技術(shù)特征：

1.一種氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：氣體數(shù)據(jù)實時獲取模塊、氣體數(shù)據(jù)分析模塊、氣體數(shù)據(jù)異常監(jiān)測模塊、氣體調(diào)整模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送氣體數(shù)據(jù)包括氣體實時密度值、氣體實時流速值、氣體實時動力粘度值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，得到輸送管道中輸送氣體的實時氣流穩(wěn)定指數(shù)的具體步驟如下：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，計算輸送管道中輸送氣體的實時氣流穩(wěn)定指數(shù)的具體公式如下：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，得到輸送管道中輸送氣體的實時綜合氣流阻力指數(shù)的具體步驟如下：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，計算輸送管道中輸送氣體的實時綜合氣流阻力指數(shù)的具體公式如下：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，對輸送管道中輸送氣體的實時氣流穩(wěn)定指數(shù)和實時綜合氣流阻力指數(shù)進行異常分析的具體步驟如下：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，分析輸送管道中輸送氣體的氣體流速調(diào)節(jié)值的具體步驟如下：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，分析輸送管道中輸送氣體的壓縮空氣流量調(diào)節(jié)值的具體步驟為：

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，其特征在于，計算輸送管道中輸送氣體的壓縮空氣流量調(diào)節(jié)值的具體公式如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，涉及物料智能輸送技術(shù)領(lǐng)域。該氣力物料智能輸送控制系統(tǒng)，包括：氣體數(shù)據(jù)實時獲取模塊，用于實時獲取輸送管道中的氣體數(shù)據(jù)；氣體數(shù)據(jù)分析模塊，用于計算氣流穩(wěn)定指數(shù)和綜合氣流阻力指數(shù)；氣體數(shù)據(jù)異常監(jiān)測模塊，用于基于預設(shè)規(guī)則分析異常；氣體調(diào)整模塊，用于根據(jù)異常計算氣體流速和壓縮空氣流量調(diào)節(jié)值，并進行調(diào)整控制，本發(fā)明通過實時獲取輸送氣體和物料顆粒的多項數(shù)據(jù)，并基于這些數(shù)據(jù)綜合分析氣流穩(wěn)定指數(shù)和氣流阻力指數(shù)，能夠全面反映氣體與物料的動態(tài)交互狀態(tài)，通過預設(shè)的指數(shù)判別規(guī)則和異常監(jiān)測功能，能夠精準識別氣流穩(wěn)定性異常或阻力異常的問題，從而及時采取針對性調(diào)節(jié)措施。

技術(shù)研發(fā)人員：朱斌,谷文超,米甜,喬子興,殷波,王治會,王巍,程勝,肖樹志,董占雄,趙勇,柳富強,劉倉,趙彥佐
受保護的技術(shù)使用者：國家能源集團永州發(fā)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/3