管狀電機減速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種管狀電機減速箱，包括內(nèi)齒套、設(shè)置在內(nèi)齒套內(nèi)的行星輪機構(gòu)、設(shè)置在內(nèi)齒套頂端的內(nèi)齒套蓋、插設(shè)在內(nèi)齒套蓋上的聯(lián)合器以及設(shè)置在聯(lián)合器底端的內(nèi)齒套座，所述行星輪機構(gòu)包括一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件；一級行星輪組件的一級行星齒輪為斜齒輪，內(nèi)齒套的內(nèi)側(cè)具有與一級行星齒輪對應設(shè)置的內(nèi)斜齒；一級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第一消隙墊，二級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第二消隙墊；輸出軸上套有第一不銹鋼墊片，第一不銹鋼墊片的頂面與內(nèi)齒套座的底面貼合，輸出軸上還套有卡簧，卡簧的頂面與第一不銹鋼墊片的底面貼合。本實用新型具有使用噪音低的優(yōu)點。
【專利說明】
管狀電機減速箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種減速箱，具體講是一種管狀電機減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電機的減速箱，通常包括聯(lián)軸器、行星齒輪系、行星支架和內(nèi)齒套，行星齒輪系包括行星輪和太陽輪，太陽輪與聯(lián)軸器連接。
[0003]而現(xiàn)有技術(shù)的管狀電機減速箱在使用過程中往往會存在以下問題:
[0004]1:行星齒輪都是采用直齒輪，齒輪嚙合系數(shù)較小，導致管狀電機減速箱運行的噪聲較大；
[0005]2:用于固定行星齒輪的行星支架與內(nèi)齒套存在間隙，當管狀電機減速箱工作時，會導致行星支架和行星齒輪運行地不夠平穩(wěn)，這也會導致產(chǎn)生噪音；
[0006]3:其中一個行星支架的外端具有輸出軸，輸出軸外套有內(nèi)齒套座，內(nèi)齒套座的一端卡入內(nèi)齒套中，輸出軸在于內(nèi)齒套座連接后，由于沒有設(shè)置穩(wěn)固輸出軸部件，導致輸出軸在工作時不穩(wěn)定，同時也會導致整個管狀電機減速箱產(chǎn)生噪音。
[0007]所以綜上所述，如何研制出一種噪音低的管狀電機減速箱即為本領(lǐng)域工作人員所欲研究的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于:提供一種噪音低的管狀電機減速箱。
[0009]本實用新型的技術(shù)解決方案是:管狀電機減速箱，包括內(nèi)齒套、設(shè)置在內(nèi)齒套內(nèi)的行星輪機構(gòu)、設(shè)置在內(nèi)齒套頂端的內(nèi)齒套蓋、插設(shè)在內(nèi)齒套蓋上的聯(lián)合器以及設(shè)置在聯(lián)合器底端的內(nèi)齒套座，所述行星輪機構(gòu)包括一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件；
[0010]所述一級行星輪組件包括一級行星支架、安裝在一級行星支架頂端的多個一級行星齒輪以及固定在一級行星支架底部的一級太陽輪;所述二級行星輪組件包括二級行星支架、安裝在二級行星支架頂端且與一級太陽輪嚙合的多個二級行星齒輪以及固定在二級行星支架底部的二級太陽輪;所述三級行星輪組件包括三級行星支架、安裝在三級行星支架頂端且與二級太陽輪嚙合的多個三級行星齒輪以及設(shè)置在三級行星支架底部的輸出軸；
[0011]所述一級行星齒輪為斜齒輪，所述內(nèi)齒套的內(nèi)側(cè)具有與一級行星齒輪對應設(shè)置的內(nèi)斜齒；
[0012]所述一級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第一消隙墊，二級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第二消隙墊；
[0013]所述輸出軸上套有第一不銹鋼墊片，所述第一不銹鋼墊片的頂面與內(nèi)齒套座的底面貼合，所述輸出軸上還套有卡簧，所述卡簧的頂面與第一不銹鋼墊片的底面貼合。
[0014]進一步地，所述二級行星齒輪和三級行星齒輪均為直齒輪。
[0015]進一步地，所述一級行星支架和二級行星支架的外壁上分別設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，所述第一消隙墊和第二消隙墊分別卡入第一卡槽和第二卡槽中，且第一消隙墊和第二消隙墊的外壁均與內(nèi)齒套的內(nèi)壁相接觸。
[0016]進一步地，所述第一消隙墊和第二消隙墊均為橡膠墊。
[0017]進一步地，所述內(nèi)齒套座包括套座本體以及設(shè)置在套座本體內(nèi)側(cè)的連接套，所述連接套與輸出軸之間設(shè)有密封圈。
[0018]進一步地，所述三級行星支架的底部與連接套的頂部之間設(shè)有第二不銹鋼墊片。
[0019]應用本實用新型所提供的管狀電機減速箱，其有益效果是:
[0020]1: —級行星齒輪為斜齒輪，內(nèi)齒套的內(nèi)側(cè)具有與一級行星齒輪對應設(shè)置的內(nèi)斜齒，斜齒輪的嚙合系數(shù)大，傳動平穩(wěn)，使得管狀電機減速箱在工作時扭力增大，并減小了震動，從而降低了噪音；
[0021]2: —級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第一消隙墊，二級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第二消隙墊，使得一級行星支架和二級行星支架能夠平穩(wěn)運行，從而降低了工作時的噪音；
[0022]3:輸出軸上套有第一不銹鋼墊片，第一不銹鋼墊片的頂面與內(nèi)齒套座的底面貼合，輸出軸上還套有卡簧，卡簧的頂面與第一不銹鋼墊片的底面貼合，通過第一不銹鋼墊片和卡簧的設(shè)置使得輸出軸被穩(wěn)固住，使得輸出軸能夠平穩(wěn)地工作，從而降低了噪音。
[0023]所以綜上所述，本實用新型有效地降低了工作時的噪音。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]如2為本實用新型去除第一消隙墊和第二消隙墊后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為本實用新型去除第一消隙墊和第二消隙墊后的分解示意圖。
[0027]圖中所示:1-內(nèi)齒套，1.1-內(nèi)斜齒，2-行星輪機構(gòu)，21-—級行星輪組件，211-—級行星支架，212-—級行星齒輪，213-—級太陽輪，22-二級行星輪組件，221-二級行星支架，222-二級行星齒輪，223-二級太陽輪，23-三級行星輪組件，231-三級行星支架，232-三級行星齒輪，233-輸出軸，3-內(nèi)齒套蓋，4-聯(lián)合器，5-內(nèi)齒套座，51-套座本體，52-連接套，6-第一消隙墊，7-第二消隙墊，8-第一不銹鋼墊片，9-卡簧，I O-第一卡槽，11-第二卡槽，12-密封圈，13-第二不銹鋼墊片。
【具體實施方式】
[0028]為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下:
[0029]如圖1-圖3所示，管狀電機減速箱，包括內(nèi)齒套1、設(shè)置在內(nèi)齒套I內(nèi)的行星輪機構(gòu)
2、設(shè)置在內(nèi)齒套I頂端的內(nèi)齒套蓋3、插設(shè)在內(nèi)齒套蓋3上的聯(lián)合器4以及設(shè)置在聯(lián)合器4底端的內(nèi)齒套座5，行星輪機構(gòu)2包括一級行星輪組件21、二級行星輪組件22和三級行星輪組件23;
[0030]—級行星輪組件21包括一級行星支架211、安裝在一級行星支架211頂端的多個一級行星齒輪212以及固定在一級行星支架211底部的一級太陽輪213; 二級行星輪組件22包括二級行星支架221、安裝在二級行星支架221頂端且與一級太陽輪213嚙合的多個二級行星齒輪222以及固定在二級行星支架221底部的二級太陽輪223;三級行星輪組件23包括三級行星支架231、安裝在三級行星支架231頂端且與二級太陽輪223嚙合的多個三級行星齒輪232以及設(shè)置在三級行星支架231底部的輸出軸233;
[0031]—級行星齒輪212為斜齒輪，二級行星齒輪222和三級行星齒輪232均為直齒輪，內(nèi)齒套I的內(nèi)側(cè)具有與一級行星齒輪212對應設(shè)置的內(nèi)斜齒1.1，斜齒輪的嚙合系數(shù)大，傳動平穩(wěn)，使得管狀電機減速箱在工作時扭力增大，并減小了震動，從而降低了噪音；
[0032]—級行星支架211和內(nèi)齒套I之間設(shè)有第一消隙墊6，二級行星支架221和內(nèi)齒套I之間設(shè)有第二消隙墊7，使得一級行星支架211和二級行星支架221能夠平穩(wěn)運行，從而降低了工作時的噪音；當然，因為三級行星支架231在安裝后，其與內(nèi)齒套I之間的間隙較小，所以三級行星支架231與內(nèi)齒套I之間不用設(shè)置消隙墊。
[0033]輸出軸233上套有第一不銹鋼墊片8，第一不銹鋼墊片8的頂面與內(nèi)齒套座5的底面貼合，輸出軸233上還套有卡簧9，卡簧9的頂面與第一不銹鋼墊片8的底面貼合，通過第一不銹鋼墊片8和卡簧9的設(shè)置使得輸出軸233被穩(wěn)固住，使得輸出軸233能夠平穩(wěn)地工作，從而降低了噪音。
[0034]為了方便安裝第一消隙墊6和第二消隙墊7，一級行星支架211和二級行星支架221的外壁上分別設(shè)有第一卡槽10和第二卡槽11，第一消隙墊6和第二消隙墊7分別卡入第一卡槽10和第二卡槽11中，且第一消隙墊6和第二消隙墊7的外壁均與內(nèi)齒套I的內(nèi)壁相接觸。第一消隙墊6和第二消隙墊7均為橡膠墊。
[0035]內(nèi)齒套座5包括套座本體51以及設(shè)置在套座本體51內(nèi)側(cè)的連接套52，連接套52與輸出軸233之間設(shè)有密封圈12，密封效果好。
[0036]三級行星支架231的底部與連接套52的頂部之間設(shè)有第二不銹鋼墊片13，進一步起到了穩(wěn)固輸出軸233的作用。
[0037]當然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.管狀電機減速箱，包括內(nèi)齒套、設(shè)置在內(nèi)齒套內(nèi)的行星輪機構(gòu)、設(shè)置在內(nèi)齒套頂端的內(nèi)齒套蓋、插設(shè)在內(nèi)齒套蓋上的聯(lián)合器以及設(shè)置在聯(lián)合器底端的內(nèi)齒套座，其特征在于:所述行星輪機構(gòu)包括一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件； 所述一級行星輪組件包括一級行星支架、安裝在一級行星支架頂端的多個一級行星齒輪以及固定在一級行星支架底部的一級太陽輪;所述二級行星輪組件包括二級行星支架、安裝在二級行星支架頂端且與一級太陽輪嚙合的多個二級行星齒輪以及固定在二級行星支架底部的二級太陽輪;所述三級行星輪組件包括三級行星支架、安裝在三級行星支架頂端且與二級太陽輪嚙合的多個三級行星齒輪以及設(shè)置在三級行星支架底部的輸出軸； 所述一級行星齒輪為斜齒輪，所述內(nèi)齒套的內(nèi)側(cè)具有與一級行星齒輪對應設(shè)置的內(nèi)斜齒； 所述一級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第一消隙墊，二級行星支架和內(nèi)齒套之間設(shè)有第二消隙墊； 所述輸出軸上套有第一不銹鋼墊片，所述第一不銹鋼墊片的頂面與內(nèi)齒套座的底面貼合，所述輸出軸上還套有卡簧，所述卡簧的頂面與第一不銹鋼墊片的底面貼合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機減速箱，其特征在于:所述二級行星齒輪和三級行星齒輪均為直齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機減速箱，其特征在于:所述一級行星支架和二級行星支架的外壁上分別設(shè)有第一卡槽和第二卡槽，所述第一消隙墊和第二消隙墊分別卡入第一卡槽和第二卡槽中，且第一消隙墊和第二消隙墊的外壁均與內(nèi)齒套的內(nèi)壁相接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管狀電機減速箱，其特征在于:所述第一消隙墊和第二消隙墊均為橡膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機減速箱，其特征在于:所述內(nèi)齒套座包括套座本體以及設(shè)置在套座本體內(nèi)側(cè)的連接套，所述連接套與輸出軸之間設(shè)有密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機減速箱，其特征在于:所述三級行星支架的底部與連接套的頂部之間設(shè)有第二不銹鋼墊片。
【文檔編號】F16H57/023GK205639560SQ201620451935
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】張啟耀
【申請人】奉化市譽達機電有限公司