本技術涉及一種汽車變速器檢測裝置。
背景技術：
1、汽車變速器是汽車主要的組成部件，利用變速箱使發(fā)動機產生最佳的性能，為了提高變速器的質量，變速器出場前需要變速器的溫升進行檢測，現有的檢測裝置在使用時對異型變速器不易進行固定，且檢測時會發(fā)生位移影響檢測。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種汽車變速器檢測裝置，以解決上述技術問題。
2、為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案：
3、一種汽車變速器檢測裝置，包括操作平臺、支撐腿、立柱、液壓缸、壓板、轉盤、滑槽、滑塊、電機，所述操作平臺的底部四角設有螺釘安裝的支撐腿，支撐腿的末端為擴大基礎式設計，操作平臺后方設有螺釘安裝的立柱，立柱呈l型設計，立柱向操作平臺的前端延伸，所述立柱的橫向板下方設有螺釘安裝的液壓缸，液壓缸的活塞桿與壓板連接，壓板的底部與變速器接觸，所述立柱的豎向板處設有軸承安裝的轉盤，變速器的輸出端與轉盤連接，所述操作平臺一側開設有滑槽，滑槽內安裝有絲桿，滑塊安裝在滑槽內，且絲桿與滑塊螺紋連接，絲桿與電機連接，電機位于操作平臺一端。
4、優(yōu)選的，所述滑塊的頂部高出操作平臺的頂部，滑塊高出部分開設有缺口，缺口內安裝有卡板，卡板與滑塊呈直角分布，卡板上開設有多個安裝槽，安裝槽內安裝有限位器，限位器與變速器接觸。
5、優(yōu)選的，所述限位器包括固定板、緩沖彈簧、圓柱、前擋板，所述固定板與安裝槽連接，固定板上設有螺釘安裝的多根緩沖彈簧，緩沖彈簧的末端與圓柱連接，圓柱穿過前擋板向沿延伸，前擋板經連桿與固定板連接。
6、優(yōu)選的，所述圓柱能與變速箱接觸，限位器能在卡板上安裝多個。
7、與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型設計合理；轉盤與變速箱輸出端連接從而使變速箱能按要求發(fā)生旋轉，旋轉過程中及旋轉后進行溫度的測量；壓板、轉盤、限位器能對變速箱三個點進行固定從而提高了變速箱的穩(wěn)定性；限位器在滑塊、卡板的作用下能發(fā)生位移的改變適應不同尺寸的變速箱；當變速箱形狀不規(guī)則時，限位器處的圓柱與變速箱接觸，不同位置的圓柱與變速箱接觸，因變速箱形狀不規(guī)則，變速箱凸出的部分會將緩沖彈簧壓縮較大位移，凹陷位置緩沖彈簧被壓縮的少，利用緩沖彈簧、圓柱能對異型變速箱進行固定。
1.一種汽車變速器檢測裝置，包括操作平臺(1)、支撐腿(2)、立柱(3)、液壓缸(4)、壓板(5)、轉盤(6)、滑槽(7)、滑塊(9)、電機(10)，其特征在于，所述操作平臺(1)的底部四角設有螺釘安裝的支撐腿(2)，支撐腿(2)的末端為擴大基礎式設計，操作平臺(1)后方設有螺釘安裝的立柱(3)，立柱(3)呈l型設計，立柱(3)向操作平臺(1)的前端延伸，所述立柱(3)的橫向板下方設有螺釘安裝的液壓缸(4)，液壓缸(4)的活塞桿與壓板(5)連接，壓板(5)的底部與變速器接觸，所述立柱(3)的豎向板處設有軸承安裝的轉盤(6)，變速器的輸出端與轉盤(6)連接，所述操作平臺(1)一側開設有滑槽(7)，滑槽(7)內安裝有絲桿(8)，滑塊(9)安裝在滑槽(7)內，且絲桿(8)與滑塊(9)螺紋連接，絲桿(8)與電機(10)連接，電機(10)位于操作平臺(1)一端。
2.根據權利要求1所述的一種汽車變速器檢測裝置，其特征在于，所述滑塊(9)的頂部高出操作平臺(1)的頂部，滑塊(9)高出部分開設有缺口(11)，缺口(11)內安裝有卡板(12)，卡板(12)與滑塊(9)呈直角分布，卡板(12)上開設有多個安裝槽(13)，安裝槽(13)內安裝有限位器(14)，限位器(14)與變速器接觸。
3.根據權利要求2所述的一種汽車變速器檢測裝置，其特征在于，所述限位器(14)包括固定板(15)、緩沖彈簧(16)、圓柱(17)、前擋板(18)，所述固定板(15)與安裝槽(13)連接，固定板(15)上設有螺釘安裝的多根緩沖彈簧(16)，緩沖彈簧(16)的末端與圓柱(17)連接，圓柱(17)穿過前擋板(18)向沿延伸，前擋板(18)經連桿與固定板(15)連接。
4.根據權利要求3所述的一種汽車變速器檢測裝置，其特征在于，所述圓柱(17)能與變速箱接觸，限位器(14)能在卡板(12)上安裝多個。