一種石英坩堝上料架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種石英坩堝上料架，包括左啟動(dòng)臂、右啟動(dòng)臂、一對(duì)油頂固定座、液壓油頂、氣管、一對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤、儲(chǔ)氣缸、設(shè)置在儲(chǔ)氣缸上的真空泵和固定結(jié)構(gòu)，左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的橫段滑動(dòng)連接構(gòu)成U形框架，油頂固定座分設(shè)在左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的橫段上，液壓油頂?shù)膬啥朔謩e固定在該對(duì)油頂固定座中，儲(chǔ)氣缸設(shè)于左啟動(dòng)臂或右啟動(dòng)臂的橫段上，該對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤分別位于左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的外端內(nèi)側(cè)，氣管與儲(chǔ)氣缸連通，并分成兩條管路分別沿著左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂延伸與吸盤相連，固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在左啟動(dòng)臂或右啟動(dòng)臂的橫段背面上。本實(shí)用新型減少了上卸坩堝的操作人員，使用方便、提升了工作效率，提高了上卸坩堝的質(zhì)量和安全系數(shù)。
【專利說明】
一種石英坩堝上料架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種石英坩堝上料架，用于上卸坩堝到噴涂臺(tái)。【背景技術(shù)】
[0002]目前主要依靠人工來上卸坩堝，這種方式存在以下缺陷:
[0003]⑴由于坩堝比較重，如G5坩堝重約150kg，G6坩堝重約180kg，人工上卸坩堝時(shí)，需要由4?5名操作人員共同配合，不僅耗時(shí)耗力，而且工作效率較低。[〇〇〇4]⑵若操作人員配合不當(dāng)很容易損壞坩堝，安全系數(shù)低，不僅會(huì)對(duì)操作人員造成人身傷害，還會(huì)給公司造成不必要的損失。[〇〇〇5]⑶人工上卸坩堝對(duì)操作人員的體質(zhì)、配合度和技能水平要求非常高?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便、省時(shí)省力、可大大提升工作效率、安全、能夠提高上卸坩堝質(zhì)量的石英坩堝上料架。
[0007]本實(shí)用新型的上述目的通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種石英坩堝上料架，其特征在于:包括左啟動(dòng)臂、右啟動(dòng)臂、一對(duì)油頂固定座、液壓油頂、氣管、一對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤、儲(chǔ)氣缸、設(shè)置在儲(chǔ)氣缸上的真空栗和用于連接電動(dòng)叉車的固定結(jié)構(gòu)，所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂分別是由橫段和縱段組成的L形架體，所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的橫段滑動(dòng)連接構(gòu)成U形框架，所述油頂固定座分設(shè)在左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的橫段上，液壓油頂?shù)膬啥朔謩e固定在該對(duì)油頂固定座中，所述儲(chǔ)氣缸設(shè)于左啟動(dòng)臂或右啟動(dòng)臂的橫段上，該對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤分別位于左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的外端內(nèi)側(cè)，所述氣管的一端與儲(chǔ)氣缸連通，并分成兩條管路分別沿著左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂延伸與可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤相連，所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在左啟動(dòng)臂或右啟動(dòng)臂的橫段背面上。
[0008]本實(shí)用新型在使用時(shí)固定在電動(dòng)叉車上，電動(dòng)叉車的油栗油管連接液壓油頂，通過液壓油頂可以調(diào)節(jié)左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂之間的距離以適應(yīng)不同大小尺寸的坩堝;本實(shí)用新型工作時(shí)，吸盤吸附住坩堝，可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤能夠?qū)崿F(xiàn)微調(diào)，即指可前后或左右調(diào)整坩堝的平行度，同時(shí)還起到手動(dòng)微調(diào)釋放坩堝的作用。
[0009]本實(shí)用新型使用時(shí)固定在電動(dòng)叉車上，在坩堝上卸噴涂臺(tái)時(shí)可以有效地對(duì)坩堝進(jìn)行側(cè)吸取、提升、下降、手動(dòng)前后或左右調(diào)整平行度和釋放。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低， 減少了上卸坩堝的操作人員，使用方便、省時(shí)省力、大大提升了工作效率，同時(shí)也減少了對(duì)操作人員的人身傷害，節(jié)約了成本和不必要的開支，提高了上卸坩堝的質(zhì)量和安全系數(shù)。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，在所述儲(chǔ)氣缸上還設(shè)有空氣過濾器和壓力表。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤包括軸承座、萬向軸承、 吸盤調(diào)節(jié)桿和吸盤，所述軸承座設(shè)于所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的外端，所述萬向軸承安裝在軸承座上，所述吸盤調(diào)節(jié)桿套于萬向軸承內(nèi)并向內(nèi)側(cè)伸出連接吸盤。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂中之一的橫段具有滑桿，另一啟動(dòng)臂的橫段具有滑槽，所述滑桿穿入滑槽中實(shí)現(xiàn)左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的滑動(dòng)連接。
[0013]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述固定結(jié)構(gòu)包括用于卡合在電動(dòng)叉車的側(cè)移支架上的滑塊和用于固定在電動(dòng)叉車的門架上的側(cè)移滑架，所述滑塊為至少兩對(duì)，且每對(duì)滑塊分別設(shè)置在左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的橫段上邊沿和下邊沿，所述側(cè)移滑架固定在所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂中之一的橫段背面上，每對(duì)滑塊分別位于側(cè)移滑架的上方和下方。
[0014]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述儲(chǔ)氣缸是方管形的密閉長(zhǎng)形缸體。[〇〇15]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著的效果:
[0016]⑴本實(shí)用新型使用時(shí)固定在電動(dòng)叉車上，在坩堝上卸噴涂臺(tái)時(shí)可以有效地對(duì)坩堝進(jìn)行側(cè)吸取、提升、下降、手動(dòng)前后或左右調(diào)整平行度和釋放。
[0017]⑵本實(shí)用新型減少了上卸坩堝的操作人員，使用方便、省時(shí)省力、大大提升了工作效率。
[0018]⑶本實(shí)用新型減少了對(duì)操作人員的人身傷害，節(jié)約了成本和不必要的開支，提高了上卸坩堝的質(zhì)量和安全系數(shù)。
[0019]⑷本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，適于廣泛推廣和適用。【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0021]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖；[〇〇22]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；[0〇23]圖3是本實(shí)用新型的后視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0024]如圖1?3所示，是本實(shí)用新型一種石英坩堝上料架，包括左啟動(dòng)臂1、右啟動(dòng)臂2、 一對(duì)油頂固定座3、液壓油頂4、氣管5、一對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤、儲(chǔ)氣缸7、設(shè)置在儲(chǔ)氣缸7上的真空栗8、空氣過濾器9和壓力表10以及用于連接電動(dòng)叉車的固定結(jié)構(gòu)，左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2分別是由橫段和縱段組成的L形架體，左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2的橫段滑動(dòng)連接構(gòu)成U 形框架，油頂固定座3分設(shè)在左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2的橫段上，液壓油頂4的兩端分別固定在該對(duì)油頂固定座3中，液壓油頂4動(dòng)作可以推拉左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2以便調(diào)節(jié)左啟動(dòng)臂 1和右啟動(dòng)臂2之間的距離以適應(yīng)不同大小尺寸的坩堝。在本實(shí)施例中，儲(chǔ)氣缸7是方管形的密閉長(zhǎng)形缸體，儲(chǔ)氣缸7設(shè)于左啟動(dòng)臂橫段上，在其它實(shí)施例中，儲(chǔ)氣缸也可以設(shè)置在右啟動(dòng)臂上。該對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤分別位于左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2的外端內(nèi)側(cè)，氣管5的一端連接儲(chǔ)氣缸，并分成兩條管路分別沿著左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂延伸與可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤相連，固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在左啟動(dòng)臂或右啟動(dòng)臂的橫段背面上。
[0025]在本實(shí)施例中，左啟動(dòng)臂1的橫段具有滑桿14,右啟動(dòng)臂2的橫段具有滑槽15,滑桿 14穿入滑槽15中實(shí)現(xiàn)左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2的滑動(dòng)連接。在其它實(shí)施例中，也可以是右啟動(dòng)臂的橫段具有滑桿，而左啟動(dòng)臂的橫段具有滑槽。
[0026]可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤包括軸承座11、萬向軸承、吸盤調(diào)節(jié)桿13和吸盤6,軸承座11設(shè)于左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2的外端，萬向軸承安裝在軸承座11上，吸盤調(diào)節(jié)桿13套于萬向軸承內(nèi)并向內(nèi)側(cè)伸出連接吸盤6。
[0027]固定結(jié)構(gòu)包括用于卡合在電動(dòng)叉車的側(cè)移支架上的滑塊16和用于固定在電動(dòng)叉車的門架上的側(cè)移滑架17,滑塊16為兩對(duì)，且每對(duì)滑塊16分別位于左啟動(dòng)臂1和右啟動(dòng)臂2 的橫段背面上邊沿和下邊沿，側(cè)移滑架17固定在左啟動(dòng)臂1的橫段背面上，每對(duì)滑塊16分別位于側(cè)移滑架17的上方和下方，在其它實(shí)施例中，側(cè)移滑架17也可以是固定在右啟動(dòng)臂的橫段背面上。[〇〇28]本實(shí)用新型的制作過程和工作原理如下:
[0029]1.首先制作左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂，在左啟動(dòng)臂上管和下管焊上長(zhǎng)方形軌道滑桿后，將長(zhǎng)方形軌道滑桿插入右啟動(dòng)臂，然后在左啟動(dòng)臂后上管上焊接方管自制的儲(chǔ)氣缸，在左、右啟動(dòng)臂上焊接油頂固定座，安裝液壓油頂形成整體框架，根據(jù)電動(dòng)叉車側(cè)移支架，在整體框架的背面配焊任意多邊形的滑塊，將左啟動(dòng)臂與側(cè)移滑架焊接牢固，由液壓油頂推動(dòng)左啟動(dòng)臂起到左右滑動(dòng)調(diào)節(jié)寬窄度的作用，以方便G5坩堝和G6坩堝使用。[〇〇3〇] 2.在儲(chǔ)氣缸上安裝空氣過濾器、真空栗和壓力表，在左、右啟動(dòng)臂前端上面安裝軸承座，再在軸承座上安裝萬向軸承，吸盤安裝吸盤調(diào)節(jié)桿上，然后吸盤調(diào)節(jié)桿插入萬向軸承內(nèi)，可上下左右調(diào)動(dòng)實(shí)現(xiàn)微調(diào)，即指可前后或左右調(diào)整坩堝的平行度，還同時(shí)起到手動(dòng)微調(diào)釋放坩堝的作用。
[0031]3.將電動(dòng)叉車上的油栗油管連接液壓油頂，并利用電動(dòng)叉車電路改制通過電源點(diǎn)動(dòng)按鈕控制操作桿電動(dòng)升降、兩臂可電動(dòng)調(diào)整寬窄度、左右手動(dòng)可微調(diào)，最后連接氣管并固定。經(jīng)測(cè)試安全可靠后，投入車間使用一年多效果顯著。
[0032]本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，本實(shí)用新型的固定結(jié)構(gòu)、可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤、左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的滑動(dòng)連接等的具體結(jié)構(gòu)還具有多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種石英坩堝上料架，其特征在于:包括左啟動(dòng)臂、右啟動(dòng)臂、一對(duì)油頂固定座、液壓 油頂、氣管、一對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤、儲(chǔ)氣缸、設(shè)置在儲(chǔ)氣缸上的真空栗和用于連接電動(dòng)叉 車的固定結(jié)構(gòu)，所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂分別是由橫段和縱段組成的L形架體，所述左啟動(dòng) 臂和右啟動(dòng)臂的橫段滑動(dòng)連接構(gòu)成U形框架，所述油頂固定座分設(shè)在左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂 的橫段上，液壓油頂?shù)膬啥朔謩e固定在該對(duì)油頂固定座中，所述儲(chǔ)氣缸設(shè)于左啟動(dòng)臂或右 啟動(dòng)臂的橫段上，該對(duì)可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤分別位于左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的外端內(nèi)側(cè)，所述 氣管的一端與儲(chǔ)氣缸連通，并分成兩條管路分別沿著左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂延伸與可萬向轉(zhuǎn) 動(dòng)的吸盤相連;所述固定結(jié)構(gòu)設(shè)置在左啟動(dòng)臂或右啟動(dòng)臂的橫段背面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石英坩堝上料架，其特征在于:在所述儲(chǔ)氣缸上還設(shè)有空氣過 濾器和壓力表。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石英坩堝上料架，其特征在于:所述可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)的吸盤包括軸 承座、萬向軸承、吸盤調(diào)節(jié)桿和吸盤，所述軸承座設(shè)于所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的外端，所 述萬向軸承安裝在軸承座上，所述吸盤調(diào)節(jié)桿套于萬向軸承內(nèi)并向內(nèi)側(cè)伸出連接吸盤。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石英坩堝上料架，其特征在于:所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂中之 一的橫段具有滑桿，另一啟動(dòng)臂的橫段具有滑槽，所述滑桿穿入滑槽中實(shí)現(xiàn)左啟動(dòng)臂和右 啟動(dòng)臂的滑動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的石英坩堝上料架，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括用于卡合在 電動(dòng)叉車的側(cè)移支架上的滑塊和用于固定在電動(dòng)叉車的門架上的側(cè)移滑架，所述滑塊為至 少兩對(duì)，且每對(duì)滑塊分別設(shè)置在左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂的橫段上邊沿和下邊沿，所述側(cè)移滑 架固定在所述左啟動(dòng)臂和右啟動(dòng)臂中之一的橫段背面上，每對(duì)滑塊分別位于側(cè)移滑架的上 方和下方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的石英坩堝上料架，其特征在于:所述儲(chǔ)氣缸是方管形的密閉長(zhǎng) 形缸體。
【文檔編號(hào)】B65G47/90GK205602684SQ201620243428
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】秦春陽(yáng), 徐宗茂, 李陳光, 臧京京, 吳永其, 張?jiān)诖? 崔鵬, 李輝江
【申請(qǐng)人】晶海洋半導(dǎo)體材料（東海）有限公司