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一種id=0模式新能源汽車用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):42048687

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本發(fā)明涉及電機(jī)控制,具體是一種id=模式新能源汽車用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)速控制方法。背景技術(shù)、在新能源汽車領(lǐng)域,永磁同步電機(jī)因其高效能、高扭矩、低噪音等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。然而,傳統(tǒng)的永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)存在控制不夠精細(xì)、運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)性欠佳、機(jī)械噪聲較大等問(wèn)題,難以滿足新能源汽車日益復(fù)雜的控制需求。特別是當(dāng)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和負(fù)載附近工作時(shí),電機(jī)兩端過(guò)電壓降低,且面對(duì)復(fù)雜工況難以有效應(yīng)對(duì)。此外,傳統(tǒng)的永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)通常被設(shè)計(jì)為電流環(huán)和速度環(huán)串聯(lián)的結(jié)構(gòu),但基于電氣時(shí)間常數(shù)遠(yuǎn)小于機(jī)械時(shí)間常數(shù)的假設(shè)在實(shí)際應(yīng)...
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