本技術(shù)涉及汽車車燈模具，尤其涉及一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具。
背景技術(shù)：
1、汽車車燈是汽車上重要的部件之一，其主要功能是在夜間或低光照條件下提供照明，同時(shí)在各種天氣狀況下提高車輛的可見性，保障行車安全。
2、汽車車燈的外殼一般采用塑料制成，其工藝一般是采用注塑模具制成，一般由下模座和上模座組成，在下模座上設(shè)置模腔，在上模座上設(shè)置模芯，通過注塑氣缸將上模座向下移動，帶動模芯插入到模腔中，經(jīng)過加熱成型后再將模芯向上移動復(fù)位，待汽車車燈成品冷卻完成后，后期會通過底部頂出機(jī)構(gòu)將模腔中的汽車車燈成品向上頂出來實(shí)現(xiàn)脫模，然后工作人員再將脫出的汽車車燈成品拿取出并拿到下一個(gè)噴漆工序倉中。
3、目前，現(xiàn)有的汽車車燈模具結(jié)構(gòu)，其大多是向上的頂出機(jī)構(gòu)，這樣就會需要工作人員將脫出的汽車車燈成品拿取出的操作，然后再拿到下一個(gè)噴漆工序倉中，這樣人工拿取的方式增加了人工勞動力，大大降低了汽車車燈模具結(jié)構(gòu)的出模自動化。
4、上述問題是普遍存在的，急需改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺點(diǎn)，而提出的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：
3、設(shè)計(jì)一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，包括下模座，所述下模座上設(shè)有模腔和模具導(dǎo)架，所述模具導(dǎo)架上設(shè)有注塑氣缸，所述注塑氣缸上設(shè)有上模座，所述上模座上設(shè)有模芯，所述下模座的下方設(shè)有底板，所述底板上設(shè)有左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板上設(shè)有限位擋墊，所述右側(cè)板上設(shè)有側(cè)向氣缸，所述側(cè)向氣缸上設(shè)有活塞頂桿，所述活塞頂桿上設(shè)有側(cè)向頂出塊，所述下模座上設(shè)有導(dǎo)料滑板，所述底板上設(shè)有底部氣缸和中間豎板，所述中間豎板上設(shè)有導(dǎo)滑孔，所述底板上設(shè)有輸送帶主體和控制盒，所述輸送帶主體上設(shè)有皮帶。
4、進(jìn)一步的，所述上模座與模具導(dǎo)架滑接，所述底部氣缸上設(shè)有底部頂桿，所述導(dǎo)料滑板的上端面設(shè)有光滑層。
5、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)料滑板設(shè)置于下模座的左端面，所述導(dǎo)料滑板為朝向皮帶傾斜設(shè)置且與水平面夾角為七度。
6、進(jìn)一步的，所述限位擋墊設(shè)置于左側(cè)板的右端面上，所述限位擋墊的下端面與皮帶的上端面具有間隙。
7、進(jìn)一步的，所述控制盒、底部氣缸、側(cè)向氣缸電性連接。
8、進(jìn)一步的，所述側(cè)向頂出塊的左端設(shè)有防護(hù)彈墊，所述防護(hù)彈墊為彈性nbr丁腈橡膠材質(zhì)且厚度為十至十五厘米，所述防護(hù)彈墊的下端面與皮帶的上端面具有間隙。
9、進(jìn)一步的，所述活塞頂桿滑動設(shè)于側(cè)向氣缸內(nèi)，所述中間豎板通過導(dǎo)滑孔與活塞頂桿滑動套接。
10、本實(shí)用新型提出的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，有益效果在于：
11、1.本實(shí)用新型通過在下模座的右側(cè)設(shè)置橫向水平側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)，同時(shí)在下模座上設(shè)置傾斜式的導(dǎo)料滑板結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)將豎向頂出的汽車車燈成品進(jìn)行自動側(cè)向水平頂走并導(dǎo)向滑至皮帶上，然后通過輸送帶主體的皮帶自行輸送到下一個(gè)噴漆工序倉中，避免工作人員將脫出的汽車車燈成品拿取出的操作然后再拿到下一個(gè)噴漆工序倉中，有效避免增加人工勞動力的情況，有效提高了汽車車燈模具結(jié)構(gòu)的出模自動化。
12、2.本實(shí)用新型通過在輸送帶主體的左側(cè)設(shè)置具有限位擋墊的左側(cè)板結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對滑至皮帶上的汽車車燈成品進(jìn)行緩沖定位，避免直接從皮帶上滑脫的情況。
13、3.本實(shí)用新型通過在中間豎板上設(shè)置導(dǎo)滑孔結(jié)構(gòu)，極大的提高了活塞頂桿的側(cè)向滑動導(dǎo)向頂出穩(wěn)定性。
1.一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)上設(shè)有模腔(11)和模具導(dǎo)架(2)，所述模具導(dǎo)架(2)上設(shè)有注塑氣缸(21)，所述注塑氣缸(21)上設(shè)有上模座(22)，所述上模座(22)上設(shè)有模芯(23)，所述下模座(1)的下方設(shè)有底板(3)，所述底板(3)上設(shè)有左側(cè)板(4)和右側(cè)板(5)，所述左側(cè)板(4)上設(shè)有限位擋墊(41)，所述右側(cè)板(5)上設(shè)有側(cè)向氣缸(51)，所述側(cè)向氣缸(51)上設(shè)有活塞頂桿(52)，所述活塞頂桿(52)上設(shè)有側(cè)向頂出塊(53)，所述下模座(1)上設(shè)有導(dǎo)料滑板(7)，所述底板(3)上設(shè)有底部氣缸(6)和中間豎板(8)，所述中間豎板(8)上設(shè)有導(dǎo)滑孔(81)，所述底板(3)上設(shè)有輸送帶主體(31)和控制盒(30)，所述輸送帶主體(31)上設(shè)有皮帶(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，其特征在于：所述上模座(22)與模具導(dǎo)架(2)滑接，所述底部氣缸(6)上設(shè)有底部頂桿(61)，所述導(dǎo)料滑板(7)的上端面設(shè)有光滑層(71)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，其特征在于：所述導(dǎo)料滑板(7)設(shè)置于下模座(1)的左端面，所述導(dǎo)料滑板(7)為朝向皮帶(32)傾斜設(shè)置且與水平面夾角為七度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，其特征在于：所述限位擋墊(41)設(shè)置于左側(cè)板(4)的右端面上，所述限位擋墊(41)的下端面與皮帶(32)的上端面具有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，其特征在于：所述控制盒(30)、底部氣缸(6)、側(cè)向氣缸(51)電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，其特征在于：所述側(cè)向頂出塊(53)的左端設(shè)有防護(hù)彈墊(54)，所述防護(hù)彈墊(54)為彈性nbr丁腈橡膠材質(zhì)且厚度為十至十五厘米，所述防護(hù)彈墊(54)的下端面與皮帶(32)的上端面具有間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有側(cè)向頂出機(jī)構(gòu)的汽車車燈模具，其特征在于：所述活塞頂桿(52)滑動設(shè)于側(cè)向氣缸(51)內(nèi)，所述中間豎板(8)通過導(dǎo)滑孔(81)與活塞頂桿(52)滑動套接。