專利名稱：交通運輸工具中的安全帶系統(tǒng)的制作方法
交通運輸工具中的安全帶系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求I前序部分所述的具有安全帶系統(tǒng)的交通運輸工具。在所謂整體座椅中，安全帶的收緊器大多集成在交通運輸工具座椅中。安全帶從靠背中拉出。因此，在調(diào)節(jié)靠背傾斜角度時，安全帶的拉出也一起被調(diào)節(jié)，使得在交通運輸工具座椅的躺臥位置中所系的安全帶在座椅使用者上的捆綁走向也是毫無問題的。這種交通運輸工具座椅由DE 102005007428A1已知。作為對此的備選，可以在交通運輸工具中使安全帶在腰部區(qū)域以及肩部區(qū)域內(nèi)分別連接在交通運輸工具支柱上。因此，按本發(fā)明所述類型的交通運輸工具具有至少一個前側(cè)的副駕駛座和設(shè)置在后部的帶有配屬的安全帶的后側(cè)交通運輸工具座椅。后側(cè)安全帶在·其后側(cè)系帶位置中能夠由后側(cè)交通運輸工具座椅的座椅使用者以通常的方式系上。在上述情況下，安全帶在肩部區(qū)域內(nèi)的拉出點不能隨著副駕駛座靠背傾斜角度的調(diào)節(jié)變化，而是保持不變。由此，尤其當前側(cè)副駕駛座處于躺臥位置時，安全帶在座椅使用者上的捆綁走向不再是沒有問題的，由此在碰撞情況下可能出現(xiàn)安全性問題。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種具有安全帶系統(tǒng)的交通運輸工具，其中，可以在不使用整體座椅的情況下在行駛中為尤其是副駕駛座的座椅使用者提供安全的躺臥位置。該技術(shù)問題按本發(fā)明通過權(quán)利要求I的特征解決。在從屬權(quán)利要求中公開了本發(fā)明的優(yōu)選擴展設(shè)計。按照權(quán)利要求I的特征部分，交通運輸工具具有至少一個安全帶導(dǎo)引元件，通過該安全帶導(dǎo)引元件可將后側(cè)安全帶從其后側(cè)系帶位置置入前側(cè)系帶位置。因此，在前側(cè)系帶位置中，前座座椅使用者可以使用后側(cè)安全帶。因此，在后側(cè)安全帶的前側(cè)系帶位置中，后側(cè)安全帶的肩帶并不是向上朝交通運輸工具支柱導(dǎo)引，而是向后導(dǎo)引至后部區(qū)域內(nèi)。因此，在前側(cè)交通運輸工具座椅將傾斜角度調(diào)整到躺臥位置時，肩帶在前座座椅使用者上的捆綁走向始終是沒有問題的。按照第一種實施形式，所述安全帶導(dǎo)引元件是導(dǎo)向元件，后側(cè)安全帶可插入該導(dǎo)向元件中。借助導(dǎo)向元件可始終毫無問題地調(diào)節(jié)向前導(dǎo)引的后側(cè)安全帶的安全帶走向。導(dǎo)向元件的位置在此這樣定向，使得該導(dǎo)向元件至少在前側(cè)交通運輸工具座椅的躺臥位置中位于該前側(cè)交通運輸工具座椅的靠背的肩部區(qū)域內(nèi)。由此確保在躺臥位置中后側(cè)安全帶也毫無問題地在前側(cè)交通運輸工具座椅使用者的肩部區(qū)域上方導(dǎo)引。后側(cè)安全帶可以一個安全帶端部連接在收緊器或牽引器上，并且以另一個安全帶端部連接在車身側(cè)的端部配件上。收緊器和車身側(cè)的端部配件均可以布置在交通運輸工具的后部區(qū)域內(nèi)。在此，作為對前述導(dǎo)向元件的備選和/或補充，車身側(cè)的端部配件按照本發(fā)明也可以起到安全帶導(dǎo)引元件的作用。為此優(yōu)選的是，后側(cè)安全帶的車身側(cè)端部配件能夠從后部區(qū)域調(diào)節(jié)到前部區(qū)域，從而可將后側(cè)安全帶置入其前側(cè)系帶位置。后側(cè)安全帶可以分別在后側(cè)系帶位置或前側(cè)系帶位置上側(cè)面地沿著前側(cè)交通運輸工具座椅或后側(cè)交通運輸工具座椅的側(cè)頰部延伸。在系上安全帶時，可將安全帶的肩帶區(qū)段以及腰部安全帶區(qū)段導(dǎo)引至交通運輸工具座椅的對置側(cè)。后側(cè)安全帶的基本結(jié)構(gòu)與用于后部區(qū)域(例如第二排座)中的傳統(tǒng)安全帶相同。在此背景下，后側(cè)安全帶可以具有可沿安全帶自由滑移的用于系扣的安全帶舌部。在系安全帶時，所述用于系扣的安全帶舌部能夠可拆卸地固定在布置于前側(cè)交通運輸工具座椅或后側(cè)交通運輸工具座椅側(cè)面的對應(yīng)的用于系扣的安全帶鎖中。在此，該用于系扣的安全帶舌部布置在后側(cè)安全帶的兩個安全帶端部之間。前述作為安全帶導(dǎo)引元件可調(diào)節(jié)地設(shè)計的端部配件能夠以不同方式從交通運輸工具的后部區(qū)域移動到前部區(qū)域中。然而在制造技術(shù)上特別簡單的是，將端部配件設(shè)置為可由用戶拆卸。端部配件尤其可以具有端部配件式安全帶舌部。因此，可以根據(jù)后側(cè)安全帶的使用情況將端部配件固定在前側(cè)交通運輸工具座椅或后側(cè)交通運輸工具座椅上對應(yīng)的安全帶端部配件鎖上。由此需要的安全帶端部配件鎖和用于系扣的安全帶鎖在此分別布置在前側(cè)和后側(cè)交通運輸工具座椅的對置側(cè)上。

附加地，前側(cè)交通運輸工具座椅也可以具有前側(cè)安全帶，該前側(cè)安全帶可以按已知方式在肩部區(qū)域以及腰部區(qū)域內(nèi)分別連接在交通運輸工具支柱上。這種前側(cè)安全帶尤其可以在前座處于豎起的正常位置時使用，而后側(cè)安全帶位于其后側(cè)系帶位置中。如果座椅使用者想將前側(cè)座椅的傾斜角度調(diào)節(jié)到躺臥位置，則為此可以使用后側(cè)安全帶。為此，可首先使后側(cè)安全帶與其端部配件松脫并且將后側(cè)安全帶插入安全帶導(dǎo)向元件中。接著可將端部配件式安全帶舌部在前部區(qū)域內(nèi)卡鎖到前側(cè)端部配件的安全帶鎖中，由此將后側(cè)安全帶置入其前側(cè)系帶位置，在該前側(cè)系帶位置中，用于系扣的安全帶舌部能夠自由移動地在導(dǎo)向元件與后側(cè)安全帶的前側(cè)端部配件之間進行調(diào)節(jié)。在一種優(yōu)選實施形式中，安全帶導(dǎo)向元件可直接固定在前側(cè)交通運輸工具座椅的靠背上或頭枕上，即尤其是在肩部區(qū)域內(nèi)固定在靠背的上棱邊上。以此方式，安全帶導(dǎo)向元件與可調(diào)節(jié)傾斜角度的前側(cè)交通運輸工具座椅靠背始終保持同步調(diào)節(jié)地運動。作為對此的備選，也可以考慮并不將安全帶導(dǎo)向元件直接固定在前側(cè)交通運輸工具座椅上，而是固定在可調(diào)節(jié)式導(dǎo)引元件上。所述導(dǎo)引元件例如可以是支承臂，該支承臂可以可翻轉(zhuǎn)地鉸接在車身上。因此，安全帶導(dǎo)向元件可通過支承臂的翻轉(zhuǎn)操作在前側(cè)和后側(cè)系帶位置之間進行調(diào)節(jié)。在另一種備選實施形式中，安全帶導(dǎo)向元件可以這樣布置在后側(cè)交通運輸工具座椅的可向前翻折的靠背上，使得該安全帶導(dǎo)向元件可通過自動地向前翻折后側(cè)靠背而調(diào)節(jié)到前側(cè)系帶位置中。導(dǎo)向元件的調(diào)節(jié)路徑在此可以設(shè)計為，使得至少在前側(cè)座椅的躺臥位置上形成毫無問題的導(dǎo)向元件相對位置。在另一種備選實施形式中，前側(cè)安全帶和后側(cè)安全帶可以共同引入導(dǎo)向元件內(nèi)。為此，導(dǎo)向元件優(yōu)選具有可使前側(cè)安全帶導(dǎo)引通過的導(dǎo)引切口或安全帶舌部。導(dǎo)向元件可附加地具有耦連部位，所述后側(cè)安全帶可連接在該耦連部位上。以此方式可對前側(cè)安全帶加載由后側(cè)安全帶施加的回復(fù)力。回復(fù)力在此通過后側(cè)安全帶的收緊器產(chǎn)生。該回復(fù)力可調(diào)節(jié)為，使得系上的前側(cè)安全帶始終轉(zhuǎn)向后方。因此，在將導(dǎo)向元件布置在肩部區(qū)域中時，尤其是安全帶在座椅使用者肩部上的捆綁走向可以毫無問題地與前側(cè)交通運輸工具座椅靠背的傾斜度無關(guān)。上述位于導(dǎo)向元件和后側(cè)安全帶之間的耦連部位可以具有傳統(tǒng)的安全帶鎖，后側(cè)安全帶的安全帶舌部可以插入該安全帶鎖中。以下根據(jù)附圖
闡述本發(fā)明的多個實施例。在附圖中圖I以局部立體圖示出具有副駕駛座以及設(shè)置在其后的后排座椅的交通運輸工具內(nèi)部空間；圖2以相應(yīng)于圖I的視圖示出后側(cè)安全帶處于其前側(cè)系帶位置時的情形；圖3以相應(yīng)于圖I和圖2的視圖示出副駕駛座的座椅使用者系上后側(cè)安全帶時的情形；圖4以側(cè)視圖示出副駕駛座的座椅使用者系上按照第二種實施例的后側(cè)安全帶時的情形；圖5以相應(yīng)于圖4的視圖示出第三種實施例； 圖6和圖7分別示出第四種和第五種實施例；圖8以相應(yīng)于圖4的視圖示出第六種實施例；并且圖9示出在圖8中使用的導(dǎo)向元件。圖I以原理圖示出具有前側(cè)副駕駛座I以及后排座椅3 (其中只示出了右邊外側(cè)的后座5)的交通運輸工具(例如機動車)內(nèi)部空間的局部。按照圖I,交通運輸工具內(nèi)部空間由交通運輸工具側(cè)壁7限定，其只局部地在B柱9和C柱11之間的區(qū)域內(nèi)示出。交通運輸工具側(cè)壁7在上側(cè)過渡為同樣未示出的交通運輸工具頂部。從圖I中還可以看出，前側(cè)安全帶13連接在B柱9上。該前側(cè)安全帶以其上帶端部卷繞在收緊器14內(nèi)，并且以其下帶端部固定在未進一步示出的車身側(cè)的端部配件上。后座5同樣配有安全帶15。該安全帶15的上帶端部卷繞在集成于后座5中的收緊器17內(nèi)。后側(cè)安全帶15的下帶端部具有稍后描述的、可卡鎖在設(shè)計為安全帶鎖的端部配件21內(nèi)的端部配件式安全帶舌部19。為了將后側(cè)安全帶15卡鎖在其下部端部配件21中，將其端部配件式安全帶舌部19按照圖I沿運動方向a插入安全帶端部配件鎖21中。以此方式提供了在圖I中用I表示的后側(cè)系帶位置I，在該后側(cè)系帶位置上，后座5的座椅使用者可按已知方式系上后側(cè)安全帶15。后側(cè)安全帶15在系帶位置I上沿后座5的靠背側(cè)頰部向下導(dǎo)引至安全帶端部配件鎖21。在下端部配件式安全帶舌部19與上部收緊器17之間設(shè)置有另一個可滑移地設(shè)置的用于系扣的安全帶舌部23。該用于系扣的安全帶舌部23能夠可拆卸地固定在對應(yīng)的用于系扣的安全帶鎖25中，以便按已知方式將安全帶15系在或捆綁在座椅使用者上。用于系扣的安全帶鎖25沿交通運輸工具橫向布置在交通運輸工具座椅5的與安全帶端部配件鎖21對置的一側(cè)上。由圖I還可以看出，副駕駛座I在靠背27的上側(cè)具有安全帶導(dǎo)向元件29。安全帶導(dǎo)向兀件29定位在朝向交通運輸工具側(cè)壁7的一側(cè)上。安全帶導(dǎo)向元件29設(shè)計具有側(cè)面敞開的導(dǎo)引切口 30，后側(cè)安全帶15可插入該導(dǎo)引切口 30中，這是形成圖2所示的后側(cè)安全帶15的前側(cè)系帶位置II所必需的。為了使后側(cè)安全帶15進入其在圖2中所示的前側(cè)系帶位置II，副駕駛座I配有布置在側(cè)面的安全帶鎖31、33。在此，朝向交通運輸工具側(cè)壁7的安全帶鎖31用作安全帶端部配件鎖，其中可插入后側(cè)安全帶15的端部配件式安全帶舌部19。而可沿安全帶滑移的安全帶舌部23可插入沿交通運輸工具橫向?qū)χ玫膫?cè)面的用于系扣的安全帶鎖33中，以便系上后側(cè)安全帶15。為了形成第二系帶位置II，首先使后側(cè)安全帶15的安全帶端部配件鎖19與安全帶端部配件鎖21松脫。接著將安全帶15插入導(dǎo)向元件29內(nèi)并且將安全帶鎖19可拆卸地固定在前側(cè)端部配件21中。相應(yīng)地，真正的前側(cè)安全帶13未被使用。在圖3中示出了后側(cè)安全帶15在被副駕駛座I的座椅使用者系上時的走向。由此可以看出，安全帶15從副駕駛座I的肩部區(qū)域出發(fā)大致水平地向后延伸到后部區(qū)域中。這種延伸到后部區(qū)域中的水平走向即使在靠背27的傾斜度調(diào)節(jié)到躺臥位置時也可大致保持不變，由此始終確保在肩部區(qū)域內(nèi)的最佳安全帶走向。附加地，按照圖3，后側(cè)安全帶15的下端部配件也移動到前部區(qū)域中，由此下部系捆點也這樣位于腰部區(qū)域中，使得安全帶走向在腰部區(qū)域內(nèi)也是毫無問題的。如果不想使副駕駛座5處于躺臥位置，可再將后側(cè)安全帶15置入其在圖I中所示的后側(cè)系帶位置I中。在這種情況下，在行駛中可以系上真正的前側(cè)安全帶13，因為預(yù)期不 會調(diào)節(jié)靠背27的傾斜度使其進入躺臥位置。在以下的圖4至圖7中示出了其它實施例，其中，后側(cè)安全帶15由副駕駛座I的座椅使用者系上。因此在圖4中示出副駕駛座5已經(jīng)處于靠背27向后傾斜的躺臥位置。后側(cè)安全帶15在此通過導(dǎo)向元件29導(dǎo)引到后部區(qū)域內(nèi)并且以其用于系扣的安全帶舌部23可拆卸地固定在副駕駛座I的用于系扣的安全帶鎖33上。與之前附圖不同的是，導(dǎo)向元件29不是直接安裝在副駕駛座I的靠背27上，而是沿交通運輸工具縱向可調(diào)節(jié)地固定在支承臂35上。支承臂35按照圖4向前翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)向元件29由此位于副駕駛座I的靠背27的肩部區(qū)域內(nèi)。以此方式確保了在副駕駛座I處于躺臥位置時安全帶在座椅使用者肩部區(qū)域上方的最佳走向。而在副駕駛座I的靠背27調(diào)節(jié)成直立而進入正常位置時，支承臂35可與行駛方向相反地向后翻轉(zhuǎn)到保持位置中。作為對所示實施形式的備選，可翻轉(zhuǎn)的支承臂不是必須鉸接在車身的底部區(qū)域內(nèi)，而是也可以鉸接在車身的頂部區(qū)域中。在圖5中，導(dǎo)向元件29沒有安裝在可翻轉(zhuǎn)的支承臂35上，而是直接安裝在后側(cè)交通運輸工具座椅5的靠背37上。所示的副駕駛座I同樣處于其躺臥位置。為了使導(dǎo)向元件29進入前側(cè)副駕駛座I的靠背肩部區(qū)域內(nèi)，后座5的靠背37可向前傾翻。作為對此的備選，在圖6中，導(dǎo)向元件29布置在可線性調(diào)節(jié)的支承臂35上，在由副駕駛座I的座椅使用者使用后側(cè)安全帶15時，支承臂35可自動地向前移動。代替圖6中可線性調(diào)節(jié)的支承臂35，可以在后車門的窗腰中設(shè)置沿交通運輸工具縱向延伸的導(dǎo)軌39，導(dǎo)向元件29可以沿著該導(dǎo)軌在交通運輸工具縱向上滑移。在圖8中示出了另一實施例，其中，前側(cè)安全帶13和后側(cè)安全帶15共同在導(dǎo)向元件29中導(dǎo)引。為此，按照圖9的導(dǎo)向元件29具有導(dǎo)引切口 41，前側(cè)安全帶13插入該導(dǎo)引切口中。在圖9中放大示出的導(dǎo)向元件29附加地具有安全帶鎖43，后側(cè)安全帶15的用于系扣的安全帶舌部23可以插入該安全帶鎖43中。在此，后側(cè)安全帶15的未在圖8中示出的收緊器的卷繞力這樣調(diào)節(jié)，使得前側(cè)安全帶13在靠背27的肩部區(qū)域內(nèi)向后轉(zhuǎn)向。由此可始終在肩部區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)這樣的安全帶走向，其向后導(dǎo)引至后部區(qū)域，而不向上朝交通運輸工具B柱9的方向?qū)б?br> 附圖標記清單I前側(cè)交通運輸工具座椅3后排座5后側(cè)交通運輸工具座椅7交通運輸工具側(cè)壁9B 柱IlC 柱
13前側(cè)安全帶14收緊器或牽引器15后側(cè)安全帶17收緊器或牽引器19端部配件式安全帶舌部21安全帶端部配件鎖23用于系扣的安全帶舌部
25用于系扣的安全帶鎖27 靠背29導(dǎo)向元件30導(dǎo)引切口31前側(cè)安全帶端部配件鎖33用于系扣的安全帶鎖35導(dǎo)引元件37 靠背39 導(dǎo)軌41導(dǎo)引切口43安全帶鎖I，II系帶位置a運動方向
權(quán)利要求
1.一種交通運輸工具，具有至少一個前側(cè)交通運輸工具座椅(I)和設(shè)置在后部的帶有配屬的安全帶(15)的后側(cè)交通運輸工具座椅(5)，所述安全帶(15)在后側(cè)系帶位置(I)中能夠由后側(cè)交通運輸工具座椅(5)的座椅使用者系上，其特征在于，所述交通運輸工具具有至少一個安全帶導(dǎo)引元件(21 ;29)，通過該安全帶導(dǎo)引元件能夠?qū)⒑髠?cè)安全帶(15)置入前側(cè)系帶位置(II)，在該前側(cè)系帶位置中，尤其是所述后側(cè)安全帶(15)能夠由前側(cè)交通運輸工具座椅(I)的座椅使用者系上。
2.按權(quán)利要求I所述的交通運輸工具，其特征在于，所述安全帶導(dǎo)引元件(29)是導(dǎo)向元件，所述后側(cè)安全帶(15)可插入該導(dǎo)向元件中。
3.按權(quán)利要求2所述的交通運輸工具，其特征在于，所述導(dǎo)向元件(29)至少在所述前側(cè)交通運輸工具座椅⑴的躺臥位置中布置在所述前側(cè)交通運輸工具座椅⑴的靠背(27)的肩部區(qū)域內(nèi)。
4.按權(quán)利要求1、2或3所述的交通運輸工具，其特征在于，所述后側(cè)安全帶(15)在后部區(qū)域內(nèi)以一個安全帶端部連接在收緊器(17)上，并且以另一個安全帶端部連接在車身側(cè)端部配件(21)上。
5.按權(quán)利要求4所述的交通運輸工具，其特征在于，所述后側(cè)安全帶(15)的車身側(cè)端部配件(21)作為安全帶導(dǎo)引元件能夠從后部區(qū)域調(diào)節(jié)到前部區(qū)域，以便將所述后側(cè)安全帶(15)置入其前側(cè)系帶位置(II)。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述后側(cè)安全帶(15)在其后側(cè)系帶位置或前側(cè)系帶位置(I、II)上側(cè)面地沿著所述后側(cè)交通運輸工具座椅或前側(cè)交通運輸工具座椅(1、5)的一側(cè)延伸，并且能夠在系上安全帶時將所述安全帶(15)的肩帶區(qū)段以及腰部安全帶區(qū)段分別向所述交通運輸工具座椅(1、5)的對置側(cè)導(dǎo)引。
7.按前述權(quán)利要求之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述后側(cè)安全帶(15)具有用于系扣的安全帶舌部(23)，為了系上安全帶，所述用于系扣的安全帶舌部能夠可拆卸地固定在所述前側(cè)交通運輸工具座椅或后側(cè)交通運輸工具座椅(1、5)的對應(yīng)的用于系扣的安全帶鎖(25 ;33)中。
8.按權(quán)利要求7所述的交通運輸工具，其特征在于，所述第一用于系扣的安全帶舌部(23)布置在所述后側(cè)安全帶(15)的安全帶端部之間。
9.按權(quán)利要求5至8之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述后側(cè)安全帶(15)的端部配件(21)可由用戶拆卸并且尤其具有端部配件式安全帶舌部(19)，該端部配件式安全帶舌部能夠固定在所述前側(cè)交通運輸工具座椅或后側(cè)交通運輸工具座椅(1、5)上對應(yīng)的安全帶端部配件鎖(21、31)上。
10.按權(quán)利要求9所述的交通運輸工具，其特征在于，每個所述交通運輸工具座椅(I、5)分別在相對置的兩側(cè)具有用于系扣的安全帶鎖和安全帶端部配件鎖(21、31、25、33)。
11.按前述權(quán)利要求之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述前側(cè)交通運輸工具座椅(I)配設(shè)有連接在交通運輸工具支柱(9)上的前側(cè)安全帶(13)。
12.按權(quán)利要求11所述的交通運輸工具，其特征在于，當所述前側(cè)交通運輸工具座椅(I)的靠背(27)豎起時，可以使用所述前側(cè)安全帶(13)，并且在所述前側(cè)交通運輸工具座椅⑴的躺臥位置中，所述后側(cè)安全帶(15)可供前側(cè)交通運輸工具座椅⑴的座椅使用者使用。
13.按權(quán)利要求2至12之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述安全帶導(dǎo)向元件(29)布置在所述前側(cè)交通運輸工具座椅(I)的靠背(27)上或頭枕上。
14.按權(quán)利要求2至12之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述安全帶導(dǎo)向元件(29)固定在可調(diào)節(jié)式導(dǎo)引元件(35)，例如支承臂上，所述安全帶導(dǎo)向元件(29)可通過所述可調(diào)節(jié)式導(dǎo)引元件在所述前側(cè)系帶位置和后側(cè)系帶位置(I、II)之間進行調(diào)節(jié)。
15.按權(quán)利要求2至12之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述安全帶導(dǎo)向元件(29)這樣布置在所述后側(cè)交通運輸工具座椅(5)的可向前翻折的靠背(37)上，使得所述安全帶導(dǎo)向元件(29)可通過向前翻折所述后側(cè)靠背(37)調(diào)節(jié)到所述前側(cè)系帶位置(II)中。
16.按權(quán)利要求2至12之一所述的交通運輸工具，其特征在于，所述安全帶導(dǎo)向元件(29)具有用于使前側(cè)安全帶(13)轉(zhuǎn)向的導(dǎo)引切口(41)或附加的安全帶舌部和耦連部位(43)，所述后側(cè)安全帶(13)可連接在該耦連部位上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交通運輸工具，其具有至少一個前側(cè)交通運輸工具座椅(1)和設(shè)置在后部的帶有配屬的安全帶(15)的后側(cè)交通運輸工具座椅(5)，所述安全帶(15)在后側(cè)系帶位置(I)中可由后側(cè)交通運輸工具座椅(5)的座椅使用者系上。按照本發(fā)明，交通運輸工具具有至少一個安全帶導(dǎo)引元件(21；29)，通過安全帶導(dǎo)引元件可將后側(cè)安全帶(15)置入前側(cè)系帶位置(II)，在該前側(cè)系帶位置中，尤其是后側(cè)安全帶(15)能夠由前側(cè)交通運輸工具座椅(1)的座椅使用者系上。
文檔編號B60R22/02GK102883924SQ201180022454
公開日2013年1月16日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月8日
發(fā)明者E.鮑爾, H.沃爾特 申請人:大眾汽車有限公司