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一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:42086289發(fā)布日期:2025-06-06 19:02閱讀:6來源:國知局

本技術(shù)屬于汽車配件連接領(lǐng)域,具體涉及一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu)。


背景技術(shù):

1、重卡換擋手柄一般包括換擋球頭和換擋桿,換擋球頭時間使用長了就會出現(xiàn)故障及物理損壞,所以經(jīng)常需要更換換擋桿或者換擋球頭,所以換擋球頭與換擋桿通常是可拆卸固定的。但是駕駛員在操控換擋手柄時是握著換擋球頭進行的,當操作次數(shù)累計較多后,換擋球頭與換擋桿之間的連接結(jié)構(gòu)容易松動,會出現(xiàn)換擋球頭被拔脫的情況,大大影響換擋手柄的使用。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此,本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服目前換擋球頭與換擋手柄之間的連接結(jié)構(gòu)容易松動,會出現(xiàn)換擋球頭被拔脫的情況,大大影響換擋手柄的使用。

2、為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),包括換擋球頭、換擋桿和固定裝置;所述換擋球頭底部設(shè)有頸段;所述換擋桿包括上下連接的等徑段和錐形段,所述錐形段的直徑逐漸由底端向頂端增大,所述錐形段頂端的直徑等于所述等徑段底端的直徑,所述換擋桿一部分可經(jīng)所述頸段穿入到所述換擋球頭內(nèi);

3、所述固定裝置由彈性材料制成,所述固定裝置包括環(huán)體和卡齒,所述環(huán)體可套設(shè)在所述頸段外且與所述頸段螺紋固定,所述卡齒均勻密集固定在所述環(huán)體的底端上,且所述卡齒由上往下逐漸向環(huán)體中軸線聚攏,所有所述卡齒的底端圍合成一個卡口,所述卡口在自然狀態(tài)下的口徑小于所述換擋桿的直徑,所述卡口可卡住所述錐形段的底部。

4、優(yōu)選的,所述換擋球頭包括外殼和實體部,所述實體部固定在所述外殼靠下端位置,所述實體部下方設(shè)有螺紋盲孔,所述換擋桿的頂端可伸入到所述螺紋盲孔內(nèi)與所述螺紋連接。

5、優(yōu)選的,還包括底托部,所述底托部為筒體,其內(nèi)部的通道為錐形,與所述錐形段的形狀相互契合,所述底托部可套設(shè)在所述錐形段外且與所述錐形段固定,所述固定裝置還包括兩個支撐部,兩個所述支撐部分別對稱固定在所述環(huán)體的兩側(cè),所述支撐部的底端可與所述底托部頂端面抵觸。

6、優(yōu)選的,所述錐形段周向面上設(shè)有連接孔,所述底托部周向面上設(shè)有固定孔,所述連接孔和所述固定孔采用同一個螺栓穿入固定,所述底托部設(shè)有固定孔的附近范圍為平臺面。

7、優(yōu)選的,所述頸段設(shè)有上限位部,所述上限位部為錐形,所述上限位部的直徑由底端逐漸向頂端增大。

8、本實用新型技術(shù)方案,具有如下有益效果:

9、本實用新型設(shè)有固定裝置,固定裝置包括環(huán)體和卡齒,換擋桿包括錐形段,卡齒設(shè)置在環(huán)體的底端,并且卡齒由環(huán)體的底端逐漸向中軸線聚攏,所有卡齒的底端圍合成一個卡口,環(huán)體可螺紋連接在換擋球頭的頸段外,而卡口正好卡住錐形段,由于卡齒是由上往下向中間聚攏的,而錐形段的直徑是由下往上逐漸增大的,所以當駕駛員對換擋球頭施加向上的拉力時,卡齒越將換擋桿卡得越緊,大大提高了換擋球頭在換擋桿上的防脫能力。



技術(shù)特征:

1.一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),包括換擋球頭(1)和換擋桿(2),其特征在于,還包括固定裝置(3),

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),其特征在于,所述換擋球頭包括外殼(11)和實體部(12),所述實體部(12)固定在所述外殼(11)靠下端位置,所述實體部(12)下方設(shè)有螺紋盲孔(121),所述換擋桿(2)的頂端可伸入到所述螺紋盲孔(121)內(nèi)與所述螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括底托部(4),所述底托部(4)為筒體,其內(nèi)部的通道為錐形,與所述錐形段(22)的形狀相互契合,所述底托部(4)可套設(shè)在所述錐形段(22)外且與所述錐形段(22)固定,所述固定裝置(3)還包括兩個支撐部(33),兩個所述支撐部(33)分別對稱固定在所述環(huán)體(31)的兩側(cè),所述支撐部(33)的底端可與所述底托部(4)頂端面抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),其特征在于,所述錐形段(22)周向面上設(shè)有連接孔,所述底托部(4)周向面上設(shè)有固定孔,所述連接孔和所述固定孔采用同一個螺栓穿入固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),其特征在于,所述頸段(11a)設(shè)有上限位部(11b),所述上限位部(11b)為錐形,所述上限位部(11b)的直徑由底端逐漸向頂端增大。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車配件連接領(lǐng)域,具體涉及一種換擋手柄的防脫結(jié)構(gòu),包括換擋球頭、換擋桿和固定裝置;所述換擋球頭底部設(shè)有頸段;所述換擋桿包括上下連接的等徑段和錐形段,所述錐形段的直徑逐漸由底端向頂端增大,所述換擋桿一部分可經(jīng)所述頸段穿入到所述換擋球頭內(nèi);所述固定裝置由彈性材料制成,所述固定裝置包括環(huán)體和卡齒,所述環(huán)體可套設(shè)在所述頸段外且與所述頸段螺紋固定,所述卡齒均勻密集固定在所述環(huán)體的底端上,且所述卡齒由上往下逐漸向環(huán)體中軸線聚攏,所有所述卡齒的底端圍合成一個卡口,所述卡口在自然狀態(tài)下的口徑小于所述換擋桿的直徑,所述卡口可卡住所述錐形段的底部,本技術(shù)使得換擋球頭不容易在換擋桿上脫離,提高了換擋球頭的防脫能力。

技術(shù)研發(fā)人員:張濤,王佩玉,沈昱璋,陳金赟,王偉鋮,李建寧
受保護的技術(shù)使用者:浙江新中南汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240829
技術(shù)公布日:2025/6/5
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