一種家用轎車尾部防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種家用轎車尾部防撞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，家用轎車中采用的防撞結(jié)構(gòu)僅為一塊具有一定厚度的鋼板保險杠，其與汽車底板固定安裝在一起，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，較大的撞擊力得不到保險杠的緩解，在沖力的作用下使整個車身發(fā)生移動，雖然對車輛本身起到一定的保護(hù)作用，但撞擊力對車內(nèi)人員的影響卻很大，防撞結(jié)構(gòu)的減震效果差，車內(nèi)人員得不到一定的保護(hù)。
[0003]中國實(shí)用新型專利申請?zhí)朇N201220220618.5公開了一種轎車防撞保險杠裝置，該裝置在轎車底盤前后兩塑料外殼里設(shè)有兩拱形保險杠鋼圈，且四個鋼圈頂頭和兩側(cè)豎底梁頂頭鋼板設(shè)有橡膠板，拱形鋼圈和橡膠板有一定的撞擊減緩作用，但鋼圈和橡膠板利用自身的形變緩沖能力較差，車身的減震效果差。
[0004]中國實(shí)用新型專利申請?zhí)朇N201320015489.0公開了一種乘用車尾部防撞結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在后保險杠內(nèi)設(shè)置防撞梁，該防撞梁與后保險杠之間填充有緩沖塊，所述緩沖塊中部設(shè)有凹槽，所述緩沖塊中部沿左右方向嵌裝有一根鋼管，鋼管位于凹槽后方，鋼管前端面超出凹槽槽底，當(dāng)后保險杠受到撞擊時，緩沖塊受到撞擊力被壓縮，鋼管發(fā)生潰縮，鋼管和緩沖塊硬軟吸能緩沖，防撞梁內(nèi)陷吸能，該結(jié)構(gòu)能緩沖汽車尾部的撞擊力，有效提高乘用車尾部的防撞效果，但是鋼管和緩沖塊之間的緩沖空間較小，緩沖作用小。
[0005]中國發(fā)明專利申請?zhí)朇N200610038244.4公開了一種汽車追尾防撞裝置，該裝置包括固定座、通過尾部保護(hù)托臂與固定座連接的尾部保護(hù)板、通過摩擦片托臂與固定座連接的摩擦片，固定座上設(shè)有軌道槽以及在軌道槽內(nèi)滑動的滑塊，滑塊連接條形彈簧、尾部保護(hù)托臂和摩擦片托臂的共同端，當(dāng)發(fā)生撞擊時，尾部保護(hù)板通過剛性的尾部保護(hù)托臂將撞擊力傳遞給固定座上的滑塊，滑塊在撞擊力的作用下，一部分壓縮條形彈簧，來吸收撞擊能量，另一部分傳遞給摩擦片托臂，壓縮變形摩擦片托臂來吸收撞擊能量，同時摩擦片托臂與摩擦片滑動摩擦連接，在滑動摩擦中消耗碰撞能量，該裝置能有效的吸收追尾事故中產(chǎn)生的碰撞能量，起到減震作用從而有效避免人員傷亡，但該裝置僅通過條形彈簧的彈性形變、摩擦片托臂的自身剛性形變和摩擦片的摩擦來吸收碰撞能量，吸收能力有限，防震效果不夠理想，且摩擦片托臂易在撞擊時損壞，增加維修成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種減震效果好、抗撞擊能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便的家用轎車尾部防撞裝置。
[0007]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計的一種家用轎車尾部防撞裝置，包括保險杠，所述保險杠包括前杠、后杠、和位于所述前杠與后杠之間的第一緩沖件，所述后杠上固定連接有第二緩沖件；
[0008]進(jìn)一步地，所述第一緩沖件由兩塊對稱設(shè)置的弧形鋼板組成，所述兩塊弧形鋼板的兩端分別固定連接，所述兩塊弧形鋼板的中部分別與所述前杠和后杠固定連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述弧形鋼板包括兩塊互為鈍角的平面鋼板，所述兩塊平面鋼板的一端通過固定板固定連接，所述平面鋼板的另一端設(shè)有與螺栓螺紋配合連接的第一螺紋孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述兩塊弧形鋼板的兩端分別通過螺栓與所述第一螺紋孔配合固定連接，所述兩塊弧形鋼板的中部分別通過固定板與所述前杠和后杠固定連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二緩沖件包括與所述后杠固定連接的連接板，所述連接板上設(shè)置有連接套筒；所述連接套筒內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞通過活塞桿與外部安裝板固定連接，所述活塞與所述安裝板之間設(shè)有第一緩沖彈簧。
[0012]進(jìn)一步地，所述連接套筒的頂部內(nèi)側(cè)壁上周向設(shè)有限位擋圈，所述限位擋圈的孔徑小于所述活塞的直徑，所述限位擋圈的孔徑大于所述活塞桿的直徑；所述緩沖彈簧的一端與所述限位擋圈接觸，所述緩沖彈簧的另一端與所述安裝板接觸。
[0013]進(jìn)一步地，所述活塞下方設(shè)有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的一端固定連接在所述連接套筒的內(nèi)側(cè)底部上。
[0014]進(jìn)一步地，所述安裝板上設(shè)有與螺栓配合連接的第二螺紋孔。
[0015]進(jìn)一步地，所述連接套筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有橡膠墊。
[0016]更進(jìn)一步地，所述前杠與后杠之間設(shè)有兩組第一緩沖件，所述后杠上固定連接有兩組第二緩沖件。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的鋼板保險杠上增加了兩塊對稱設(shè)置的弧形鋼板，兩塊弧形鋼板的兩端固定連接，中間則具有一定緩沖空間，在保險杠受到撞擊時，弧形鋼板受到?jīng)_力發(fā)生形變，兩塊弧形鋼板之間產(chǎn)生緩沖位移，起到緩沖作用，對車身具有一定的減震效果；本實(shí)用新型在保險杠和車身之間還安裝了第二緩沖件進(jìn)行二次減震，可以進(jìn)一步降低保險杠所受的撞擊力，第二緩沖件采用雙彈簧結(jié)構(gòu)，通過雙彈簧的彈性形變對車身進(jìn)行多重緩沖保護(hù)，大大提高防撞能力，降低車身的損壞，提高人身安全性；同時該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，成本低。
【附圖說明】
[0018]圖1為一種家用轎車尾部防撞結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為圖1中弧形鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖1中第二緩沖件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中，I一前杠，2—后杠，3—第一緩沖件，4一螺檢，5—第二緩沖件(其中:50—限位擋圈，51—連接板，52—連接套筒，53—活塞，54—活塞桿，55—第一緩沖彈簧，56—第二緩沖彈簧，57—安裝板，58—橡膠墊，59—第二螺紋孔)，6—弧形鋼板(其中:61—平面鋼板，62一第一螺紋孔，63一固定板)，7一保險杠。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0023]如圖1所示的一種家用轎車尾部防撞裝置，包括保險杠7，所述保險杠7包括前杠1、后杠2、和位于所述前杠I與后杠2之間的第一緩沖件3，所述后杠2上固定連接有第二緩沖件5。
[0024]上述技術(shù)方案中，所述第一緩沖件3由兩塊對稱設(shè)置的弧形鋼板6組成，所述兩塊弧形鋼板6的兩端分別固定連接，所述兩塊弧形鋼板6的中部分別與所述前杠I和后杠2固定連接。兩塊弧形鋼板6的兩端固定連接，中間則具有一定的緩沖空間，前杠I受到撞擊后向后杠2移動，位于兩者之間的弧形鋼板6中部受到擠壓發(fā)生一定的形變，兩塊弧形鋼板6之間產(chǎn)生緩沖位移，起到緩沖的作用，對車身起到一定的減震效果。
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