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本發(fā)明涉及一種用于燃料噴射系統(tǒng)的共軌的壓力調(diào)節(jié)器。特別地，本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)高壓氣體燃料噴射系統(tǒng)的共軌中的高壓氣體燃料（例如氫氣）的壓力的壓力調(diào)節(jié)器。、在燃料噴射系統(tǒng)（fis）中，已知燃料泵將燃料供應(yīng)到高壓蓄能器（或共軌），從高壓蓄能器借助于專用燃料噴射器將燃料輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸中...

本發(fā)明涉及空天發(fā)動(dòng)機(jī)表面冷卻，特別地，涉及一種空天發(fā)動(dòng)機(jī)高溫表面的再生冷卻隔熱結(jié)構(gòu)及空天發(fā)動(dòng)機(jī)。、空天發(fā)動(dòng)機(jī)在高速飛行工況下長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，其內(nèi)部燃?xì)饧安考砻鏈囟葮O高，熱載荷嚴(yán)峻。為保障發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性，通常采用再生冷卻技術(shù)，即以發(fā)動(dòng)機(jī)自身攜帶的液態(tài)燃料作為冷卻介質(zhì)，使其在高溫部件內(nèi)部預(yù)設(shè)...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)配件，具體而言，涉及一種無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用油殼總成。、無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作場景位于空中，且無人機(jī)飛行過程中存在各種俯仰、側(cè)身等動(dòng)作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的吸油管在吸油時(shí)，如果吸油口無法位于低洼位置，則難以吸附到油。、現(xiàn)有技術(shù)cna公開了一種無人機(jī)負(fù)過載飛行供油裝置及無人機(jī)，通過在油底殼...

本發(fā)明涉及的是一種換熱器，具體地說是跨介質(zhì)飛行器的換熱器。、以鋁基等金屬燃料為能源的雙模態(tài)水沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)是跨介質(zhì)飛行器系統(tǒng)未來重要技術(shù)發(fā)展方向，其能夠在水空兩種介質(zhì)中工作。在水下模式，鋁粉與海水發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生高溫高壓氣體并形成強(qiáng)大推力；在空中模式，鋁粉與空氣中的氧氣發(fā)生燃燒反應(yīng)，利用燃燒推動(dòng)...

本發(fā)明涉及火箭噴注器，特別涉及一種新型全流量富氧富甲烷氣噴注器。、在航空航天、先進(jìn)動(dòng)力及能源化工等領(lǐng)域，富氧富甲烷氣體作為一種高性能的燃料組合，因其高的能量密度和潛在的低污染特性，在高強(qiáng)度燃燒設(shè)備（如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、工業(yè)燃燒器）中展現(xiàn)出重要的應(yīng)用前景。實(shí)現(xiàn)其高效、穩(wěn)定燃燒的一個(gè)根本前...

本發(fā)明涉及高超聲速飛行器高溫部件熱防護(hù)，具體涉及一種基于康達(dá)效應(yīng)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)周期擺動(dòng)式射流沖擊冷卻結(jié)構(gòu)。、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為高超聲速飛行器的關(guān)鍵動(dòng)力裝置，因其結(jié)構(gòu)簡單、比沖高、成本低等優(yōu)勢，在航空航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。然而，隨著飛行馬赫數(shù)的不斷提高，超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中面臨...

本發(fā)明涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理，尤其涉及一種尾氣后處理系統(tǒng)。、隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)苛，傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染物也是環(huán)保污染物之一，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物主要有nmhc（非甲烷總烴）、nox（氮氧化物）、pm（顆粒物）。在排出的nox中，no約占%，no只是其中很少的一部分。no無色無味、毒...

本發(fā)明涉及的是一種航行器結(jié)構(gòu)，具體地說是跨介質(zhì)航行器結(jié)構(gòu)。、軸對稱矢量噴管的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在卓越的氣動(dòng)效率與更低的推力損失上，燃?xì)庠趫A形截面中的膨脹過程更符合理想狀態(tài)，流動(dòng)損失小。相比于矩形噴管在四個(gè)角區(qū)會產(chǎn)生渦流和摩擦損失，圓形噴管的氣流流動(dòng)更為順暢、均勻，能量轉(zhuǎn)換效率更高。在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)...

本發(fā)明涉及一種高壓共軌噴油器用控制閥及噴油器總成，屬于燃料噴射裝置。、高壓共軌噴油器是現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，控制閥是噴油器的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)精確控制噴油嘴針閥的開啟與關(guān)閉，其響應(yīng)速度與密封可靠性是決定噴油器性能的關(guān)鍵。、在現(xiàn)有技術(shù)中，為了提升控制閥的響應(yīng)速度，普遍采用液壓平衡設(shè)計(jì)。例如，...

本申請涉及熔鹽儲能，更具體地說，涉及一種熔鹽儲能系統(tǒng)。、熔鹽儲能技術(shù)是以熔鹽儲熱的形式實(shí)現(xiàn)儲能，能夠與火電機(jī)組耦合實(shí)現(xiàn)儲能調(diào)峰。調(diào)峰指的是電力系統(tǒng)為滿足用戶用電負(fù)荷（電力需求）的波動(dòng)，通過各種手段調(diào)整發(fā)電側(cè)的輸出功率，以實(shí)時(shí)保持發(fā)電與用電之間的平衡。熔鹽儲能技術(shù)通過利用熔鹽的儲熱能力，在電...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)、汽車及控制方法。、隨著全球排放法規(guī)日益嚴(yán)格，對發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)工作效率要求越來越高；選擇性催化還原（scr）系統(tǒng)是降低氮氧化物（nox）排放的關(guān)鍵裝置，但其催化還原效率高度依賴于載體溫度，通常需要在°c以上才能達(dá)到較高的轉(zhuǎn)化效率；在冷啟...

本發(fā)明涉及固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管，特別涉及一種具有球窩結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、發(fā)動(dòng)機(jī)和固體火箭。、球窩擺動(dòng)噴管是一種全軸擺動(dòng)噴管，球窩擺動(dòng)噴管以其推力控制靈活、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好、質(zhì)量一致性好、高低溫性能一致等優(yōu)點(diǎn)在航天得到運(yùn)用；由于球窩擺動(dòng)噴管采用的是球面結(jié)構(gòu)，因而在噴管全軸擺動(dòng)過程中球窩結(jié)構(gòu)處...

本發(fā)明涉及海洋工程，尤其涉及一種漂浮式海上風(fēng)機(jī)拼裝平臺，以及一種漂浮式海上風(fēng)機(jī)拼裝方法。、漂浮式海上風(fēng)機(jī)作為深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)項(xiàng)目的核心裝備，安裝技術(shù)直接影響項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性和安全性。傳統(tǒng)漂浮式海上風(fēng)機(jī)依賴大型履帶式起重機(jī)在碼頭進(jìn)行高位拼裝，也即將塔筒、機(jī)艙和葉片等部件逐一起吊至浮式基礎(chǔ)上方的高空...

本發(fā)明涉及增壓器，尤其涉及一種增壓器的壓殼結(jié)構(gòu)和具有該壓殼結(jié)構(gòu)的車輛。、渦輪增壓器是現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)中廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一，通過壓縮空氣提高內(nèi)燃機(jī)功率、降低油耗和排放的技術(shù)裝置。渦輪增壓器包括渦輪端系統(tǒng)、壓氣機(jī)端系統(tǒng)、軸承潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、和執(zhí)行控制系統(tǒng)這五大系統(tǒng)，其中，壓氣機(jī)端系統(tǒng)包括壓殼...

本發(fā)明屬于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，涉及嵌金屬絲藥柱，具體涉及一種嵌金屬絲藥柱的嵌絲工裝及方法。、隨著中小型戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展，要求其動(dòng)力裝置固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)具有高的裝填特性、大推力以及工作時(shí)間長的特點(diǎn)，端燃嵌金屬絲藥柱既滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)高裝填要求，又大幅提高了工作時(shí)間及推力性能，在中小型發(fā)動(dòng)機(jī)中...

本發(fā)明涉及陸地風(fēng)力發(fā)電葉片，特別是一種風(fēng)力發(fā)電葉片的運(yùn)行參數(shù)調(diào)整方法及系統(tǒng)。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉吹男枨蟪掷m(xù)激增，風(fēng)力發(fā)電作為可再生能源利用的重要形式，正迎來前所未有的迅猛發(fā)展。風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量不斷突破新高，葉片尺寸也持續(xù)增加，這一大型化趨勢雖然在理論上顯著提升了發(fā)電效率，卻也使得葉片的運(yùn)...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電的，尤其是指一種基于塔壁視覺測量的風(fēng)電機(jī)組全葉片載荷監(jiān)測方法。、葉片作為捕獲風(fēng)能的核心部件，其全長度范圍內(nèi)的載荷分布與形變狀態(tài)直接決定機(jī)組運(yùn)行安全性與發(fā)電效率。然而，現(xiàn)有葉片載荷監(jiān)測技術(shù)存在顯著局限性，行業(yè)內(nèi)廣泛采用的葉根光纖光柵載荷監(jiān)測技術(shù)，通過在葉片根部法蘭或輪轂連接...

本發(fā)明具體涉及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的試車臺。、在液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車中，臥式水平試車和火箭真實(shí)飛行的姿態(tài)差異較大，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推力室、渦輪泵等核心部件，是按照垂直工作的狀態(tài)設(shè)計(jì)的，而在水平狀態(tài)下，潤滑油分布、密封面的受力狀態(tài)，和垂直狀態(tài)不同，容易出現(xiàn)潤滑油供應(yīng)不足、密封面磨損加快的問題，影響渦輪泵的工...

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，更具體地說，涉及一種深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙系統(tǒng)及風(fēng)機(jī)。、隨著海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海區(qū)域發(fā)展，漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組成為重要發(fā)展方向。機(jī)艙作為風(fēng)電機(jī)組的核心動(dòng)力與控制單元，其內(nèi)部設(shè)備（如齒輪箱、變流器、發(fā)電機(jī)、箱式變壓器等）的布局合理性、散熱可靠性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，直接影響風(fēng)電機(jī)...

本發(fā)明涉及船舶動(dòng)力節(jié)能與噪聲控制，尤其是涉及一種船舶廢氣余熱回收消音裝置及系統(tǒng)。、船舶主機(jī)及發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生大量高溫廢氣（溫度可達(dá)-℃），其中蘊(yùn)含的余熱若直接排放會造成能源浪費(fèi)，而廢氣伴隨的中高頻噪聲（-db）則會嚴(yán)重污染機(jī)艙及周邊環(huán)境。、現(xiàn)有技術(shù)中，消音裝置與余熱回收設(shè)備多為獨(dú)立設(shè)計(jì)：...