本發(fā)明涉及線(xiàn)纜，具體涉及一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜。
背景技術(shù)：
1、在航空航天領(lǐng)域，線(xiàn)纜作為電力傳輸、信號(hào)控制及數(shù)據(jù)通信的核心載體，需在極端工況下保持長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。航空器內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜，線(xiàn)纜不僅面臨高溫（如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、制動(dòng)系統(tǒng)附近溫度可達(dá)300℃以上），還需承受機(jī)械壓力（如設(shè)備擠壓、振動(dòng)沖擊、安裝彎曲應(yīng)力等）。因此對(duì)航空用線(xiàn)纜的可靠性具有更高的要求，需要線(xiàn)纜能夠具有耐高溫、耐擠壓等性能，從而減少線(xiàn)纜發(fā)生斷芯的危險(xiǎn)，并延緩線(xiàn)纜老化以保證線(xiàn)纜的載流能力。
2、然而目前的航空線(xiàn)纜大多是在材料上進(jìn)行創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，研發(fā)費(fèi)用高，且目前存在嚴(yán)重的瓶頸，很難在材料上再進(jìn)一步提高線(xiàn)纜的耐高溫、耐擠壓等性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，具有良好的耐高溫性和耐擠壓性。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，包括纜芯，還包括：
3、絕緣層，所述絕緣層擠包在所述纜芯的外周面上，所述絕緣層的外周面上開(kāi)有多個(gè)向內(nèi)延伸的下弧形槽，多個(gè)所述下弧形槽沿著所述纜芯的周向等間隔布置；
4、外護(hù)套，所述外護(hù)套套設(shè)在所述絕緣層的外側(cè)，所述外護(hù)套與所述絕緣層之間形成有環(huán)形導(dǎo)流槽，所述外護(hù)套的內(nèi)周面上開(kāi)有多個(gè)向外延伸的上弧形槽，多個(gè)所述上弧形槽與多個(gè)所述下弧形槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述上弧形槽與所述下弧形槽之間形成環(huán)形限位槽，所述外護(hù)套的外周面上形成有多組進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)，多組所述進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)沿著所述外護(hù)套的軸向等間隔布置，每組所述進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，多個(gè)所述進(jìn)風(fēng)口沿著所述外護(hù)套的軸向等間隔布置，所述進(jìn)風(fēng)口與所述環(huán)形導(dǎo)流槽連通；
5、多根導(dǎo)熱硅橡膠柱，多根所述導(dǎo)熱硅橡膠柱分別一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置在多個(gè)所述環(huán)形限位槽內(nèi)，所述導(dǎo)熱硅橡膠柱被限制在所述環(huán)形限位槽內(nèi)，所述導(dǎo)熱硅橡膠柱的直徑小于所述環(huán)形限位槽的直徑。
6、進(jìn)一步地，多個(gè)所述環(huán)形限位槽與多個(gè)所述進(jìn)風(fēng)口之間沿著所述纜芯的周向依次交替布置。
7、進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)口為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)風(fēng)口的口徑由外向內(nèi)逐漸減小。
8、進(jìn)一步地，相鄰的兩根所述導(dǎo)熱硅橡膠柱之間設(shè)置有多根連接繩，多根所述連接繩沿著所述纜芯的軸向等間隔布置，所述連接繩位于所述環(huán)形導(dǎo)流槽內(nèi)、且兩端分別與兩根相鄰的所述導(dǎo)熱硅橡膠柱固定連接，所述連接繩處于松弛狀態(tài)。
9、進(jìn)一步地，所述上弧形槽的內(nèi)壁上開(kāi)有多個(gè)向外延伸的球形槽，多個(gè)所述球形槽沿著所述外護(hù)套的軸向依次間隔布置，所述球形槽內(nèi)設(shè)置有彈性球，所述彈性球被限制在所述球形槽內(nèi)，所述彈性球使得所述導(dǎo)熱硅橡膠柱緊貼在所述下弧形槽的內(nèi)壁上。
10、進(jìn)一步地，多根所述連接繩與多個(gè)進(jìn)風(fēng)口一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
11、進(jìn)一步地，所述連接繩的中部固定安裝有定位塊，所述定位塊位于所述進(jìn)風(fēng)口的中部，所述定位塊為紅色。
12、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱硅橡膠柱上形成有多組通風(fēng)結(jié)構(gòu)，多組所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)沿著所述導(dǎo)熱硅橡膠柱的周向等間隔布置，每組所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔沿著所述導(dǎo)熱硅橡膠柱的徑向貫穿所述導(dǎo)熱硅橡膠柱。
13、本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，纜芯產(chǎn)生的熱量會(huì)傳遞到絕緣層和導(dǎo)熱硅橡膠柱上。當(dāng)有氣流經(jīng)過(guò)時(shí)，氣流會(huì)穿過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到環(huán)形導(dǎo)流槽內(nèi)與絕緣層和導(dǎo)熱硅橡膠柱接觸，帶走絕緣層和導(dǎo)熱硅橡膠柱的熱量后再向外排出，因此使得本線(xiàn)纜具有良好的耐高溫性。并且由于導(dǎo)熱硅橡膠柱具有彈性，對(duì)纜芯起到抗壓保護(hù)作用，因此本線(xiàn)纜也具有良好的耐擠壓性。
1.一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，包括纜芯，其特征在于：還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：多個(gè)所述環(huán)形限位槽與多個(gè)所述進(jìn)風(fēng)口之間沿著所述纜芯的周向依次交替布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：所述進(jìn)風(fēng)口為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)風(fēng)口的口徑由外向內(nèi)逐漸減小。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：相鄰的兩根所述導(dǎo)熱硅橡膠柱之間設(shè)置有多根連接繩，多根所述連接繩沿著所述纜芯的軸向等間隔布置，所述連接繩位于所述環(huán)形導(dǎo)流槽內(nèi)、且兩端分別與兩根相鄰的所述導(dǎo)熱硅橡膠柱固定連接，所述連接繩處于松弛狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：所述上弧形槽的內(nèi)壁上開(kāi)有多個(gè)向外延伸的球形槽，多個(gè)所述球形槽沿著所述外護(hù)套的軸向依次間隔布置，所述球形槽內(nèi)設(shè)置有彈性球，所述彈性球被限制在所述球形槽內(nèi)，所述彈性球使得所述導(dǎo)熱硅橡膠柱緊貼在所述下弧形槽的內(nèi)壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：多根所述連接繩與多個(gè)進(jìn)風(fēng)口一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：所述連接繩的中部固定安裝有定位塊，所述定位塊位于所述進(jìn)風(fēng)口的中部，所述定位塊為紅色。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空級(jí)高可靠性線(xiàn)纜，其特征在于：所述導(dǎo)熱硅橡膠柱上形成有多組通風(fēng)結(jié)構(gòu)，多組所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)沿著所述導(dǎo)熱硅橡膠柱的周向等間隔布置，每組所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔沿著所述導(dǎo)熱硅橡膠柱的徑向貫穿所述導(dǎo)熱硅橡膠柱。