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一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座的制作方法

文檔序號(hào):42081371發(fā)布日期:2025-06-06 18:58閱讀:3來源:國知局

本技術(shù)屬于汽輪機(jī)安裝設(shè)備的,具體為一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座。


背景技術(shù):

1、汽輪機(jī)是一種利用高溫高壓蒸汽驅(qū)動(dòng)的熱力機(jī)械裝置,通常用于發(fā)電廠和工業(yè)生產(chǎn)中。它利用蒸汽的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)軸上的葉片轉(zhuǎn)動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)或其他機(jī)械設(shè)備隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保要求的提高,現(xiàn)代汽輪機(jī)趨向于提高效率、減少排放和噪音,同時(shí)也在研究利用新型材料和工藝提升其性能和可靠性;

2、總體而言,汽輪機(jī)作為一種成熟的熱力機(jī)械裝置,在能源轉(zhuǎn)換和工業(yè)生產(chǎn)中仍然扮演著重要角色;

3、目前在汽輪機(jī)的安裝過程中,傳統(tǒng)的專用底座是一體結(jié)構(gòu)的,根據(jù)汽輪機(jī)的安裝架定制的底座,由于汽輪機(jī)的型號(hào)大小不同,固定方式通過焊接螺釘固定連接,因此,現(xiàn)有的底座不能進(jìn)行調(diào)節(jié),拆卸汽輪機(jī)或者更換底座,導(dǎo)致安裝拆卸不方便,同時(shí)目前的底座減震效果差。

4、因此,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的是提供了一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,解決了上述的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型采取的方案為:一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,包括可伸縮底板和汽輪機(jī)本體,其特征在于:

3、所述的可伸縮底板開設(shè)有兩組滑動(dòng)槽,兩組所述的滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)連接有兩組移動(dòng)支架,兩組所述的移動(dòng)支架由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng);

4、兩組所述的移動(dòng)支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一雙向絲杠,且滑動(dòng)連接有與第一雙絲杠螺紋連接的兩組安裝板,兩組所述的安裝板內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)連接有與汽輪機(jī)本體配合的夾緊板,所述的夾緊板與安裝板之間設(shè)有第一減震阻尼桿和第一減震彈簧,所述的第一雙向絲杠一端設(shè)鎖緊手柄;

5、所述的可伸縮底板底部設(shè)有四組底座,四組所述的底座與可伸縮底板之間設(shè)有第二減震阻尼桿和第二減震彈簧。

6、優(yōu)選的,所述的動(dòng)力裝置包括滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)雙向電機(jī),所述的雙向電機(jī)輸出端設(shè)有第一絲杠和第二絲杠,所述的第一絲杠與第二絲杠螺紋方向相反,所述的第一絲杠和第二絲杠與移動(dòng)支架螺紋連接,所述的雙向電機(jī)與控制器之間電性連接。

7、優(yōu)選的,所述的滑動(dòng)槽上設(shè)有散熱板,所述的散熱板上開設(shè)有散熱孔。

8、優(yōu)選的,所述的夾緊板上設(shè)有防滑墊。

9、優(yōu)選的,所述的底座底部設(shè)有減震橡膠墊。

10、本申請(qǐng)附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本申請(qǐng)的實(shí)踐了解到。



技術(shù)特征:

1.一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,包括可伸縮底板(1)和汽輪機(jī)本體(2),其特征在于:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,其特征在于,所述的動(dòng)力裝置包括滑動(dòng)槽(3)內(nèi)設(shè)雙向電機(jī)(14),所述的雙向電機(jī)(14)輸出端設(shè)有第一絲杠(15)和第二絲杠(16),所述的第一絲杠(15)與第二絲杠(16)螺紋方向相反,所述的第一絲杠(15)和第二絲杠(16)與移動(dòng)支架(4)螺紋連接,所述的雙向電機(jī)(14)與控制器之間電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,其特征在于,所述的滑動(dòng)槽(3)上設(shè)有散熱板(18),所述的散熱板(18)上開設(shè)有散熱孔(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,其特征在于,所述的夾緊板(7)上設(shè)有防滑墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,其特征在于,所述的底座(11)底部設(shè)有減震橡膠墊。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽輪機(jī)安裝設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電廠汽輪機(jī)的減震安裝座,所述的可伸縮底板開設(shè)有兩組滑動(dòng)槽,兩組所述的滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)連接有兩組移動(dòng)支架,兩組所述的移動(dòng)支架由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng);兩組所述的移動(dòng)支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一雙向絲杠,且滑動(dòng)連接有與第一雙絲杠螺紋連接的兩組安裝板,兩組所述的安裝板內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)連接有與汽輪機(jī)本體配合的夾緊板,所述的夾緊板與安裝板之間設(shè)有第一減震阻尼桿和第一減震彈簧,所述的第一雙向絲杠一端設(shè)鎖緊手柄;所述的可伸縮底板底部設(shè)有四組底座,四組所述的底座與可伸縮底板之間設(shè)有第二減震阻尼桿和第二減震彈簧。

技術(shù)研發(fā)人員:楊伶,白恩琳,王銀松,楊強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者:華新控股(河南)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240726
技術(shù)公布日:2025/6/5
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