專利名稱:裝有安全帶的三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種兒童用的三輪車。
現(xiàn)有技術(shù)中,兒童用的三輪車一般包括車架、車輪,三輪車供兒童騎著行走;由于三輪車有三個(gè)輪子,在三輪車轉(zhuǎn)彎時(shí)無法傾斜,因此孩子此時(shí)易滑出座位,所以有的三輪車的座位兩側(cè)設(shè)有較高的護(hù)架,保護(hù)孩子不滑出座位。但護(hù)架設(shè)置于車座兩側(cè)會(huì)使制造成本大幅上升,并且隨著孩子的長(zhǎng)大這種護(hù)架是不需要的。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可降低生產(chǎn)成本的裝有安全帶的三輪車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括三輪車架、設(shè)置于三輪車架下方的車輪、用于與曲柄相連接后驅(qū)動(dòng)車輪中的前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的踏腳板;所述的三輪車架包括車龍頭和后車架,所述的車龍頭與后車架之間通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接;所述的車龍頭的前部下方設(shè)有分叉的前叉,所述的前叉之間設(shè)有一個(gè)前輪,所述的車龍頭的上部左右對(duì)稱連接有龍頭扶手;所述的后車架的中部上方設(shè)有車座,該車座的后部設(shè)有與后車架相連接的車座后靠背,所述的后車架的后部下方的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后輪;所述的車座的上方設(shè)有與車座后靠背相連接的安全帶。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)(1).安全帶可以方便地從三輪車上取下,適用于大齡兒童。
(2).安全帶具有較低的生產(chǎn)成本,取代護(hù)架后可降低制作費(fèi)用。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述附
圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖;附圖2為安全帶與車座后靠背相連接的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖;附圖3為安全帶與車座后靠背相連接的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖;其中[1].后輪;[2].后車架;[3].車座后靠背;[4].車座;[5].安全帶;[6].龍頭扶手;[7].連接扣;[8].車龍頭;[9].前輪;[10].曲柄;[11].踏腳板;[12].帶孔;[13].帶環(huán);[14].轉(zhuǎn)軸;[15].前叉;[16].安全帶托架。
實(shí)施例參見附
圖1,本實(shí)用新型包括三輪車架、設(shè)置于三輪車架下方的車輪、用于與曲柄[10]相連接后驅(qū)動(dòng)車輪中的前輪[9]轉(zhuǎn)動(dòng)的踏腳板[11];所述的三輪車架包括車龍頭[8]和后車架[2],所述的車龍頭[8]與后車架[2]之間通過轉(zhuǎn)軸[14]可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接;所述的車龍頭[8]的前部下方設(shè)有分叉的前叉[15],所述的前叉[15]之間設(shè)有一個(gè)前輪[9],所述的車龍頭[8]的上部左右對(duì)稱連接有龍頭扶手[6];所述的后車架[2]的中部上方設(shè)有車座[4],該車座[4]的后部設(shè)有與后車架[2]相連接的車座后靠背[3],所述的后車架[2]的后部下方的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后輪[1];所述的車座[4]的上方設(shè)有與車座后靠背[3]相連接的安全帶[5]。附
圖1中,所述的安全帶[5]為閉合的環(huán)形,所述的安全帶[5]的前部在所述龍頭扶手[6]的下方繞過車龍頭[8]。所述的車龍頭[8]上設(shè)有安全帶托架[16],所述安全帶[5]在安全帶托架[16]的支撐下繞過車龍頭[8],使得安全帶[5]不影響龍頭的轉(zhuǎn)動(dòng)。參見附圖3,所述的車座后靠背[3]后部裝有帶環(huán)[13],所述的安全帶[5]穿過該帶環(huán)[13],使安全帶[5]與車座后靠背[3]相連接。參見附圖2,所述的車座后靠背[3]上開有帶孔[12],所述的安全帶[5]穿過該帶孔[12],使安全帶[5]與車座后靠背[3]相連接。所述的安全帶[5]穿過所述的帶孔[12]或帶環(huán)[13]后,安全帶[5]在車座后靠背[3]的后部繞過(見附圖3)。所述的安全帶[5]穿過所述的帶孔[12]或帶環(huán)[13]后,安全帶[5]在車座后靠背[3]的前部繞過(見附圖2)。所述的安全帶[5]上設(shè)有用于閉合安全帶的連接扣[7],需要時(shí)解開該連接扣[7],可使安全帶[5]打開,便于上下車,或調(diào)節(jié)安全帶[5]的長(zhǎng)度。連接扣[7]可用常見的插接搭扣。
權(quán)利要求1.一種裝有安全帶的三輪車,包括三輪車架、設(shè)置于三輪車架下方的車輪、用于與曲柄[10]相連接后驅(qū)動(dòng)車輪中的前輪[9]轉(zhuǎn)動(dòng)的踏腳板[11];所述的三輪車架包括車龍頭[8]和后車架[2],所述的車龍頭[8]與后車架[2]之間通過轉(zhuǎn)軸[14]可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接;所述的車龍頭[8]的前部下方設(shè)有分叉的前叉[15],所述的前叉[15]之間設(shè)有一個(gè)前輪[9],所述的車龍頭[8]的上部左右對(duì)稱連接有龍頭扶手[6];所述的后車架[2]的中部上方設(shè)有車座[4],該車座[4]的后部設(shè)有與后車架[2]相連接的車座后靠背[3],所述的后車架[2]的后部下方的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)后輪[1];其特征在于所述的車座[4]的上方設(shè)有與車座后靠背[3]相連接的安全帶[5]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的安全帶[5]為閉合的環(huán)形,所述的安全帶[5]的前部在所述龍頭扶手[6]的下方繞過車龍頭[8]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的車座后靠背[3]后部裝有帶環(huán)[13],所述的安全帶[5]穿過該帶環(huán)[13],使安全帶[5]與車座后靠背[3]相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的車座后靠背[3]上開有帶孔[12],所述的安全帶[5]穿過該帶孔[12],使安全帶[5]與車座后靠背[3]相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的安全帶[5]穿過所述的帶孔[12]或帶環(huán)[13]后,安全帶[5]在車座后靠背[3]的后部繞過。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的安全帶[5]穿過所述的帶孔[12]或帶環(huán)[13]后,安全帶[5]在車座后靠背[3]的前部繞過。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的安全帶[5]上設(shè)有用于閉合安全帶的連接扣[7]。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝有安全帶的三輪車,其特征在于所述的車龍頭[8]上設(shè)有安全帶托架[16],所述安全帶[51在安全帶托架[16]的支撐下繞過車龍頭[8]。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝有安全帶的三輪車,包括三輪車架、設(shè)置于三輪車架下方的車輪;所述的三輪車架包括車龍頭[8]和后車架[2];所述的后車架[2]的中部上方設(shè)有車座[4],該車座[4]的后部設(shè)有與后車架[2]相連接的車座后靠背[3];其特征在于:所述的車座[4]的上方設(shè)有與車座后靠背[3]相連接的安全帶[5]。本實(shí)用新型可提高車子使用的安全性,并能降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62K9/02GK2306937SQ9723521
公開日1999年2月10日 申請(qǐng)日期1997年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月6日
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