本技術(shù)屬于汽車尾氣檢測(cè)設(shè)備，具體地說(shuō)，尤其涉及一種多功能汽車尾氣收集工裝。
背景技術(shù)：
1、目前燃油汽車和混動(dòng)汽車都需要在試驗(yàn)室進(jìn)行排放試驗(yàn)，需要合適的尾氣收集工裝在車端和設(shè)備端形成連接，由于各個(gè)廠家生產(chǎn)的車型排氣尾管在尺寸、形狀、位置都各不相同，需要根據(jù)車型的情況定制合適的連接尾管用于試驗(yàn)?，F(xiàn)有技術(shù)方案為針對(duì)單一車輛進(jìn)行排氣尾管的定制，無(wú)法與其他多個(gè)排氣尾管車輛進(jìn)行通用使用，不同車輛使用不同工裝成本高，占用場(chǎng)地空間，分類區(qū)分容易混淆等缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能汽車尾氣收集工裝，其針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案，將各種不同排氣尾管數(shù)量的車輛都能在一套工裝上進(jìn)行使用，只需要增加或減少收集尾管的數(shù)量，或者通過(guò)使用額外的不銹鋼帶法蘭變徑管、不銹鋼帶法蘭拓展管去應(yīng)對(duì)特殊情況的需要，從而提高試驗(yàn)效率和安裝速度。
2、所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，包括：組合管總成、盲板、排氣波紋管總成、法蘭變徑管、硅膠管，所述組合管總成的一側(cè)設(shè)有出氣管，另一側(cè)設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣管，且進(jìn)氣管的口沿處安裝有盲板或排氣波紋管總成；所述法蘭變徑管的以與排氣波紋管總成連接，另一端與硅膠管連接；其中，盲板、排氣波紋管總成與進(jìn)氣管具有多種組合結(jié)構(gòu)，排氣波紋管總成數(shù)量與進(jìn)氣管使用數(shù)量相同。
3、優(yōu)選地，所述進(jìn)氣管由一端朝向另一端一側(cè)排列，分別為第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管、第三進(jìn)氣管、第四進(jìn)氣管。
4、優(yōu)選地，所述第一進(jìn)氣管、第二進(jìn)氣管、第三進(jìn)氣管、第四進(jìn)氣管至少有一個(gè)安裝有排氣波紋管總成；其余三者的口沿處可安裝盲板或排氣波紋管總成。
5、優(yōu)選地，所述進(jìn)氣管與盲板或排氣波紋管總成之間嵌設(shè)有墊圈，且進(jìn)氣管與排氣波紋管總成的連接處安裝有快裝卡箍。
6、優(yōu)選地，所述排氣波紋管總成與法蘭變徑管之間嵌設(shè)有墊圈，且兩者的連接處安裝有快裝卡箍。
7、優(yōu)選地，所述法蘭變徑管遠(yuǎn)離排氣波紋管總成的一端，其外徑大于硅膠管的內(nèi)徑，但小于硅膠管的外徑；且法蘭變徑管嵌入硅膠管內(nèi)。
8、優(yōu)選地，還包括法蘭拓展管，一端與排氣管連接，另一端與排氣波紋管總成連接。
9、優(yōu)選地，所述法蘭拓展管遠(yuǎn)離進(jìn)氣管的一端至少設(shè)有兩個(gè)支管，用于增加與排氣波紋管總成的連接數(shù)量。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
11、1、適用于不同尾管數(shù)量和尾管規(guī)格的燃油車在同一套設(shè)備上進(jìn)行使用，不僅提高了設(shè)備的適用性，還降低了排放試驗(yàn)的檢測(cè)成本，縮小了設(shè)備的場(chǎng)地占用空間。同時(shí)，也使得分類區(qū)分不易發(fā)生混淆，有效地提高了試驗(yàn)效率。
1.一種多功能汽車尾氣收集工裝，包括：組合管總成（100）、盲板（200）、排氣波紋管總成（300）、法蘭變徑管（400）、硅膠管（500），其特征在于：所述組合管總成（100）的一側(cè)設(shè)有出氣管（101），另一側(cè)設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣管（102），且進(jìn)氣管（102）的口沿處安裝有盲板（200）或排氣波紋管總成（300）；所述法蘭變徑管（400）可以與排氣波紋管總成（300）連接，另一端與硅膠管（500）連接；其中，盲板（200）、排氣波紋管總成（300）與進(jìn)氣管（102）具有多種組合結(jié)構(gòu)，排氣波紋管總成（300）數(shù)量與進(jìn)氣管（102）使用數(shù)量相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于：所述進(jìn)氣管（102）由一端朝向另一端一側(cè)排列，分別為第一進(jìn)氣管（103）、第二進(jìn)氣管（104）、第三進(jìn)氣管（105）、第四進(jìn)氣管（106）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管（103）、第二進(jìn)氣管（104）、第三進(jìn)氣管（105）、第四進(jìn)氣管（106）至少有一個(gè)安裝有排氣波紋管總成（300）；其余三者的口沿處可安裝盲板（200）或排氣波紋管總成（300）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于：所述進(jìn)氣管（102）與盲板（200）或排氣波紋管總成（300）之間嵌設(shè)有墊圈（110），且進(jìn)氣管（102）與排氣波紋管總成（300）的連接處安裝有快裝卡箍（120）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于：所述排氣波紋管總成（300）與法蘭變徑管（400）之間嵌設(shè)有墊圈（110），且兩者的連接處安裝有快裝卡箍（120）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于：所述法蘭變徑管（400）遠(yuǎn)離排氣波紋管總成（300）的一端，其外徑大于硅膠管（500）的內(nèi)徑，小于硅膠管（500）的外徑；且法蘭變徑管（400）嵌入硅膠管（500）內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于：還包括法蘭拓展管（600），一端與進(jìn)氣管（102）連接，另一端與排氣波紋管總成（300）連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能汽車尾氣收集工裝，其特征在于，所述法蘭拓展管（600）遠(yuǎn)離進(jìn)氣管（102）的一端至少設(shè)有兩根支管（610），用于增加與排氣波紋管總成（300）的連接數(shù)量。