征可以獨立地被應(yīng)用，而不必一定與其他分特征一起被應(yīng)用。
1.一種用于光學(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述調(diào)光支架（100）的一側(cè)設(shè)置有球形件（101），所述調(diào)節(jié)支架（200）設(shè)置有與所述球形件（101）配合的套筒（201），所述套筒（201）內(nèi)形成有所述活動空間（2011）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述套筒（201）沿軸向方向延伸預(yù)設(shè)距離，以形成所述活動空間（2011）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述球形件（101）與所述調(diào)光支架（100）為一體注塑成型；和/或，
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述球形件（101）包括位于所述套筒（201）內(nèi)的球頭（1011）和與所述球頭（1011）連接的延伸桿（1012），所述球形件（101）通過所述延伸桿（1012）連接于所述調(diào)光支架（100）上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述套筒（201）的內(nèi)徑不大于所述球頭（1011）的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)支架（200）包括架體（202）和用于驅(qū)動所述架體（202）移動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（203），所述架體（202）與所述調(diào)光支架（100）連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的調(diào)節(jié)組件，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（203）包括調(diào)節(jié)螺桿（2031）和設(shè)置于所述架體（202）上的螺紋部（2032），所述調(diào)節(jié)螺桿（2031）與所述螺紋部（2032）配合，以使所述架體（202）沿所述調(diào)節(jié)螺桿（2031）的軸向方向移動。
9.一種車燈，其特征在于，包括燈殼、光學(xué)模塊和如權(quán)利要求1～8任一項所述的用于光學(xué)模塊的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)支架（200）卡接于所述燈殼的內(nèi)部。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的車燈。