本技術(shù)屬于減震器緩沖墊耐久性測試，具體涉及一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺。
背景技術(shù)：
1、減震器緩沖墊耐久測試是通過模擬減震器在實際車輛行駛過程中所承受的動態(tài)載荷和環(huán)境條件，對減震器緩沖墊進行連續(xù)或重復(fù)的加載測試，以評估其在長時間使用下的耐久性能和可靠性。
2、用于減震器緩沖墊耐久測試的專用試驗臺包括用于固定和支撐減震器緩沖墊的試驗支架、模擬減震器在實際工作過程中所承受的動態(tài)載荷的加載系統(tǒng)(液壓缸)、用于控制試驗過程，包括試驗參數(shù)的設(shè)置、調(diào)整和實時監(jiān)控的控制系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實時采集試驗過程中的各種數(shù)據(jù)，測試結(jié)果顯示系統(tǒng)用于顯示試驗過程中的實時數(shù)據(jù)和最終結(jié)果。
3、目前，固定和支撐減震器緩沖墊的試驗支架上配置帶檢測傳感器的測試塊，加載系統(tǒng)推動下行塊往復(fù)下移對緩沖墊施加一定的載荷，配合測試塊對減震器緩沖墊進行耐久性測試，目前的試驗臺下行塊的安裝高度是固定的，使得試驗臺只能夠適應(yīng)一種規(guī)格的減震器緩沖墊耐久測試，適用范圍受限。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明要解決的是上述現(xiàn)有技術(shù)中由于只能適應(yīng)一種規(guī)格的減震器緩沖墊，無法用于測試其他規(guī)格的產(chǎn)品，這限制了其應(yīng)用的廣泛性，如需測試不同規(guī)格的減震器緩沖墊，需要不同的試驗設(shè)備，增加了測試的時間和復(fù)雜性的技術(shù)問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
3、一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，包括支架、下行塊以及升降座，支架上設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有立式導(dǎo)向軌；下行塊固定在升降調(diào)節(jié)板的底部且下行塊配合減震器緩沖墊頂端對位限位，下行塊的安裝高度由調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)；升降座后側(cè)的導(dǎo)向槽a配合立式導(dǎo)向軌導(dǎo)向滑動，且升降調(diào)節(jié)板頂部的調(diào)節(jié)螺栓貫穿升降座設(shè)置并由升降座上方的鎖緊螺母鎖緊定位。
4、作為優(yōu)選，支架的頂部固定設(shè)有上支座，上支座上固定設(shè)有下行液壓缸，下行液壓缸上液壓桿端部與升降座固定連接。
5、下行液壓缸通過液壓桿端部與升降座固定連接，能夠有效地傳遞液壓動力，驅(qū)動升降座進行上下移動。
6、作為優(yōu)選，鎖緊螺母螺紋套接在調(diào)節(jié)螺栓的外側(cè)面。
7、通過螺紋連接，操作人員可以方便地擰動鎖緊螺母來調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的位置，從而改變升降調(diào)節(jié)板的高度。
8、作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)螺栓的外側(cè)面套接有位于升降調(diào)節(jié)板和升降座之間的彈簧。
9、彈簧能夠吸收和緩沖測試過程中產(chǎn)生的震動，提高耐久性專用試驗臺的穩(wěn)定性和耐久性。
10、作為優(yōu)選，升降調(diào)節(jié)板后側(cè)的導(dǎo)向塊與升降座底部的導(dǎo)向槽b相配合滑動導(dǎo)向。
11、作為優(yōu)選，支架底部的下支座上固定設(shè)有支撐臺，支撐臺的頂部固定設(shè)有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座內(nèi)嵌入有直線模組，直線模組的移動滑臺上設(shè)有與導(dǎo)向座相配合導(dǎo)向滑動的移動座，移動座的頂部固定設(shè)有帶檢測傳感器的測試塊。
12、作為優(yōu)選，測試塊配合減震器緩沖墊底端對位限位，且測試塊與下行塊垂向?qū)?yīng)設(shè)置。
13、測試完成后，在直線模組的動作下，帶動移動座移動到上下料工位，進而帶動測試塊相對于下行液壓缸的位置錯開，使得操作人員上下料工位對測試塊上方的減震器緩沖墊進行上下料時，不會受下行液壓缸的影響，保障操作人員的安全性。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點是：
15、該減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，下行液壓缸通過液壓桿端部與升降座固定連接，液壓系統(tǒng)提供動力，驅(qū)動升降座上下移動，以模擬減震器在實際車輛中的動態(tài)載荷，通過擰動鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的位置，改變升降調(diào)節(jié)板的高度，進而調(diào)整下行塊的安裝高度，以適應(yīng)不同規(guī)格的減震器緩沖墊，調(diào)節(jié)螺栓外側(cè)面的彈簧用于吸收和緩沖測試過程中的震動，提高試驗臺的穩(wěn)定性和耐久性，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽的配合確保了升降調(diào)節(jié)板在移動過程中的直線運動，避免搖晃和偏移，導(dǎo)向座內(nèi)嵌入直線模組，移動滑臺上的移動座能夠精確移動，配合帶檢測傳感器的測試塊進行耐久性測試，測試塊與減震器緩沖墊底端對位限位，配合下行塊進行垂向?qū)?yīng)設(shè)置，以實現(xiàn)準(zhǔn)確加載。
16、通過高度調(diào)節(jié)，試驗臺能夠適應(yīng)不同規(guī)格的減震器緩沖墊，提高了通用性，液壓系統(tǒng)和彈簧減震設(shè)計提供了穩(wěn)定的測試環(huán)境，確保測試過程的準(zhǔn)確性，直線模組和測試塊上的檢測傳感器實現(xiàn)了測試的自動化和數(shù)字化，提高了測試效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
17、測試完成后，移動座可以安全地將測試塊移到上下料工位，避免了操作人員在上下料時受到下行液壓缸的潛在危險。
1.一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于：支架(1)的頂部固定設(shè)有上支座(10)，上支座(10)上固定設(shè)有下行液壓缸(11)，下行液壓缸(11)上液壓桿端部與升降座(7)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于：鎖緊螺母(9)螺紋套接在調(diào)節(jié)螺栓(6)的外側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于：調(diào)節(jié)螺栓(6)的外側(cè)面套接有位于升降調(diào)節(jié)板(5)和升降座(7)之間的彈簧(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于：升降調(diào)節(jié)板(5)后側(cè)的導(dǎo)向塊(13)與升降座(7)底部的導(dǎo)向槽b(14)相配合滑動導(dǎo)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于：支架(1)底部的下支座(15)上固定設(shè)有支撐臺(16)，支撐臺(16)的頂部固定設(shè)有導(dǎo)向座(17)，導(dǎo)向座(17)內(nèi)嵌入有直線模組(18)，直線模組(18)的移動滑臺上設(shè)有與導(dǎo)向座(17)相配合導(dǎo)向滑動的移動座(19)，移動座(19)的頂部固定設(shè)有帶檢測傳感器的測試塊(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減震器緩沖墊耐久性專用試驗臺，其特征在于：測試塊(20)配合減震器緩沖墊底端對位限位，且測試塊(20)與下行塊(4)垂向?qū)?yīng)設(shè)置。