扣合式織帶導向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛安全帶領域，具體地，涉及一種扣合式織帶導向裝置。
【背景技術】
[0002]扣合式織帶導向裝置一般通過緊固螺栓穿過其固定孔安裝到車輛的安全帶高度調節(jié)器上，其具有一個導向間隙，起到引導和支撐織帶的作用。在車輛剎車或發(fā)生其他意外情況時，織帶上的拉力非常大，織帶導向裝置亦承受較大的拉力，若強度不夠，則容易變形或損壞，尤其是緊固螺栓與固定孔的連接處。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種扣合式織帶導向裝置，其通過簡單的結構，能夠顯著提高其強度。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供一種扣合式織帶導向裝置，包括相互扣合的導向環(huán)和外框，所述導向環(huán)的上部具有固定孔，所述導向環(huán)的內側面上具有圍繞所述固定孔形成的凸緣，所述外框的上部具有內襯環(huán)，該內襯環(huán)穿過所述固定孔并插入到所述凸緣中，緊固螺栓能夠從所述外框的外側或導向環(huán)內側穿過所述內襯環(huán)而將所述外框和導向環(huán)固定到車身上；所述導向環(huán)的頂部具有卡孔，所述外框的頂部具有向內彎曲的卡爪，該卡爪插接到所述卡孔中。
[0005]優(yōu)選地，所述外框上位于所述內襯環(huán)的周圍設置有多個壓彈片，所述緊固螺栓的壓緊面能夠抵壓該多個壓彈片。
[0006]優(yōu)選地，所述壓彈片形成為向外凸出的拱形。
[0007]優(yōu)選地，所述外框的外側面上形成有護罩，該護罩位于所述壓彈片的周圍。
[0008]優(yōu)選地，所述導向環(huán)的頂部具有凸起，所述外框的頂部具有向內側彎曲的卡扣，所述凸起插接到所述卡扣中。
[0009]優(yōu)選地，所述導向環(huán)的中部形成有第一通道，該第一通道的上側面上形成有向下延伸的插塊，所述外框的中部形成有第二通道，該第二通道的上方形成有卡扣圈，該卡扣圈的頂面上形成有凹槽，所述插塊插接到所述凹槽內。
[0010]優(yōu)選地，所述導向環(huán)的第一通道的下部形成有織帶纏繞部，該織帶纏繞部的下側面形成有內凹部，所述外框的第二通道的下部形成有卡圈，所述內凹部卡接到所述卡圈上，所述織帶纏繞部的上表面和所述卡圈的下表面之間形成織帶通道。
[0011]優(yōu)選地，所述內凹部沿著所述第一通道的兩側部的外表面連續(xù)向上延伸，所述卡圈對應地沿著所述第二通道的兩側部的內表面連續(xù)向上延伸。
[0012]優(yōu)選地，所述織帶纏繞部的上表面上形成有多個壓印。
[0013]通過上述技術方案，外框上的內襯環(huán)插入到導向環(huán)上的固定孔中，并且固定孔的內側面上還形成有凸緣，該凸緣可以顯著提高抗變形能力，緊固螺栓可以從外框的外側或導向環(huán)內側穿過內襯環(huán)將織帶導向裝置安裝到車身上，緊固螺栓的較大的壓緊面(例如螺栓頭的內表面，或者形成于螺栓頭內側的具有較大接觸面積的臺階面，或者墊圈的內表面，等等)可以貼合到外框的外側面上，因此，增加凸緣可以顯著提高織帶導向裝置的強度，尤其是織帶導向裝置與緊固螺栓連接處的強度，而且壓彈片還可以減小導向環(huán)與外框的晃動幅度。
[0014]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是根據本實用新型一種實施方式的扣合式織帶導向裝置的前側立體圖。
[0017]圖2是圖1中扣合式織帶導向裝置的后側立體圖。
[0018]圖3是圖1中扣合式織帶導向裝置的前側分解圖。
[0019]圖4是圖1中扣合式織帶導向裝置的后側分解圖。
[0020]圖5是根據本實用新型另一種實施方式的扣合式織帶導向裝置的后側分解圖。
[0021]圖6是根據本實用新型一種實施方式的扣合式織帶導向裝置的導向環(huán)的立體圖。
[0022]附圖標記說明
[0023]10導向環(huán)20外框30織帶通道
[0024]11固定孔12凸緣14凸起15卡孔
[0025]16第一通道17插塊18織帶纏繞部 19內凹部
[0026]181壓印21內襯環(huán)22壓彈片23護罩
[0027]24卡扣25卡爪26第二通道 27卡扣圈
[0028]28凹槽29卡圈。
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]本實用新型提供一種扣合式織帶導向裝置，包括相互扣合的導向環(huán)10和外框20，其中，所述導向環(huán)10的上部具有固定孔11，所述導向環(huán)10的內側面上具有圍繞所述固定孔11形成的凸緣12，所述外框20的上部具有內襯環(huán)21，該內襯環(huán)21穿過所述固定孔11并插入到所述凸緣12中，緊固螺栓能夠從所述外框20的外側或導向環(huán)10的內側穿過所述內襯環(huán)21而將所述外框20和導向環(huán)10固定到車身上。
[0031]下面結合附圖對本實用新型的扣合式織帶導向裝置進行詳細說明。
[0032]如圖1至圖4所示，根據本實用新型的一種實施方式，扣合式織帶導向裝置主要包括相互扣合的導向環(huán)10和外框20。在實際應用中，導向環(huán)10—般可以由金屬材料制得；外框20則可以由塑料材料制得。
[0033]如圖3所示，導向環(huán)10的上部具有固定孔11，內側面上形成有凸緣12，該凸緣12圍繞固定孔11形成，即凸緣12的內孔構成固定孔11的一部分。外框20的上部具有內襯環(huán)21，該內襯環(huán)21穿過固定孔11并插入到凸緣12中，緊固螺栓(未圖示)能夠從外框20的外側或導向環(huán)10的內側穿過內襯環(huán)21而將外框20和導向環(huán)10固定到車身上，例如，固定到安全帶高度調節(jié)器上。在此需要說明的是，本文中使用的術語“內側面”是指面向車身的一側，反之，其相反側即“外側面”，是指背離車身的一側。
[0034]通過這種方式，外框20上的內襯環(huán)21插入到導向環(huán)10上的固定孔11中，并且固定孔11的內側面上還形成有凸緣12，該凸緣12可以顯著提高此處的抗變形能力，緊固螺栓可以從外框20的外側或導向環(huán)10的內側穿過內襯環(huán)21將織帶導向裝置安裝到車身上，緊固螺栓的較大的壓緊面(例如螺栓頭的內表面，或者形成于螺栓頭內側的具有較大接觸面積的臺階面，或者墊圈的內表面，等等)可以貼合到外框20的外側面上，因此，可以顯著提高織帶導向裝置的強度，尤其是織帶導向裝置與緊固螺