轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置的制造方法
【專利摘要】本專利公開了一種轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，包括Z形行車道、行駛在Z形行車道上的運(yùn)輸車、滑桿、驅(qū)動(dòng)單元和轉(zhuǎn)動(dòng)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元設(shè)置于Z形行車道的轉(zhuǎn)角處，運(yùn)輸車上設(shè)有定位環(huán)和第一磁體，滑桿與Z形行車道對(duì)應(yīng)設(shè)置，且滑桿與Z形行車道之間設(shè)有若干根支撐柱；驅(qū)動(dòng)單元包括勻速電機(jī)、與勻速電機(jī)固接的滑塊和與滑塊固接的第二磁體，滑塊與滑桿滑動(dòng)連接，第一磁體與第二磁體的相同磁極相對(duì)設(shè)置；轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括定位架、與定位架固接的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固接的氣缸和能與定位環(huán)連接的定位鉤，且氣缸與定位鉤固接。本方案主要解決了現(xiàn)有運(yùn)輸車在遇到轉(zhuǎn)角處時(shí)，采用人力轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)輸車勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低的問題。
【專利說明】
轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸或貯存裝置，具體涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]三極管，全稱應(yīng)為半導(dǎo)體三極管，也稱雙極型晶體管、晶體三極管，是一種控制電流的半導(dǎo)體器件，其作用是把微弱信號(hào)放大成幅度值較大的電信號(hào)，也用作無觸點(diǎn)開關(guān)。晶體三極管，是半導(dǎo)體基本元器件之一，具有電流放大作用，是電子電路的核心元件。因此，三極管的使用較廣泛，在小型企業(yè)的生產(chǎn)車間里，通常將上一道工序的三極管采用運(yùn)輸車搬運(yùn)至下一道工序的路途中，會(huì)遇到一些需要轉(zhuǎn)角的地方，此時(shí)，需要通過人力改變運(yùn)輸車的行駛方向，再繼續(xù)運(yùn)輸，其勞動(dòng)強(qiáng)度較大，導(dǎo)致工作效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種工作效率較高的轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下:轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，包括Z形行車道、行駛在Z形行車道上的運(yùn)輸車、滑桿、驅(qū)動(dòng)單元和轉(zhuǎn)動(dòng)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元設(shè)置于Z形行車道的轉(zhuǎn)角處，所述運(yùn)輸車上設(shè)有定位環(huán)和第一磁體，所述滑桿與Z形行車道對(duì)應(yīng)設(shè)置，且滑桿與Z形行車道之間設(shè)有若干根支撐柱;所述驅(qū)動(dòng)單元包括勻速電機(jī)、與勻速電機(jī)固接的滑塊和與滑塊固接的第二磁體，所述滑塊與滑桿滑動(dòng)連接，所述第一磁體與第二磁體的相同磁極相對(duì)設(shè)置，且第二磁體排斥第一磁體能驅(qū)使運(yùn)輸車行駛;所述轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括定位架、與定位架固接的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固接的氣缸和能與定位環(huán)連接的定位鉤，所述氣缸與定位鉤固接。
[0005]基礎(chǔ)方案的原理:操作時(shí)，首先將三極管放入運(yùn)輸車內(nèi)；然后啟動(dòng)勻速電機(jī)，勻速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑塊在滑桿上向前移動(dòng)，且滑塊帶動(dòng)第一磁體也向前移動(dòng)，由于第一磁體的N極與第二磁體的N極相對(duì)設(shè)置，第二磁體對(duì)第一磁體提供一個(gè)向前的推力，使得第一磁體帶動(dòng)運(yùn)輸車在Z形行車道上行駛;最后，當(dāng)輸送車行駛到Z形行車道的轉(zhuǎn)角處時(shí)，關(guān)閉勻速電機(jī)，啟動(dòng)氣缸，氣缸驅(qū)動(dòng)定位鉤向下移動(dòng)，使得定位鉤與運(yùn)輸車上的定位環(huán)連接，氣缸再帶動(dòng)運(yùn)輸車向上移動(dòng)一段距離后，關(guān)閉氣缸，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與Z形行車道轉(zhuǎn)角處的角度一致，再關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)勻速電機(jī)，使得運(yùn)輸車重新在Z形行車道上行駛，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車內(nèi)三極管的運(yùn)輸。
[0006]基礎(chǔ)方案的優(yōu)點(diǎn):本方案主要通過勻速電機(jī)帶動(dòng)滑塊在滑桿上移動(dòng)，配合滑塊上的第二磁體對(duì)運(yùn)輸車上的第一磁體的排斥力，使得運(yùn)輸車在Z形行車道上行駛;再通過氣缸帶動(dòng)運(yùn)輸車上下移動(dòng)，配合轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得運(yùn)輸車能在Z形行車道上轉(zhuǎn)角處實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其整個(gè)操作過程均采用機(jī)械代替人工，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提高了運(yùn)輸車的運(yùn)輸效率。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，在定位環(huán)上設(shè)有若干個(gè)限位的凸起，當(dāng)運(yùn)輸車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸起可有效的防止定位鉤在定位環(huán)晃動(dòng)，使得定位鉤與定位環(huán)的連接更穩(wěn)定、牢靠。
[0008]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，在運(yùn)輸車上設(shè)有橡膠的保護(hù)墊，當(dāng)運(yùn)輸車運(yùn)送至目的地時(shí)，關(guān)閉勻速電機(jī)，由于慣性，運(yùn)輸車仍會(huì)向前移動(dòng)，保護(hù)墊可有效的保護(hù)運(yùn)輸車與其他壁面的碰撞。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，第二磁體與運(yùn)輸車的連接為螺紋連接，在不需要運(yùn)輸時(shí)，可將第二磁體從運(yùn)輸車上拆卸下來，收集起來，便于第二磁體更長(zhǎng)久的使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:運(yùn)輸車1、滑桿2、定位環(huán)3、第一磁體4、支撐柱5、勻速電機(jī)6、滑塊7、第二磁體8、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9、氣缸1、定位鉤11、凸起12、保護(hù)墊13。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，包括Z形行車道、行駛在Z形行車道上的運(yùn)輸車1、滑桿2、驅(qū)動(dòng)單元和轉(zhuǎn)動(dòng)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元設(shè)置于Z形行車道的轉(zhuǎn)角處，運(yùn)輸車I的上端固接有定位環(huán)3，運(yùn)輸車I的左端固接有第一磁體4，滑桿2與Z形行車道對(duì)應(yīng)設(shè)置，且滑桿2與Z形行車道之間固接有若干根支撐柱5;驅(qū)動(dòng)單元包括勻速電機(jī)6、與勻速電機(jī)6固接的滑塊7和與滑塊7固接的第二磁體8，滑塊7與滑桿2滑動(dòng)連接，第一磁體4的N極與第二磁體8的N極相對(duì)設(shè)置，且第二磁體8排斥第一磁體4能驅(qū)使運(yùn)輸車I行駛;轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括定位架、與定位架固接的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9、與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9固接的氣缸1和能與定位環(huán)3連接的定位鉤11，且氣缸10與定位鉤11固接。
[0014]此外，在定位環(huán)3上設(shè)有若干個(gè)限位的凸起12，當(dāng)運(yùn)輸車I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸起12可有效的防止定位鉤11在定位環(huán)3晃動(dòng)，使得定位鉤11與定位環(huán)3的連接更穩(wěn)定、牢靠。在運(yùn)輸車I上設(shè)有橡膠的保護(hù)墊13，當(dāng)運(yùn)輸車I運(yùn)送至目的地時(shí)，關(guān)閉勻速電機(jī)6，由于慣性，運(yùn)輸車I仍會(huì)向前移動(dòng)，保護(hù)墊13可有效的保護(hù)運(yùn)輸車I與其他壁面的碰撞。第二磁體8與運(yùn)輸車I的連接為螺紋連接，在不需要運(yùn)輸時(shí)，可將第二磁體8從運(yùn)輸車I上拆卸下來，收集起來，便于第二磁體8更長(zhǎng)久的使用。
[0015]本實(shí)施例中，操作時(shí)，首先將三極管放入運(yùn)輸車I內(nèi)；然后啟動(dòng)勻速電機(jī)6，勻速電機(jī)6驅(qū)動(dòng)滑塊7在滑桿2上向前移動(dòng)，且滑塊7帶動(dòng)第一磁體4也向前移動(dòng)，由于第一磁體4的N極與第二磁體8的N極相對(duì)設(shè)置，第二磁體8對(duì)第一磁體4提供一個(gè)向前的推力，使得第一磁體4帶動(dòng)運(yùn)輸車I在Z形行車道上行駛;最后，當(dāng)輸送車行駛到Z形行車道的轉(zhuǎn)角處時(shí)，關(guān)閉勻速電機(jī)6，啟動(dòng)氣缸10，氣缸1驅(qū)動(dòng)定位鉤11向下移動(dòng)，使得定位鉤11與運(yùn)輸車I上的定位環(huán)3連接，氣缸1再帶動(dòng)運(yùn)輸車I向上移動(dòng)一段距離后，關(guān)閉氣缸1，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9帶動(dòng)運(yùn)輸車I轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，使得轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與Z形行車道轉(zhuǎn)角處的角度一致，再關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9，啟動(dòng)勻速電機(jī)6，使得運(yùn)輸車I重新在Z形行車道上行駛，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車I內(nèi)三極管的運(yùn)輸。本方案主要通過勻速電機(jī)6帶動(dòng)滑塊7在滑桿2上移動(dòng)，配合滑塊7上的第二磁體8對(duì)運(yùn)輸車I上的第一磁體4的排斥力，使得運(yùn)輸車I在Z形行車道上行駛;再通過氣缸10帶動(dòng)運(yùn)輸車I上下移動(dòng)，配合轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9帶動(dòng)運(yùn)輸車I的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得運(yùn)輸車I能在Z形行車道上轉(zhuǎn)角處實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其整個(gè)操作過程均采用機(jī)械代替人工，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，有效的提高了運(yùn)輸車I的運(yùn)輸效率。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，其特征在于:包括Z形行車道、行駛在Z形行車道上的運(yùn)輸車、滑桿、驅(qū)動(dòng)單元和轉(zhuǎn)動(dòng)單元，且轉(zhuǎn)動(dòng)單元設(shè)置于Z形行車道的轉(zhuǎn)角處，所述運(yùn)輸車上設(shè)有定位環(huán)和第一磁體，所述滑桿與Z形行車道對(duì)應(yīng)設(shè)置，且滑桿與Z形行車道之間設(shè)有若干根支撐柱;所述驅(qū)動(dòng)單元包括勻速電機(jī)、與勻速電機(jī)固接的滑塊和與滑塊固接的第二磁體，所述滑塊與滑桿滑動(dòng)連接，所述第一磁體與第二磁體的相同磁極相對(duì)設(shè)置，且第二磁體排斥第一磁體能驅(qū)使運(yùn)輸車行駛;所述轉(zhuǎn)動(dòng)單元包括定位架、與定位架固接的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固接的氣缸和能與定位環(huán)連接的定位鉤，所述氣缸與定位鉤固接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述定位環(huán)上設(shè)有若干個(gè)限位的凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述運(yùn)輸車上設(shè)有橡膠的保護(hù)墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式三極管運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第二磁體與運(yùn)輸車螺紋連接。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205441778SQ201521022881
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日
【發(fā)明人】魏廣乾
【申請(qǐng)人】重慶凱西驛電子科技有限公司