一種多功能的車側(cè)倒車燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能的車側(cè)倒車燈，包括主體，主體包括主燈座和反光板，所述主體設(shè)置有兩對(duì)，分別安裝在汽車左、右兩側(cè)前翼子板及前車門上；所述主燈座包括第一鋁基板、第二鋁基板和第三鋁基板；所述第三鋁基板安裝在第一鋁基板的立面外側(cè)，第三鋁基板有白光COB集成光源，第二鋁基板安裝第一鋁基板的立面內(nèi)側(cè)，第二鋁基板有白、黃光各1排的SMDLED貼片光源，該多功能的車側(cè)倒車燈，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)，主體設(shè)置側(cè)面發(fā)光，作為“車側(cè)倒車燈”，隨汽車啟動(dòng)，主體設(shè)置正面有白光長亮作為“車側(cè)日行燈”，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，隨轉(zhuǎn)向燈同步變換為黃光閃爍的“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”。
【專利說明】
一種多功能的車側(cè)倒車燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能的車側(cè)倒車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車倒車燈是汽車重要的安全配件之一，依據(jù)我們從市場的實(shí)際調(diào)研顯示，不論國內(nèi)外的汽車制造廠，幾乎所有出廠新車都只有裝配了汽車后方的倒車燈，倒車時(shí)照亮車后方，可能因?yàn)橐酝囉玫柠u素?zé)襞蒹w積較大，反射罩杯需更大，光源不易集中，不方便設(shè)計(jì)使用，而忽略了車身雙側(cè)倒車光源的重要性，以致造成駕駛?cè)嗽谝归g倒車的視線盲區(qū)與安全隱憂。
[0003]最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是安裝在汽車前翼子板上的單功能轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向時(shí)閃爍;或夜間示寬燈隨小燈開啟長亮，但是都不具備有倒車時(shí)車側(cè)照明的功能，與本設(shè)置的原理技術(shù)明顯不同。
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題的必要技術(shù)特征，其特征是本設(shè)置運(yùn)用自主研發(fā)的微電子模塊控制器結(jié)合現(xiàn)代COB集成光源(注I)與SMD LED貼片(注2)的成熟科技，利用其體積小，亮度高，功率低，壽命長，散熱快，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)異特性，彌補(bǔ)了上述的不足，以超薄的外形安裝在車身兩側(cè)的適當(dāng)位置，成為汽車雙側(cè)的倒車光源，確實(shí)有效的解決駕駛員視線不良的困擾，并結(jié)合本設(shè)置主體正面日行燈與轉(zhuǎn)向燈或示寬燈與轉(zhuǎn)向燈的輔助功能，增強(qiáng)汽車雙側(cè)的明顯辨識(shí)度，大幅度的提升駕駛安全，利已又利人。
[0005]我們收集了大量市場的信息，不論是原廠新車、汽配市場、汽車用品展銷會(huì)，國內(nèi)外各式汽車相關(guān)期刊畫報(bào)，電視傳媒或互聯(lián)網(wǎng)站，網(wǎng)上專利檢索，都從未出現(xiàn)過本項(xiàng)“一種多功能的車側(cè)倒車燈”相同或類似的原理技術(shù)及產(chǎn)品。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能的車側(cè)倒車燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種多功能的車側(cè)倒車燈，包括主體，主體包括主燈座和反光板，所述主體設(shè)置有兩對(duì)，分別安裝在汽車左、右兩側(cè)前翼子板及前車門上;所述主燈座包括第一鋁基板、第二鋁基板和第三鋁基板;所述第三鋁基板安裝在第一鋁基板的立面外側(cè)，第二鋁基板安裝在第一鋁基板的立面內(nèi)側(cè)，主燈座的外殼正面安裝有導(dǎo)光條，外殼側(cè)面安裝有聚光罩，所述第二鋁基板安裝有白、黃光各I排的SMD LED貼片，第三鋁基板安裝有白光COB集成光源，所述第二鋁基板上的白、黃光各I排SMD LED貼片和第三鋁基板上的白光COB集成光源，均由電源排線插入共享的微電子模塊控制器導(dǎo)入汽車駕駛室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒。
[0008]優(yōu)選的，所述微電子模塊控制器的電源零線連接汽車電瓶的負(fù)極。
[0009]優(yōu)選的，所述第三鋁基板的白光COB集成光源與汽車倒車燈的電源并聯(lián)，點(diǎn)亮白光COB集成光源;透過聚光罩形成“車側(cè)倒車燈”。
[0010]優(yōu)選的，所述第二鋁基板上的I排白光SMDLED貼片通過微電子模塊控制器與汽車啟動(dòng)電源ACC并聯(lián)，點(diǎn)亮I排白光SMD LED貼片，向?qū)Ч鈼l側(cè)面發(fā)出長亮白光形成“車側(cè)日行燈”。
[0011]優(yōu)選的，所述第二鋁基板內(nèi)的I排黃光SMDLED貼片通過微電子模塊控制器與汽車轉(zhuǎn)向燈電源并聯(lián)，當(dāng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，I排白光SMD LED貼片點(diǎn)滅，I排黃光SMD LED貼片點(diǎn)亮，向?qū)Ч鈼l側(cè)面發(fā)出閃爍黃光形成“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”。
[0012]優(yōu)選的，所述第二鋁基板內(nèi)的I排白光SMDLED貼片通過微電子模塊控制器并聯(lián)到汽車保險(xiǎn)絲盒對(duì)應(yīng)的電源供應(yīng)線，擇一改變?yōu)椤败噦?cè)示寬燈”或“車側(cè)霧燈”或“車側(cè)倒車燈”。
[0013]優(yōu)選的，所述白光COB集成光源采用長條形多個(gè)芯片排列，色溫為7000K至8000K，，I排白光SMD LED貼片色溫為7000K至8000K，1排黃光SMD LED貼片色溫為1500Κ至2500Κ。
[0014]優(yōu)選的，所述第一鋁基板安裝于主燈座內(nèi)，作為第二鋁基板和第三鋁基板的固定與散熱。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016](I)本多功能的車側(cè)倒車燈，在倒車時(shí)，同步啟動(dòng)本設(shè)置側(cè)面的光源，照亮車身兩側(cè)與地面的路況，形成原車后方倒車燈加上車身雙側(cè)的“車側(cè)倒車燈”，讓駕駛?cè)丝赏瑫r(shí)看清楚汽車正后方與車身左、右兩側(cè)與地面路況，有效的避開車身擦撞的風(fēng)險(xiǎn)。
[0017](2)本多功能的車側(cè)倒車燈，在倒車的同時(shí)，其它道路上的駕駛?cè)撕陀寐啡?，也可以因?yàn)椤败噦?cè)反光板”有明顯的亮光，產(chǎn)生警示，及時(shí)安全避讓，利已又利人。
[0018](3)本多功能的車側(cè)倒車燈，現(xiàn)在絕大多數(shù)的汽車為了防曬隔熱，都貼上了有色的隔熱膜，在光線不足的夜間或郊外，尤其是雨夜天，從車內(nèi)左、右后視鏡向后看，常因視線不明而肇事，本設(shè)置可有效的避開這項(xiàng)困擾。
[0019](4)本多功能的車側(cè)倒車燈，將“一種多功能的車側(cè)倒車燈”裝置于汽車雙側(cè)后，平時(shí)行駛時(shí)，借由本實(shí)用新型設(shè)置正面的“車側(cè)日行燈”的白光光源，在巷弄口或轉(zhuǎn)彎處，可以讓其它駕駛?cè)颂岣弑孀R(shí)度，增進(jìn)行車安全。
[0020](5)本多功能的車側(cè)倒車燈，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，“車側(cè)日行燈”的白光光源，隨汽車轉(zhuǎn)向燈同步變換為“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”的黃光光源閃爍，警示前后方來車注意，多一層保障。
【附圖說明】

[0021 ]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的電路連接圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型的實(shí)用效果圖。
[0025]圖中:I主體;2主燈座;21第一鋁基板;22第二鋁基板;221白光SMDLED貼片；222黃光SMD LED貼片；23第三鋁基板;231白光COB集成光源;3反光板;4導(dǎo)光條;5聚光罩;6電源排線;7微電子模塊控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種多功能的車側(cè)倒車燈，包括主體1，主體I包括主燈座2和反光板3，主體I設(shè)置有兩對(duì)，分別以泡棉雙面膠或螺絲、卡扣的方式固定安裝在汽車左、右兩側(cè)前翼子板及前車門上；主燈座2包括第一鋁基板21、第二鋁基板22和第三鋁基板23，第三鋁基板23安裝在第一鋁基板21的立面外側(cè)，第二鋁基板22安裝在第一鋁基板21的立面內(nèi)側(cè)，主燈座2的外殼正面安裝有導(dǎo)光條4，外殼側(cè)面安裝有聚光罩5;第二鋁基板22安裝有I排白光SMD LED貼片221; I排黃光SMD LED貼片222，第三鋁基板23安裝有白光COB集成光源231;第二鋁基板22的I排白光SMD LED貼片221、I排黃光SMD LED貝占片222和第三鋁基板23的白光COB集成光源231，均由電源排線6插入共享的微電子模塊控制器7再導(dǎo)入汽車駕駛室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒，連接到對(duì)應(yīng)的電源線;微電子模塊控制器7的接線方式是I條主體側(cè)面“車側(cè)倒車燈”白光光源的電線與汽車倒車燈電源并聯(lián)，I條主體正面“車側(cè)日行燈”白光光源旳電線與汽車啟動(dòng)電源ACC并聯(lián)，I條主體正面“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”黃光光源的電線與汽車轉(zhuǎn)向燈電源并聯(lián)，I條零線連接汽車電瓶負(fù)極，第三鋁基板23的白光COB集成光源231通過微電子模塊控制器7與汽車倒車燈的電源并聯(lián)，在汽車倒車入擋時(shí)，同步點(diǎn)亮白光COB集成光源231形成“車側(cè)倒車燈”，沿車身雙側(cè)下斜方向，向車側(cè)后方照射，照亮車身側(cè)邊與路面，并透過反光板3的鉻面折射，車側(cè)明顯反光警示;第二鋁基板22的I排白光SMDLED貼片221通過微電子模塊控制器7與汽車啟動(dòng)電源ACC并聯(lián)，點(diǎn)亮I排白光SMD LED貼片221向?qū)Ч鈼l4偵靦發(fā)出白光長亮光源形成“車側(cè)日行燈”；第二鋁基板22的I排黃光SMD LED貼片222通過微電子模塊控制器7與汽車轉(zhuǎn)向燈電源并聯(lián)，當(dāng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，經(jīng)由微電子模塊控制器工作，I排白光的SMD LED貼片221點(diǎn)滅，I排黃光的SMD LED貼片222點(diǎn)亮，向?qū)Ч鈼l4側(cè)面發(fā)出黃光閃爍光源形成“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”，待轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉回正常狀態(tài)時(shí)，“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”點(diǎn)滅，“車側(cè)日行燈”延時(shí)后再重新點(diǎn)亮;第二鋁基板22的I排白光SMD LED貼片221可通過微電子模塊控制器7并聯(lián)到汽車保險(xiǎn)絲盒對(duì)應(yīng)的電源供應(yīng)線，擇一改變?yōu)椤败噦?cè)示寬燈”或“車側(cè)霧燈”或“車側(cè)倒車燈”，或依照實(shí)際需求，更換不同顏色、色溫的SMD LED貼片；白光COB集成光源231采用長條形多個(gè)芯片排列，色溫為7000K至8000K，1排白光SMD LED貼片221的色溫為7000Κ至8000Κ，1排黃光SMD LED貼片222的色溫為1500Κ至2500Κ;為因應(yīng)各生產(chǎn)廠家不同的汽車電源12-15VDC的寬電壓設(shè)計(jì)，確保本實(shí)用新型設(shè)置內(nèi)白光COB集成光源231與白光SMD LED貼片221、黃光SMD LED貼片222的光源穩(wěn)定性，將汽車電源12-15VDC的輸入電壓，通過自主研發(fā)專用的微電子模塊控制器，控制電壓、電流及燈光切換，再供給白光COB集成光源231與白光SMD LED貼片221、黃光SMD LED貼片222所需的電源，并在電路中設(shè)計(jì)當(dāng)點(diǎn)亮“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”時(shí)，信號(hào)接收，“車側(cè)日行燈”點(diǎn)滅，待轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉后，“車側(cè)日行燈”延時(shí)后再重新點(diǎn)亮;不論輸入電壓的高低，確保光源功率和電流的穩(wěn)定性與安全性。
[0028]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能的車側(cè)倒車燈，包括主體(I)，主體(I)包括主燈座(2)和反光板(3)，其特征在于:所述主體(I)設(shè)置有兩對(duì)，分別安裝在汽車左、右兩側(cè)前翼子板及前車門上;所述主燈座(2)包括第一鋁基板(21)、第二鋁基板(22)和第三鋁基板(23);所述第三鋁基板(23)安裝在第一鋁基板(21)的立面外側(cè)，第二鋁基板(22)安裝在第一鋁基板(21)的立面內(nèi)側(cè)，主燈座(2)的外殼正面安裝有導(dǎo)光條(4);外殼側(cè)面安裝有聚光罩(5);所述第二鋁基板(22)上安裝有I排白光SMD LED貼片(221); I排黃光SMD LED貼片(222);第三鋁基板(23)上安裝有白光COB集成光源(231);所述第二鋁基板(22)的I排白光SMD LED貼片(221 )、I排黃光SMDLED貼片(222)和第三鋁基板(23)的白光COB集成光源(231);均由電源排線(6)插入共享的微電子模塊控制器(7)再導(dǎo)入汽車駕駛室內(nèi)保險(xiǎn)絲盒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的車側(cè)倒車燈，其特征在于:所述第三鋁基板(23)的白光COB集成光源(231)與汽車倒車燈的電源并聯(lián)，點(diǎn)亮白光COB集成光源(231);透過聚光罩(5)形成“車側(cè)倒車燈”。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的車側(cè)倒車燈，其特征在于:所述第二鋁基板(22)的I排白光SMD LED貼片(221)與汽車啟動(dòng)電源ACC并聯(lián)，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，I排白光SMD LED貼片(221)點(diǎn)亮;向?qū)Ч鈼l(4)側(cè)面發(fā)出長亮白光形成“車側(cè)日行燈”。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的車側(cè)倒車燈，其特征在于:所述第二鋁基板(22)上的I排黃光SMD LED貼片(222)與汽車轉(zhuǎn)向燈電源并聯(lián)，當(dāng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，I排白光SMD LED貼片(221)點(diǎn)滅，I排黃光SMD LED貼片(222)點(diǎn)亮，向?qū)Ч鈼l(4)側(cè)面發(fā)出閃爍黃光形成“車側(cè)轉(zhuǎn)向燈”。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的車側(cè)倒車燈，其特征在于:所述第二鋁基板(22)的I排白光SMD LED貼片(221)可通過微電子模塊控制器(7)并聯(lián)到汽車保險(xiǎn)絲盒對(duì)應(yīng)的電源供應(yīng)線，擇一改變?yōu)椤败噦?cè)示寬燈”或“車側(cè)霧燈”或“車側(cè)倒車燈”。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的車側(cè)倒車燈，其特征在于:所述白光COB集成光源(231)采用長條形多個(gè)芯片排列，色溫為7000K至8000K，1排白光SMD LED貼片(221)的色溫為7000Κ至8000Κ，1排黃光SMD LED貼片(222)的色溫為1500Κ至2500Κ。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能的車側(cè)倒車燈，其特征在于:所述第一鋁基板(21)安裝于主燈座(2)內(nèi)，作為第二鋁基板(22)和第三鋁基板(23)的固定與散熱用途。
【文檔編號(hào)】F21K9/20GK205706385SQ201620401222
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】袁林立
【申請(qǐng)人】袁林立