汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件包括回轉(zhuǎn)氣缸、回轉(zhuǎn)法蘭、限位連桿、夾緊導(dǎo)柱、導(dǎo)柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝有回轉(zhuǎn)法蘭，回轉(zhuǎn)法蘭兩端活動(dòng)安裝有限位連桿，兩根互相平行的夾緊導(dǎo)柱插裝于導(dǎo)柱支座上，回轉(zhuǎn)氣缸兩側(cè)的限位柱支架插裝于夾緊導(dǎo)柱上，兩根限位連桿的另一端和與之對(duì)應(yīng)的限位柱支架活動(dòng)連接，兩個(gè)限位柱支架前部的相對(duì)內(nèi)側(cè)面上安裝有限位柱，回轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)限位連桿帶動(dòng)兩個(gè)限位柱支架相對(duì)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠自動(dòng)定位夾緊工件。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)成了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，汽?chē)門(mén)鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鎖體是門(mén)鎖的主要部分，一般安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車(chē)身上與鎖體對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開(kāi)鎖、手柄開(kāi)鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件，完成汽車(chē)門(mén)鎖關(guān)閉功能的鎖扣是必不可少的，普通鎖扣制作工序比較復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，成本高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠自動(dòng)定位夾緊工件。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件包括回轉(zhuǎn)氣缸、回轉(zhuǎn)法蘭、限位連桿、夾緊導(dǎo)柱、導(dǎo)柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝有回轉(zhuǎn)法蘭，回轉(zhuǎn)法蘭兩端活動(dòng)安裝有限位連桿，兩根互相平行的夾緊導(dǎo)柱插裝于導(dǎo)柱支座上，回轉(zhuǎn)氣缸兩側(cè)的限位柱支架插裝于夾緊導(dǎo)柱上，兩根限位連桿的另一端和與之對(duì)應(yīng)的限位柱支架活動(dòng)連接，兩個(gè)限位柱支架前部的相對(duì)內(nèi)側(cè)面上安裝有限位柱，回轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)限位連桿帶動(dòng)兩個(gè)限位柱支架相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠自動(dòng)定位夾緊工件。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0008]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0009]—種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件包括回轉(zhuǎn)氣缸461、回轉(zhuǎn)法蘭462、限位連桿463、夾緊導(dǎo)柱464、導(dǎo)柱支座465、限位柱支架466和限位柱467，所述回轉(zhuǎn)氣缸461的回轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝有回轉(zhuǎn)法蘭462，回轉(zhuǎn)法蘭462兩端活動(dòng)安裝有限位連桿463，兩根互相平行的夾緊導(dǎo)柱464插裝于導(dǎo)柱支座465上，回轉(zhuǎn)氣缸461兩側(cè)的限位柱支架466插裝于夾緊導(dǎo)柱464上，兩根限位連桿463的另一端和與之對(duì)應(yīng)的限位柱支架466活動(dòng)連接，兩個(gè)限位柱支架466前部的相對(duì)內(nèi)側(cè)面上安裝有限位柱467，回轉(zhuǎn)氣缸461轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)限位連桿463帶動(dòng)兩個(gè)限位柱支架466相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠自動(dòng)定位夾緊工件。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件，其特征在于:該汽車(chē)門(mén)鎖扣生產(chǎn)線的夾緊定位組件包括回轉(zhuǎn)氣缸、回轉(zhuǎn)法蘭、限位連桿、夾緊導(dǎo)柱、導(dǎo)柱支座、限位柱支架和限位柱，所述回轉(zhuǎn)氣缸的回轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝有回轉(zhuǎn)法蘭，回轉(zhuǎn)法蘭兩端活動(dòng)安裝有限位連桿，兩根互相平行的夾緊導(dǎo)柱插裝于導(dǎo)柱支座上，回轉(zhuǎn)氣缸兩側(cè)的限位柱支架插裝于夾緊導(dǎo)柱上，兩根限位連桿的另一端和與之對(duì)應(yīng)的限位柱支架活動(dòng)連接，兩個(gè)限位柱支架前部的相對(duì)內(nèi)側(cè)面上安裝有限位柱，回轉(zhuǎn)氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)限位連桿帶動(dòng)兩個(gè)限位柱支架相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B25B5/06GK205614509SQ201620333141
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】李紅博
【申請(qǐng)人】蘇州鴻普精密模具有限公司