本發(fā)明涉及變壓器，具體為一種具備減震裝置的船用變壓器。
背景技術(shù)：
1、船用變壓器在船舶運(yùn)行過程中，由于海浪、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)等多種因素的影響，常常需要采取減震措施以保證其穩(wěn)定運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命，目前，最為常用的減震措施就是通過彈簧減震器對(duì)變壓器進(jìn)行減震，彈簧減震器雖然能夠?qū)ψ儔浩髌鸬搅己玫臏p震效果，但是由于船舶在水上運(yùn)行時(shí)，收到外界環(huán)境的影響會(huì)使得變壓器長(zhǎng)期處于震動(dòng)的環(huán)境中，僅僅依靠彈簧減震器對(duì)變壓器進(jìn)行減震，會(huì)使得彈簧減震器的工作負(fù)擔(dān)較大，沒有輔助減震裝置對(duì)變壓器起到輔助減震的作用，容易使得彈簧減震器出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，進(jìn)而造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種具備減震裝置的船用變壓器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
3、一種具備減震裝置的船用變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的下端設(shè)置有支撐底座，所述支撐底座上安裝有彈簧減震器，支撐底座通過彈簧減震器連接有減震承載板；
4、所述減震承載板上設(shè)置有第一輔助減震機(jī)構(gòu)，通過第一輔助減震機(jī)構(gòu)對(duì)變壓器本體進(jìn)行第一層輔助減震；
5、所述第一輔助減震機(jī)構(gòu)連接有第二輔助減震機(jī)構(gòu)，第一輔助減震機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二輔助減震機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動(dòng)，對(duì)變壓器本體進(jìn)行第二層輔助減震；
6、所述減震承載板上還設(shè)置有第三輔助減震機(jī)構(gòu)，所述第三輔助減震機(jī)構(gòu)也通過第一輔助減震機(jī)構(gòu)帶動(dòng)對(duì)變壓器本體進(jìn)行第三層輔助減震。
7、優(yōu)選的，所述減震承載板上開設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)槽，所述移動(dòng)導(dǎo)槽中固定設(shè)置有移動(dòng)導(dǎo)桿；
8、所述第一輔助減震機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)連接板、第一輔助彈簧和銜接減震桿，所述活動(dòng)連接板為兩個(gè)，相對(duì)套接在移動(dòng)導(dǎo)桿上。
9、優(yōu)選的，所述第一輔助彈簧也套接在移動(dòng)導(dǎo)桿上，且第一輔助彈簧與活動(dòng)連接板相連接；
10、所述活動(dòng)連接板的上端固定設(shè)置有上承載條，所述上承載條上對(duì)稱固定設(shè)置有連接承架，所述連接承架上鉸接有銜接減震桿，所述銜接減震桿的上端與支撐底座進(jìn)行鉸接。
11、優(yōu)選的，上承載條的兩頭對(duì)稱安裝有貼合轉(zhuǎn)輪，活動(dòng)連接板上還固定設(shè)置有承載桿件；
12、所述承載桿件上固定設(shè)置有承載條板，所述承載條板上固定設(shè)置有減震齒條。
13、優(yōu)選的，所述減震承載板的兩側(cè)對(duì)稱固定設(shè)置有安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)上開設(shè)有支撐配合通道，且安裝凸臺(tái)上固定設(shè)置有承載支撐條；
14、所述承載支撐條的兩頭對(duì)稱固定設(shè)置有承載凸板，所述承載凸板之間固定設(shè)置有承載配合桿。
15、優(yōu)選的，所述第二輔助減震機(jī)構(gòu)包括輔助減震板、銜接鉸板、減震滑動(dòng)塊和第二輔助彈簧，所述輔助減震板上對(duì)稱設(shè)置有減震彈性片；
16、輔助減震板上還對(duì)稱固定設(shè)置有活動(dòng)承桿，所述活動(dòng)承桿插接在支撐配合通道中，且活動(dòng)承桿上固定設(shè)置有弧面減震塊。
17、優(yōu)選的，所述輔助減震板上設(shè)置有減震連接條，所述減震連接條上鉸接有銜接鉸板，所述銜接鉸板的另一頭鉸接有減震滑動(dòng)塊；
18、減震承載板同一側(cè)的兩個(gè)減震滑動(dòng)塊套接在同一承載配合桿上，且減震承載板同一側(cè)的兩個(gè)減震滑動(dòng)塊之間設(shè)置有第二輔助彈簧。
19、優(yōu)選的，所述減震承載板的兩端對(duì)稱固定設(shè)置有配載支撐板，所述配載支撐板上固定設(shè)置有裝配凸臺(tái)；
20、所述第三輔助減震機(jī)構(gòu)包括承載立柱、支撐導(dǎo)桿、旋轉(zhuǎn)減震柱和減震承載塊，配載支撐板上對(duì)稱固定設(shè)置有承載立柱；
21、所述承載立柱上固定設(shè)置有存儲(chǔ)油箱，所述存儲(chǔ)油箱上固定設(shè)置有連接通管，所述連接通管上固定設(shè)置有移動(dòng)載套。
22、優(yōu)選的，配載支撐板上的兩個(gè)存儲(chǔ)油箱之間固定設(shè)置有支撐導(dǎo)桿；
23、所述旋轉(zhuǎn)減震柱安裝在裝配凸臺(tái)上，且旋轉(zhuǎn)減震柱上固定設(shè)置有減震齒輪，所述減震齒輪與減震齒條相嚙合；
24、減震齒輪上固定設(shè)置有支撐凸板，所述支撐凸板上固定設(shè)置有連接鉸桿，所述連接鉸桿鉸接有連接活動(dòng)架。
25、優(yōu)選的，所述連接活動(dòng)架上固定設(shè)置有連接插柱，所述連接插柱插接在減震承載塊上，所述減震承載塊套接在支撐導(dǎo)桿上，且減震承載塊上對(duì)稱固定設(shè)置有配合插桿；
26、所述配合插桿上固定設(shè)置有減震塞板，所述減震塞板插接在移動(dòng)載套中。
27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，功能性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
28、1.將變壓器本體安裝在減震承載板上，通過彈簧減震器進(jìn)行兩者的連接，當(dāng)變壓器本體受到震動(dòng)時(shí)，其在進(jìn)行上下移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)活動(dòng)連接板進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而在第一輔助彈簧的作用下可以對(duì)變壓器本體起到第一層輔助減震的作用。
29、2.活動(dòng)連接板在進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，其將與弧面減震塊相接觸，弧面減震塊設(shè)置在輔助減震板上，輔助減震板上設(shè)置有減震彈性片，同時(shí)輔助減震板還連接有減震滑動(dòng)塊，減震滑動(dòng)塊連接有第二輔助彈簧，這樣當(dāng)活動(dòng)連接板進(jìn)行移動(dòng)，其需要越過弧面減震塊，進(jìn)而將推動(dòng)弧面減震塊進(jìn)行移動(dòng)，隨著弧面減震塊的移動(dòng)將使得減震彈性片和第二輔助彈簧發(fā)生形變，進(jìn)而使得活動(dòng)連接板的移動(dòng)需要克服減震彈性片和第二輔助彈簧的形變進(jìn)行做功，進(jìn)而可以起到第二層輔助減震的作用，且活動(dòng)連接板的正反移動(dòng)過程中均需要克服減震彈性片和第二輔助彈簧的形變進(jìn)行做功，起到良好的輔助減震作用。
30、3.另外，活動(dòng)連接板的移動(dòng)也將帶動(dòng)減震齒條進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而在減震齒條的作用下將帶動(dòng)減震齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在減震齒輪的作用下將帶動(dòng)減震承載塊進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)減震塞板在移動(dòng)載套進(jìn)行移動(dòng)，可以驅(qū)動(dòng)存儲(chǔ)油箱中的油進(jìn)行移動(dòng)，即將存儲(chǔ)油箱中的油吸進(jìn)移動(dòng)載套或?qū)⒁苿?dòng)載套中的油推送進(jìn)存儲(chǔ)油箱，可以對(duì)減震塞板的移動(dòng)起到一定的阻礙作用，進(jìn)而可以起到第三層輔助減震的作用。
1.一種具備減震裝置的船用變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的下端設(shè)置有支撐底座，其特征在于：所述支撐底座上安裝有彈簧減震器，支撐底座通過彈簧減震器連接有減震承載板；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：所述減震承載板上開設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)槽，所述移動(dòng)導(dǎo)槽中固定設(shè)置有移動(dòng)導(dǎo)桿；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：所述第一輔助彈簧也套接在移動(dòng)導(dǎo)桿上，且第一輔助彈簧與活動(dòng)連接板相連接；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：上承載條的兩頭對(duì)稱安裝有貼合轉(zhuǎn)輪，活動(dòng)連接板上還固定設(shè)置有承載桿件；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：所述減震承載板的兩側(cè)對(duì)稱固定設(shè)置有安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)上開設(shè)有支撐配合通道，且安裝凸臺(tái)上固定設(shè)置有承載支撐條；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：輔助減震板上還對(duì)稱固定設(shè)置有活動(dòng)承桿，所述活動(dòng)承桿插接在支撐配合通道中，且活動(dòng)承桿上固定設(shè)置有弧面減震塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：所述輔助減震板上設(shè)置有減震連接條，所述減震連接條上鉸接有銜接鉸板，所述銜接鉸板的另一頭鉸接有減震滑動(dòng)塊；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：所述減震承載板的兩端對(duì)稱固定設(shè)置有配載支撐板，所述配載支撐板上固定設(shè)置有裝配凸臺(tái)；
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：配載支撐板上的兩個(gè)存儲(chǔ)油箱之間固定設(shè)置有支撐導(dǎo)桿；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具備減震裝置的船用變壓器，其特征在于：所述連接活動(dòng)架上固定設(shè)置有連接插柱，所述連接插柱插接在減震承載塊上，所述減震承載塊套接在支撐導(dǎo)桿上，且減震承載塊上對(duì)稱固定設(shè)置有配合插桿；