本實(shí)用涉及管道運(yùn)輸，具體為一種涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
1、涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置是一種專門用于海上或沿海地區(qū)架空管道安裝和運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，這種裝置的設(shè)計和應(yīng)用需要考慮到海上作業(yè)的特殊環(huán)境，如風(fēng)浪、潮汐、鹽霧腐蝕等因素。
2、然而，我們在實(shí)際使用時，現(xiàn)有的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，需要將管道進(jìn)行運(yùn)輸，然后對其安裝位置進(jìn)行定位，移動完成后，使用焊接或者其它連接方式固定到架空管廊中去，但是現(xiàn)有的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置在平面上移動尾水管，通常把小車放在在槽鋼內(nèi)部，使用卷揚(yáng)機(jī)拉動運(yùn)輸，在卷揚(yáng)機(jī)停止運(yùn)輸時，由于尾水管過重,因此在慣性的作用下,會導(dǎo)致小車的車輪在槽鋼內(nèi)部移動一段路程如不能及時停止，可能會導(dǎo)致小車和尾水管造成人員受傷，具有一定的危險性，為此，我們提出一種涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請所要解決的一個技術(shù)問題是：如何設(shè)計一款減小尾水管通過慣性作用下帶動車體移動產(chǎn)生危險性的一種涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置。
2、為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供一種涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，包括尾水管、設(shè)置在尾水管底部的車體、設(shè)置在車體底部的槽鋼、車體底部設(shè)置的多個輪架和活動設(shè)置在輪架內(nèi)部活動設(shè)置的輪子，還包括有：
3、連接板，所述連接板設(shè)置于車體的側(cè)面；
4、鋼繩，所述鋼繩設(shè)置于連接板的內(nèi)部，用以和卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行連接；
5、環(huán)槽，所述環(huán)槽開設(shè)于輪子的外表面；
6、弧形板，所述弧形板設(shè)置于連接板的底部，用以對環(huán)槽內(nèi)壁進(jìn)行摩擦；
7、開合組件，所述開合組件設(shè)置于連接板的內(nèi)部，用于通過弧形板控制輪子制動。
8、在一些實(shí)施例中，所述連接板的側(cè)面開設(shè)有通槽，所述開合組件包括設(shè)置于通槽內(nèi)壁的限位板，所述限位板的側(cè)面開設(shè)有圓槽，所述鋼繩好的設(shè)置于圓槽的內(nèi)部，所述鋼繩的端面設(shè)置有第一斜塊，所述第一斜塊的外表面活動設(shè)置于通槽的內(nèi)壁，所述鋼繩的外表面套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別設(shè)置于限位板的側(cè)面以及第一斜塊的側(cè)面。
9、在一些實(shí)施例中，所述通槽的內(nèi)壁開設(shè)有相連通的連接槽，所述連接槽的內(nèi)壁開設(shè)有第二斜塊，所述第二斜塊的斜面和第一斜塊的斜面相互活動連接，所述第二斜塊的底部設(shè)置有移動桿，所述移動桿的底端貫穿輪架的頂部設(shè)置于弧形板的外表面，所述移動桿的外表面活動設(shè)置于輪架的內(nèi)部，所述移動桿的外表面套設(shè)有拉簧，所述拉簧的頂端設(shè)置于輪架的內(nèi)壁頂部以及移動桿的外表面。
10、在一些實(shí)施例中，所述弧形板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個凸板，所述環(huán)槽的內(nèi)壁開設(shè)有多個卡槽，多個所述凸板活動設(shè)置于對應(yīng)的卡槽的內(nèi)部。
11、在一些實(shí)施例中，所述連接板的側(cè)面開設(shè)有和通槽相連通的直槽，所述連接板的側(cè)面設(shè)置有兩個固定板，兩個所述固定板相鄰的側(cè)面設(shè)置有檔桿，所述鋼繩的外表面活動設(shè)置于檔桿的外表面。
12、在一些實(shí)施例中，所述輪子的外表面套設(shè)有橡膠環(huán)，所述橡膠環(huán)的外表面開設(shè)有多個防滑紋，所述輪子通過橡膠環(huán)活動設(shè)置于槽鋼的內(nèi)部。
13、在一些實(shí)施例中，所述第一斜塊的外表面設(shè)置有用于方便第一斜塊在通槽內(nèi)壁移動的滑動組件，所述第一斜塊的上下兩端均開設(shè)有多個方形槽，多個所述方形槽的內(nèi)壁均活動設(shè)置有滾軸。
14、本實(shí)用至少具備以下有益效果：
15、1、通過設(shè)置的鋼繩在卷揚(yáng)機(jī)停止拉動時，能夠通過開合組件帶動弧形板進(jìn)行移動，而弧形板可以進(jìn)入輪子上開設(shè)的環(huán)槽內(nèi)，從而對輪子進(jìn)行制動，防止其在慣性的作用下，再次發(fā)生移動，減小使用的危險性；
16、2、設(shè)置的滑動組件設(shè)置在第一斜塊處，鋼繩復(fù)位，需要制動輪子時，第一斜塊能夠通過滑動組件快速的在通槽內(nèi)部移動，減小摩擦力，避免其在使用時發(fā)生卡殼的現(xiàn)象，減小使用的故障率。
1.一種涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，包括尾水管(1)、設(shè)置在尾水管(1)底部的車體(3)、設(shè)置在車體(3)底部的槽鋼(2)、車體(3)底部設(shè)置的多個輪架(10)和活動設(shè)置在輪架(10)內(nèi)部活動設(shè)置的輪子(9)，其特征在于：還包括有：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述連接板(4)的側(cè)面開設(shè)有通槽(117)，所述開合組件(11)包括設(shè)置于通槽(117)內(nèi)壁的限位板(112)，所述限位板(112)的側(cè)面開設(shè)有圓槽(113)，所述鋼繩(5)好的設(shè)置于圓槽(113)的內(nèi)部，所述鋼繩(5)的端面設(shè)置有第一斜塊(115)，所述第一斜塊(115)的外表面活動設(shè)置于通槽(117)的內(nèi)壁，所述鋼繩(5)的外表面套設(shè)有彈簧(114)，所述彈簧(114)的兩端分別設(shè)置于限位板(112)的側(cè)面以及第一斜塊(115)的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述通槽(117)的內(nèi)壁開設(shè)有相連通的連接槽(111)，所述連接槽(111)的內(nèi)壁開設(shè)有第二斜塊(116)，所述第二斜塊(116)的斜面和第一斜塊(115)的斜面相互活動連接，所述第二斜塊(116)的底部設(shè)置有移動桿(118)，所述移動桿(118)的底端貫穿輪架(10)的頂部設(shè)置于弧形板(12)的外表面，所述移動桿(118)的外表面活動設(shè)置于輪架(10)的內(nèi)部，所述移動桿(118)的外表面套設(shè)有拉簧(119)，所述拉簧(119)的頂端設(shè)置于輪架(10)的內(nèi)壁頂部以及移動桿(118)的外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述弧形板(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個凸板(16)，所述環(huán)槽(13)的內(nèi)壁開設(shè)有多個卡槽(17)，多個所述凸板(16)活動設(shè)置于對應(yīng)的卡槽(17)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述連接板(4)的側(cè)面開設(shè)有和通槽(117)相連通的直槽(8)，所述連接板(4)的側(cè)面設(shè)置有兩個固定板(6)，兩個所述固定板(6)相鄰的側(cè)面設(shè)置有檔桿(7)，所述鋼繩(5)的外表面活動設(shè)置于檔桿(7)的外表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述輪子(9)的外表面套設(shè)有橡膠環(huán)(14)，所述橡膠環(huán)(14)的外表面開設(shè)有多個防滑紋(15)，所述輪子(9)通過橡膠環(huán)(14)活動設(shè)置于槽鋼(2)的內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的涉海架空管廊管道安裝運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述第一斜塊(115)的外表面設(shè)置有用于方便第一斜塊(115)在通槽(117)內(nèi)壁移動的滑動組件(18)，所述第一斜塊(115)的上下兩端均開設(shè)有多個方形槽(181)，多個所述方形槽(181)的內(nèi)壁均活動設(shè)置有滾軸(182)。