新型車載電源的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明新型車載電源，屬于車載電源的技術領域。
【背景技術】
[0002]在電力巡檢過程中，為保障電力作業(yè)過程的高效、可靠性，電力作業(yè)人員通常會使用巡檢儀、電力移動作業(yè)終端等電子設備對巡檢過程中的現(xiàn)場情況進行記錄，并通過電子設備與電力后臺服務器進行數(shù)據(jù)傳輸，及時解決作業(yè)過程中的各類問題；然后，在上述作業(yè)過程中，由于作業(yè)環(huán)境多為野外無人區(qū)，通常會發(fā)生由于電子設備電量低使得無法進行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的問題，極大地阻礙了作業(yè)人員的工作效率。
[0003]為解決電子設備電量低，無法工作的問題，電力企業(yè)通常會利用車載電源對電子設備充電，然而，目前的車載電源一般是通過車載電源的電源輸入接口與汽車點煙器或電瓶進行連接，來獲取電量；這種方法的問題是，在汽車電瓶電壓較低的情況下，為保障汽車的正常行駛，必須中斷外部負載設備的用電量，使得無法為電力作業(yè)過程中必須使用的電子設備的進行電量供給，給現(xiàn)場作業(yè)人員帶來不便。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的技術問題為:提供一種在車輛電瓶電壓較低情況下，可對電子設備進行充電的車載電源。
[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為:
新型車載電源，包括殼體和設置于殼體內部的電源轉換電路板，所述電源轉換電路板包括:充電控制單元、可充電電池單元、逆變單元、欠壓保護單元、直流電源輸出單元和交流電源輸出單元；所述殼體的前面板上設有太陽能板，所述殼體的右側面板上設有電源開關、USB電源輸出端口和交流電源輸出端口，所述殼體的左側面板上設有電池電量顯示燈；所述太陽能板的輸出端通過充電控制單元與可充電電池單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的輸出端和電源開關均與所述逆變單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的電源檢測端與所述欠壓保護單元的輸入端相連；所述逆變單元的輸出端分別與直流電源輸出單元的輸入端、交流電源輸出單元的輸入端均相連，所述直流電源輸出單元的輸出端與USB電源輸出端口相連，所述交流電源輸出單元與交流電源輸出端口相連，所述欠壓保護單元的輸出端與電池電量顯示燈相連。
[0006]本發(fā)明中，所述電源轉換電路板還包括:電源正極輸入接頭Al和電源負極輸入接頭A2，所述殼體的左側面板上還設有電源正極輸入接口和電源負極輸入接口，所述電源正極輸入接頭Al和電源負極輸入接頭A2分別與逆變單元相連，所述電源正極輸入接口與電源正極輸入接頭Al相連，所述電源負極輸入接口與電源負極輸入接頭A2相連。
[0007]所述充電控制單元包括:第一采樣單元、第二采樣單元、CPU處理單元、A/D轉換器、DC/DC轉換器、二極管D1、晶體管Tl和電容Cl ;
所述第一采樣單元的輸入端與所述太陽能板的電流信號檢測端相連，所述第一采樣單元的輸出端通過A/D轉換器與CPU處理單元的第一信號輸入端相連，所述CPU處理單元的第二信號輸入端通過第二采樣單元與可充電電池單元的電壓信號檢測端相連，所述CPU處理單元的控制端與晶體管Tl的源級相連，所述晶體管Tl的柵極與二極管Dl的負極相連，所述二極管Dl的正極與太陽能板的輸出端相連，所述晶體管Tl的漏級通過依次連接的電容Cl和DC/DC轉換器與可充電電池單元的輸入端相連。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:
1、本發(fā)明包括:殼體和設置于殼體內部的電源轉換電路板，所述電源轉換電路板包括:充電控制單元、可充電電池單元、逆變單元、欠壓保護單元、直流電源輸出單元和交流電源輸出單元；所述殼體的前面板上設有太陽能板，所述殼體的右側面板上設有電源開關、USB電源輸出端口和交流電源輸出端口，所述殼體的左側面板上設有電池電量顯示燈；所述太陽能板的輸出端通過充電控制單元與可充電電池單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的輸出端和電源開關均與所述逆變單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的電源檢測端與所述欠壓保護單元的輸入端相連；所述逆變單元的輸出端分別與直流電源輸出單元的輸入端、交流電源輸出單元的輸入端均相連，所述直流電源輸出單元的輸出端與USB電源輸出端口相連，所述交流電源輸出單元與交流電源輸出端口相連，所述欠壓保護單元的輸出端與電池電量顯示燈相連；使用時，打開位于殼體右側面板上的電源開關，使本發(fā)明處于可充電電池單元供電狀態(tài)，通過太陽能板和可充電電池單元，可為外部電子設備的電量供給提供新的能源形式，使得在車輛電瓶電壓較低的情況下，還可為外部電子設備進行充電，提高了現(xiàn)場作業(yè)設備的可靠性。
[0009]2、本發(fā)明電源轉換電路板包括:電源正極輸入接頭Al和電源負極輸入接頭A2，所述殼體的左側面板上還設有電源正極輸入接口和電源負極輸入接口，當可充電電池電量較低時，作業(yè)人員可選擇通過電源正極輸入接口和電源負極輸入接口與車輛的點煙器出口或汽車電瓶連接，對電子設備進行充電，作為車載電源電量的補充形式，提高了現(xiàn)場作業(yè)的可靠性。
[0010]3、本發(fā)明包括USB電源輸出端口和交流電源輸出端口，作業(yè)人員可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)的電子設備的充電接頭，靈活選擇電源輸出端口，方便為各類電子設備進行充電。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細的說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的電路結構示意圖；
圖2為本發(fā)明中充電控制單元的電路結構示意圖；
圖3為本發(fā)明的外部結構示意圖；
圖4為本發(fā)明的內部結構示意圖；
圖中:1為殼體，2為源轉換電路板，3為充電控制單元，4為可充電電池單元，5為逆變單元，6為欠壓保護單元，7為直流電源輸出單元，8為交流電源輸出單元，9為電源開關，10為USB電源輸出端口，11為交流電源輸出端口，12為電池電量顯示燈，13為太陽能板，14為電源正極輸入接口，15為電源負極輸入接口，16為第一采樣單元，17為第二采樣單元，18為CPU處理單元，19為A/D轉換器，20為DC/DC轉換器。
【具體實施方式】
[0013]新型車載電源，包括殼體I和設置于殼體I內部的電源轉換電路板2，所述電源轉換電路板2包括:充電控制單元3、可充電電池單元4、逆變單元5、欠壓保護單元6、直流電源輸出單元7和交流電源輸出單元8 ;所述殼體I的前面板上設有太陽能板13，所述殼體I的右側面板上設有電源開關9、USB電源輸出端口