本技術(shù)屬于連接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
1、對于現(xiàn)有的電動叉車驅(qū)動系統(tǒng)，減速箱主動齒輪軸采用空心盲孔設(shè)計，并一端采用內(nèi)花鍵與電機軸外花鍵連接，通過軸承安裝固定在減速箱的前、后殼體上；減速箱前殼體上裝有油封，起到密封作用。
2、然而，該連接結(jié)構(gòu)使得驅(qū)動電機和減速箱之間的裝配復(fù)雜、增加了物料成本。因此，設(shè)計一種驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)來解決上述問題很有必要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對上述問題，本實用新型提供了一種驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，包括減速箱、減速箱主動齒輪軸以及電機，所述減速箱內(nèi)設(shè)有一級被動齒輪，所述減速箱主動齒輪軸的一端設(shè)有齒輪，所述齒輪與所述一級被動齒輪嚙合，所述減速箱主動齒輪軸的另一端設(shè)有外錐，所述電機上設(shè)置有電機軸，所述電機軸上開設(shè)有內(nèi)錐孔，所述外錐與所述內(nèi)錐孔配合連接。
3、進一步的，所述減速箱主動齒輪軸采用懸臂式結(jié)構(gòu)。
4、進一步的，所述驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)還包括螺栓，所述電機上開設(shè)有螺紋孔，所述螺栓穿過所述減速箱主動齒輪軸并插入到所述螺紋孔內(nèi)。
5、進一步的，所述減速箱主動齒輪軸遠離所述電機的一端開設(shè)有內(nèi)孔，所述內(nèi)孔上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，所述螺紋結(jié)構(gòu)用于裝配工裝。
6、進一步的，所述驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)還包括螺栓，所述減速箱的減速箱前殼體與所述電機的電機前端蓋通過止口配合連接，所述減速箱的減速箱前殼體與所述電機的電機前端蓋通過所述螺栓連接。
7、進一步的，所述驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)還包括油封，所述電機的電機前端蓋與所述電機軸之間設(shè)置有所述油封。
8、進一步的，所述驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)還包括o型圈，所述o型圈安裝在所述電機的電機前端蓋上。
9、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：
10、通過在減速箱主動齒輪軸的兩端分別設(shè)置齒輪和外錐，簡化了減速箱主動齒輪軸設(shè)計，可以便于將減速箱通過減速箱主動齒輪軸與電機進行連接，減少了減速箱輸入軸軸承、花鍵配合設(shè)計以及油封，有利于節(jié)省空間、節(jié)約成本，并便于進行拆裝。
11、本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書和附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。
1.一種驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括減速箱(1)、減速箱主動齒輪軸(111)以及電機(2)，所述減速箱(1)內(nèi)設(shè)有一級被動齒輪(16)，所述減速箱主動齒輪軸(111)的一端設(shè)有齒輪(1113)，所述齒輪(1113)與所述一級被動齒輪(16)嚙合，所述減速箱主動齒輪軸(111)的另一端設(shè)有外錐(1112)，所述電機(2)上設(shè)置有電機軸(24)，所述電機軸(24)上開設(shè)有內(nèi)錐孔，所述外錐(1112)與所述內(nèi)錐孔配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱主動齒輪軸(111)采用懸臂式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括螺栓(13)，所述電機(2)上開設(shè)有螺紋孔(241)，所述螺栓(13)穿過所述減速箱主動齒輪軸(111)并插入到所述螺紋孔(241)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱主動齒輪軸(111)上開設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)(1111)，所述螺紋結(jié)構(gòu)(1111)用于裝配工裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括螺栓(13)，所述減速箱(1)的減速箱前殼體(14)與所述電機(2)的電機前端蓋(21)通過止口配合(15)連接，所述減速箱(1)的減速箱前殼體(14)與所述電機(2)的電機前端蓋(21)通過所述螺栓(13)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括油封(23)，所述電機(2)的電機前端蓋(21)與所述電機軸(24)之間設(shè)置有所述油封(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的驅(qū)動電機與減速箱配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括o型圈(22)，所述o型圈(22)安裝在所述電機(2)的電機前端蓋(21)上。