本申請涉及內(nèi)燃機(jī)，具體涉及發(fā)動機(jī)燃油噴射技術(shù)。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)有技術(shù)通過進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸信號傳感器、水溫傳感器獲取發(fā)動機(jī)運(yùn)行工況，經(jīng)過一系列運(yùn)算輸出噴油相位、噴油脈寬、點(diǎn)火相位、點(diǎn)火充磁時間等控制信號，最終精確控制氣缸內(nèi)可燃混合氣的空燃比和點(diǎn)火時間。
2、然而在某些特殊情況，例如原地急拉油門時，由于信號采集的滯后，計算得到的噴油量不合適，無法被吸入氣缸參與本循環(huán)的燃燒，將導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣燃燒不好，容易發(fā)生后燃形成“回火”。
3、現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)通過定周期采集節(jié)氣門信號，從而確定節(jié)氣門信號變化率的方式來識別是否處于急加速模式，其中周期為固定時間，如1s、1.5s等，但是這種采集方式會增大發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)的計算資源。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本申請?zhí)峁┝艘环N發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法、裝置、介質(zhì)及系統(tǒng)，其能夠有效遏制發(fā)動機(jī)在急加速時，由于噴油量計算不合適導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣燃燒不好的現(xiàn)象，同時，其采用定時計算的策略，能夠在節(jié)約計算資源的同時，保證計算的周期精準(zhǔn)性，提高對噴油量的計算精度。
2、本申請實(shí)施例之一提供一種發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，該方法包括：
3、設(shè)置采樣周期，令曲軸每轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時為一個所述采樣周期；
4、基于所述采樣周期，采集節(jié)氣門信號電壓，并計算得到當(dāng)前采樣周期的節(jié)氣門信號電壓差；
5、響應(yīng)于滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，執(zhí)行補(bǔ)噴計算策略；
6、其中，所述預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件至少包括所述節(jié)氣門信號電壓差大于預(yù)設(shè)點(diǎn)電壓差閾值。
7、進(jìn)一步，所述執(zhí)行補(bǔ)噴計算策略的步驟，包括：根據(jù)所述節(jié)氣門信號電壓差、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和主噴油量確定需要補(bǔ)噴的補(bǔ)噴油量。
8、進(jìn)一步，所述根據(jù)所述節(jié)氣門信號電壓差、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和主噴油量確定需要補(bǔ)噴的補(bǔ)噴油量的步驟，包括：
9、根據(jù)所述節(jié)氣門信號電壓差和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，確定修正系數(shù)；
10、基于所述修正系數(shù)和主噴油量，在兩者的預(yù)設(shè)數(shù)學(xué)關(guān)系的映射下得到第一參數(shù)；
11、根據(jù)所述第一參數(shù)確定補(bǔ)噴油量。
12、進(jìn)一步，所述根據(jù)所述第一參數(shù)確定補(bǔ)噴油量的步驟，包括：
13、基于所述主噴油量與最大噴油脈寬的差值確定第二參數(shù)；
14、令所述第一參數(shù)和第二參數(shù)的較小者為所述補(bǔ)噴油量。
15、進(jìn)一步，所述最大噴油脈寬基于預(yù)設(shè)表所得到，所述預(yù)設(shè)表具有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度和最大噴油脈寬的映射關(guān)系，所述節(jié)氣門開度通過節(jié)氣門開度變化率所確定，所示節(jié)氣門開度變化率通過所述節(jié)氣門信號電壓差所確定。
16、進(jìn)一步，響應(yīng)于不滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，執(zhí)行主噴油量計算策略。
17、進(jìn)一步，應(yīng)于滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，當(dāng)前所述采樣周期中用于確定所述補(bǔ)噴油量的所述主噴油量在以前所述采樣周期計算得到，所述以前所述采樣周期與當(dāng)前所述采樣周期間隔最小，且所述以前所述采樣周期的節(jié)氣門信號電壓差不滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件。
18、進(jìn)一步，所述修正系數(shù)通過預(yù)設(shè)表格得到。
19、進(jìn)一步，所述第一參數(shù)根據(jù)所述修正系數(shù)與主噴油量的乘積所得到。
20、進(jìn)一步，所述主噴油量的計算方法為：基于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門開度信號至少之一計算得到基礎(chǔ)負(fù)荷，再通過發(fā)動機(jī)溫度、進(jìn)氣溫度和環(huán)境壓力修正所述基礎(chǔ)負(fù)荷，得到所述主噴油量。
21、進(jìn)一步，所述預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件還包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速。
22、本申請實(shí)施例之二提供一種發(fā)動機(jī)燃油噴射控制裝置，包括：
23、設(shè)置單元，配置為設(shè)置采樣周期，令曲軸每轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時為一個所述采樣周期；
24、計算單元，配置為基于所述采樣周期，采集節(jié)氣門信號電壓，并計算得到當(dāng)前采樣周期的節(jié)氣門信號電壓差；
25、控制單元，配置為響應(yīng)于滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，執(zhí)行補(bǔ)噴計算策略，其中，所述預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件至少包括所述節(jié)氣門信號電壓差大于預(yù)設(shè)點(diǎn)電壓差閾值。
26、本申請實(shí)施例之三提供一種可讀存儲介質(zhì)，所述可讀存儲介質(zhì)上存儲有至少一條指令或者程序，所述指令或者程序由處理器加載并執(zhí)行能夠?qū)崿F(xiàn)上述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法。
27、本申請實(shí)施例之四提供一種發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)應(yīng)用于摩托車或汽油車上，所述系統(tǒng)包括處理器和存儲器，所述存儲器中存儲有至少一條指令或者程序，所述指令或者程序由所述處理器加載并執(zhí)行能夠?qū)崿F(xiàn)上述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法。
28、本申請?zhí)峁┑陌l(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法、裝置、介質(zhì)及系統(tǒng)，至少包括如下優(yōu)點(diǎn)：
29、1)該發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法設(shè)置采樣周期，通過曲軸每轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度時為一個采樣周期，并基于采樣周期采集節(jié)氣門信號電壓，可以節(jié)約計算資源，并能夠保證計算的周期精準(zhǔn)性，提高對噴油量的計算精度；
30、2)該發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法設(shè)置了預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件，在滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，說明節(jié)氣門開度變化量較大，車輛處于急加速工況狀態(tài)下，需要更多汽油燃燒產(chǎn)生的能量，此時向氣缸內(nèi)補(bǔ)充噴射，避免噴油量較少導(dǎo)致的缸內(nèi)混合氣燃燒不好的情況。
1.一種發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述執(zhí)行補(bǔ)噴計算策略的步驟，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述根據(jù)所述節(jié)氣門信號電壓差、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和主噴油量確定需要補(bǔ)噴的補(bǔ)噴油量的步驟，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述根據(jù)所述第一參數(shù)確定補(bǔ)噴油量的步驟，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述最大噴油脈寬基于預(yù)設(shè)表所得到，所述預(yù)設(shè)表具有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度和最大噴油脈寬的映射關(guān)系，所述節(jié)氣門開度通過節(jié)氣門開度變化率所確定，所示節(jié)氣門開度變化率通過所述節(jié)氣門信號電壓差所確定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：響應(yīng)于不滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，執(zhí)行主噴油量計算策略。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：響應(yīng)于滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件時，當(dāng)前所述采樣周期中用于確定所述補(bǔ)噴油量的所述主噴油量在以前所述采樣周期計算得到，所述以前所述采樣周期與當(dāng)前所述采樣周期間隔最小，且所述以前所述采樣周期的節(jié)氣門信號電壓差不滿足預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述修正系數(shù)通過預(yù)設(shè)表格得到。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述第一參數(shù)根據(jù)所述修正系數(shù)與主噴油量的乘積所得到。
10.根據(jù)權(quán)利要求2-9任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于：所述主噴油量的計算方法為：基于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力和節(jié)氣門開度信號至少之一計算得到基礎(chǔ)負(fù)荷，再通過發(fā)動機(jī)溫度、進(jìn)氣溫度和環(huán)境壓力修正所述基礎(chǔ)負(fù)荷，得到所述主噴油量。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)補(bǔ)噴條件還包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速。
12.一種發(fā)動機(jī)燃油噴射控制裝置，其特征在于：包括：
13.一種可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述可讀存儲介質(zhì)上存儲有至少一條指令或者程序，所述指令或者程序由處理器加載并執(zhí)行能夠?qū)崿F(xiàn)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法。
14.一種發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)應(yīng)用于摩托車或汽油車上，所述系統(tǒng)包括處理器和存儲器，所述存儲器中存儲有至少一條指令或者程序，所述指令或者程序由所述處理器加載并執(zhí)行能夠?qū)崿F(xiàn)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)燃油噴射控制方法。