專(zhuān)利名稱(chēng)：一種圍欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種主要應(yīng)用于城市公共交通站臺(tái)的圍欄。
背景技術(shù)：
隨著公共交通在城市交通中逐步形成主體這一發(fā)展方向的確立，選擇公交出行的人員大量增加，站臺(tái)的安全、秩序問(wèn)題日顯突出。中國(guó)專(zhuān)利01201855.4號(hào)公開(kāi)了一種在站臺(tái)圍欄多個(gè)通過(guò)口加裝安全門(mén)的方式，解決了人車(chē)分離的安全問(wèn)題，對(duì)于上車(chē)乘客能夠達(dá)到預(yù)期效果，而對(duì)于下車(chē)乘客卻增加了不必要的等候安全門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間及不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種乘客分流快速方便上下車(chē)，同時(shí)改善站臺(tái)秩序的圍欄。
本實(shí)用新型是在圍欄上下車(chē)通過(guò)口之間加裝隔斷形成雙向通道同時(shí)上車(chē)和下車(chē)，以及設(shè)置專(zhuān)用通過(guò)口，如下車(chē)專(zhuān)用通過(guò)口，與其它口用隔斷區(qū)分單向通過(guò)，所述通過(guò)口可合理配備安全門(mén)。
由于所述的隔斷除隔離功能外，兼有導(dǎo)向、緩沖等安全作用，因而站臺(tái)秩序得以改善。


附圖是本實(shí)用新型的平面示意圖。
具體實(shí)施方式
上下車(chē)人員分流同時(shí)上下車(chē)的目的是靠加裝隔斷4、5之后所形成的上車(chē)通道6、7，下車(chē)通道8、9實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于一些需要在站臺(tái)售驗(yàn)車(chē)票的站點(diǎn)，可以設(shè)置專(zhuān)用通道，如下車(chē)通道3，最好是將隔斷2延伸至站臺(tái)出入口1處，此方式可徹底避免上下車(chē)人員直接接觸。且能起到阻止上車(chē)人員誤入的作用，也節(jié)約了安全門(mén)的安裝及應(yīng)用成本。
權(quán)利要求1.一種圍欄，開(kāi)有多個(gè)通過(guò)口，其特征是，在多個(gè)通過(guò)口之間或單個(gè)通過(guò)口之間加裝隔斷，單向或雙向通過(guò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圍欄，其特征是，所述的通過(guò)口部分或全部配備安全門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種圍欄，特別是應(yīng)用于公共交通站臺(tái)的圍欄，圍欄開(kāi)有多個(gè)通過(guò)口，經(jīng)過(guò)對(duì)圍欄通過(guò)口的改進(jìn)，乘客可分流快速上下車(chē)進(jìn)出站臺(tái)，實(shí)現(xiàn)的方案是在上下車(chē)通過(guò)口之間，以及特設(shè)的專(zhuān)用口與其它口之間加裝隔斷，疏導(dǎo)乘客列隊(duì)雙向或單向通行，緩解擁擠現(xiàn)象，所述的各種通過(guò)口可以合理配備一定數(shù)量的安全門(mén)。本實(shí)用新型有一定的社會(huì)效益，更有助于運(yùn)營(yíng)單位提高效率，企業(yè)形象亦有顯著提升。
文檔編號(hào)E01F1/00GK2880900SQ20062000103
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月18日
發(fā)明者田生 申請(qǐng)人:田生