本技術(shù)涉及工業(yè)用風(fēng)機(jī)設(shè)備控制，更具體地說涉及一種帶剎車防止逆轉(zhuǎn)的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
1、閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，在閉式冷卻塔中受其他開啟風(fēng)機(jī)影響形成負(fù)壓，造成風(fēng)葉快速反轉(zhuǎn)。因現(xiàn)在循環(huán)水系統(tǒng)投用自動(dòng)程序，會(huì)根據(jù)水溫自動(dòng)啟停風(fēng)機(jī)，在啟動(dòng)風(fēng)機(jī)的一瞬間若風(fēng)葉是反轉(zhuǎn)狀態(tài)，則會(huì)對(duì)減速機(jī)的減速齒形成很大的沖擊，易造成設(shè)備損壞。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，公開號(hào)為cn218454830u的專利，公開了一種能防止風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)的冷卻塔風(fēng)機(jī)，涉及冷卻塔風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括風(fēng)機(jī)單元，風(fēng)機(jī)單元包括風(fēng)機(jī)電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速機(jī)構(gòu)、風(fēng)機(jī)葉輪、單向軸承和軸承座；風(fēng)機(jī)電機(jī)的輸出端與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器可拆卸設(shè)置且與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸橫穿單向軸承后與減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接，單向軸承安裝在軸承座上，減速機(jī)構(gòu)的輸出端與風(fēng)機(jī)葉輪連接。傳動(dòng)軸在單向軸承內(nèi)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)，也即只能朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即只能朝風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，防止了風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)。當(dāng)風(fēng)機(jī)安裝以及檢修時(shí)，先將聯(lián)軸器斷開，再對(duì)風(fēng)機(jī)電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)調(diào)試，防止了風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)調(diào)試時(shí)，單向軸承限制其轉(zhuǎn)動(dòng)而造成的單向軸承和風(fēng)機(jī)電機(jī)的損壞，延長了風(fēng)機(jī)電機(jī)的使用壽命。
3、上述專利公開的冷卻塔風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)機(jī)安裝以及檢修時(shí)，需要斷開聯(lián)軸器，操作比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
4、公開號(hào)為cn216478048u的專利，公開了一種用于防止因氣流倒灌引起風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)的裝置，包括支撐架、固定卡頭、棘輪、棘舌以及電磁鐵吸盤，在棘輪上設(shè)有卡槽，所述棘舌的一端設(shè)有與卡槽相配合的限位端頭，所述的棘舌的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定卡頭的凹槽內(nèi)，所述電磁鐵吸盤的接線端與驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的電機(jī)接線端并聯(lián)，在電機(jī)通電時(shí)，電磁鐵吸盤通電并吸附住棘舌使其處于所述放開位置，棘舌的限位端頭遠(yuǎn)離卡槽對(duì)于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)沒有限制；在電機(jī)斷電時(shí)，電磁鐵吸盤逐步失去磁性，棘舌受自身重力作用處于所述限制位置，所述棘舌的限位端頭與卡槽相配合對(duì)主軸進(jìn)行鎖死。本方案通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，在風(fēng)機(jī)軸系增加簡易防倒轉(zhuǎn)裝置，可有效保證風(fēng)機(jī)設(shè)備長期安全運(yùn)行，并具有結(jié)構(gòu)簡單輕巧，占用位置小的優(yōu)點(diǎn)。
5、上述專利公開的裝置，抱緊位置設(shè)置在軸上。對(duì)于閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)而言，在不改變現(xiàn)有設(shè)備的前提下，若將抱緊位置設(shè)置在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸為碳纖維輕質(zhì)材質(zhì)，若將剎車設(shè)置在其上，碳纖維輕質(zhì)材質(zhì)傳動(dòng)軸承載的力比較大，長期使用極易損壞傳動(dòng)軸。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶剎車防止逆轉(zhuǎn)的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的操作比較麻煩、易損壞傳動(dòng)軸等問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：
3、一種帶剎車防止逆轉(zhuǎn)的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)機(jī)電機(jī)、第一聯(lián)軸器法蘭、傳動(dòng)軸、第二聯(lián)軸器法蘭、減速機(jī)、風(fēng)機(jī)葉輪和制動(dòng)器；
4、所述風(fēng)機(jī)電機(jī)的輸出軸通過第一聯(lián)軸器法蘭連接所述傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過第二聯(lián)軸器法蘭連接所述減速機(jī)的輸入端，所述減速機(jī)的輸出端連接所述風(fēng)機(jī)葉輪；
5、所述制動(dòng)器裝配在所述第一聯(lián)軸器法蘭上，其制動(dòng)端與第一聯(lián)軸器法蘭活動(dòng)接觸，在風(fēng)機(jī)電機(jī)斷電后延時(shí)抱緊第一聯(lián)軸器法蘭防止風(fēng)機(jī)葉輪逆轉(zhuǎn)。
6、優(yōu)選的，所述制動(dòng)器包括支架、油缸、連桿機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)；
7、所述油缸、連桿機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)均裝配在所述支架上，所述油缸的輸出端連接所述連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有法蘭制動(dòng)空間，所述第一聯(lián)軸器法蘭位于所述法蘭制動(dòng)空間內(nèi)，所述油缸通過所述連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的法蘭制動(dòng)空間縮小或者增大，抱緊或者松開法蘭制動(dòng)空間內(nèi)的第一聯(lián)軸器法蘭。
8、優(yōu)選的，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一制動(dòng)豎桿、第二制動(dòng)豎桿、第一制動(dòng)瓦和第二制動(dòng)瓦；
9、所述連桿機(jī)構(gòu)連接所述第一制動(dòng)豎桿和第二制動(dòng)豎桿，所述第一制動(dòng)豎桿和第二制動(dòng)豎桿平行設(shè)置且可相對(duì)移動(dòng)，第一制動(dòng)豎桿和第二制動(dòng)豎桿內(nèi)側(cè)分別設(shè)置所述第一制動(dòng)瓦和第二制動(dòng)瓦，第一制動(dòng)瓦和第二制動(dòng)瓦之間形成法蘭制動(dòng)空間，所述第一聯(lián)軸器法蘭位于所述法蘭制動(dòng)空間內(nèi)；
10、所述油缸驅(qū)動(dòng)所述連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)所述第一制動(dòng)豎桿和第二制動(dòng)豎桿朝相反的方向運(yùn)動(dòng)，第一制動(dòng)瓦和第二制動(dòng)瓦抱緊或者松開法蘭制動(dòng)空間內(nèi)的第一聯(lián)軸器法蘭。
11、優(yōu)選的，還包括延時(shí)繼電器，所述延時(shí)繼電器與所述風(fēng)機(jī)電機(jī)和制動(dòng)器電連接。
12、優(yōu)選的，所述減速機(jī)為齒輪減速機(jī)。
13、優(yōu)選的，所述齒輪減速機(jī)包括外殼、輸入軸、中間軸、輸出軸、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、小齒輪和大齒輪；
14、所述輸入軸穿入外殼內(nèi)，且其末端裝配所述主動(dòng)錐齒輪；所述中間軸設(shè)置在所述外殼內(nèi)，且其上裝配所述從動(dòng)錐齒輪和小齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪與所述主動(dòng)錐齒輪嚙合；所述輸出軸與所述中間軸平行，輸出軸穿出所述外殼，其首端裝配所述大齒輪，所述大齒輪與所述小齒輪嚙合。
15、優(yōu)選的，所述輸入軸的兩端、中間軸的兩端和輸出軸的兩端，均裝配有軸承；所述輸入軸穿入外殼部分、輸出軸穿出外殼部分均裝配有油封，輸出軸穿出外殼部分還裝配有o型圈，外殼上還設(shè)置有空氣過濾器。
16、優(yōu)選的，還包括油管、油標(biāo)和加油管；所述油管連接至所述減速機(jī)，所述油標(biāo)和加油管均設(shè)置在所述油管上。
17、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸為碳纖維輕質(zhì)材質(zhì)，所述第一聯(lián)軸器法蘭和第二聯(lián)軸器法蘭均為鐵材質(zhì)。
18、本實(shí)用新型的有益效果：
19、本實(shí)用新型提供的帶剎車防止逆轉(zhuǎn)的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，在不改變?cè)O(shè)備運(yùn)行基礎(chǔ)的情況下，利用制動(dòng)器抱緊第一聯(lián)軸器法蘭，防止風(fēng)葉反轉(zhuǎn)；使用延時(shí)繼電器保證風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器法蘭減少磨損；讓風(fēng)機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，風(fēng)葉不逆轉(zhuǎn)，隨時(shí)保持靜止?fàn)顟B(tài)；減小設(shè)備啟動(dòng)時(shí)帶來的強(qiáng)大沖擊，延長設(shè)備使用壽命；檢修、維保時(shí)，風(fēng)機(jī)屬于靜止?fàn)顟B(tài)，不用再點(diǎn)動(dòng)停機(jī)后再次斷電（點(diǎn)動(dòng)停機(jī)也會(huì)產(chǎn)生沖擊）；實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)自行分離，斷電時(shí)自行鎖緊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，保障檢維修時(shí)安全出入冷卻塔內(nèi)；設(shè)備使用壽命更長久，降低備品備件采購，使設(shè)備更加平穩(wěn)運(yùn)行降低檢維修。
1.一種帶剎車防止逆轉(zhuǎn)的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，包括風(fēng)機(jī)電機(jī)（1）、第一聯(lián)軸器法蘭（2）、傳動(dòng)軸（3）、第二聯(lián)軸器法蘭（4）、減速機(jī)（5）、風(fēng)機(jī)葉輪（6）和制動(dòng)器（7）；
2.如權(quán)利要求1所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述制動(dòng)器（7）包括支架、油缸（71）、連桿機(jī)構(gòu)（72）和制動(dòng)機(jī)構(gòu)；
3.如權(quán)利要求2所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一制動(dòng)豎桿（73）、第二制動(dòng)豎桿（74）、第一制動(dòng)瓦（75）和第二制動(dòng)瓦（76）；
4.如權(quán)利要求1所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，還包括延時(shí)繼電器，所述延時(shí)繼電器與所述風(fēng)機(jī)電機(jī)（1）和制動(dòng)器（7）電連接。
5.如權(quán)利要求1所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述減速機(jī)（5）為齒輪減速機(jī)。
6.如權(quán)利要求5所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述齒輪減速機(jī)包括外殼（501）、輸入軸（502）、中間軸（503）、輸出軸（504）、主動(dòng)錐齒輪（505）、從動(dòng)錐齒輪（506）、小齒輪（507）和大齒輪（508）；
7.如權(quán)利要求6所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述輸入軸（502）的兩端、中間軸（503）的兩端和輸出軸（504）的兩端，均裝配有軸承（509）；所述輸入軸（502）穿入外殼（501）部分、輸出軸（504）穿出外殼（501）部分均裝配有油封（510），輸出軸（504）穿出外殼（501）部分還裝配有o型圈（511），外殼（501）上還設(shè)置有空氣過濾器（512）。
8.如權(quán)利要求1所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，還包括油管（8）、油標(biāo)（9）和加油管（10）；所述油管（8）連接至所述減速機(jī)（5），所述油標(biāo)（9）和加油管（10）均設(shè)置在所述油管（8）上。
9.如權(quán)利要求1所述的閉式循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸（3）為碳纖維輕質(zhì)材質(zhì)，所述第一聯(lián)軸器法蘭（2）和第二聯(lián)軸器法蘭（4）均為鐵材質(zhì)。