本公開涉及航空發(fā)動機檢測，尤其涉及一種總溫檢測裝置及航空發(fā)動機。

背景技術：

1、在航空發(fā)動機中，需要設置用于檢測氣流溫度的總溫傳感器，總溫傳感器可能會發(fā)生迎風面結冰的情況，結冰不僅可能造成堵住傳感器測溫進風口直接影響實時測溫，甚至可能由于結冰形成大冰塊而在冰塊脫落后損壞其它重要部件。

2、目前，為了防止傳感器結冰，傳感器上往往會增加防冰設計，主要為電加熱或者熱氣加熱防冰設計。但由于加熱可能影響到實際被測氣體溫度，從而導致傳感器直接測量的溫度不準確。另外一種方式是通過機械結構設計來防止傳感器的結冰，但防冰效果沒有加熱防冰好。

3、考慮到發(fā)動機上進口總溫傳感器測量的溫度信號往往需要用來參與發(fā)動機控制，其重要性非常高，因此需要準確可靠地測量出溫度參數(shù)。

技術實現(xiàn)思路

1、本公開的實施例提供了一種總溫檢測裝置及航空發(fā)動機，能夠準確可靠地測量出溫度參數(shù)。

2、根據(jù)本公開的一方面，提供了一種總溫檢測裝置，包括：

3、殼體，殼體內設有至少兩個獨立的測溫腔，測溫腔位于殼體遠離迎風面的一側，殼體在每個測溫腔對應的區(qū)域均設有進風口和出風口；和

4、至少兩個測溫部件，一一對應地設在至少兩個測溫腔內，測溫部件用于檢測所在的測溫腔內的氣流溫度。

5、在一些實施例中，在垂直于被測氣流的厚度方向上，殼體在背風面與迎風面的交接位置的厚度尺寸最大，至少兩個測溫腔設在背風面所在區(qū)域。

6、在一些實施例中，至少兩個測溫腔沿被測氣流的方向間隔設置。

7、在一些實施例中，至少兩個測溫腔的形狀和尺寸均相同。

8、在一些實施例中，測溫腔和測溫部件均沿垂直于被測氣流的高度方向延伸，測溫部件設在測溫腔的中間區(qū)域。

9、在一些實施例中，進風口設在殼體遠離安裝面的端壁上，且端壁的法線與垂直于被測氣流的高度方向一致。

10、在一些實施例中，出風口位于殼體的背風面上壓力最低的區(qū)域。

11、在一些實施例中，至少兩個測溫腔沿被測氣流的方向間隔設置，每個測溫腔在沿垂直于被測氣流的厚度方向的兩側均設有出風口。

12、在一些實施例中，測溫腔位于殼體沿厚度方向的中間位置。

13、在一些實施例中，殼體的迎風面包括兩個導流面，兩個導流面在前端連接形成殼體的前緣，兩個導流面從前緣起沿被測氣流方向向后的厚度尺寸逐漸增大。

14、根據(jù)本公開的另一方面，提供了一種航空發(fā)動機，包括上述實施例的總溫檢測裝置。

15、本公開實施例的總溫檢測裝置，結構簡單，方便裝配，可實現(xiàn)溫度信號的多余度測量，實現(xiàn)檢測信號冗余設計，實現(xiàn)完全獨立的多余度溫度信號輸出，檢測結果可互相備份。通過設置多個測溫腔，氣流僅需要在較小的測溫腔內更快地流過測溫部件的感溫端，實現(xiàn)測溫部件的測溫響應時間更短，提高測溫響應速率，還能使每個測溫部件都能實時檢測被測氣流的溫度來實現(xiàn)準確測溫，能夠同時保證每個余度的測溫性能。

技術特征：

1.一種總溫檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，在垂直于被測氣流的厚度方向(v)上，所述殼體(1)在背風面(q)與所述迎風面(p)的交接位置的厚度尺寸最大，至少兩個所述測溫腔(11)設在所述背風面(q)所在區(qū)域。

3.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，至少兩個所述測溫腔(11)沿被測氣流的方向間隔設置。

4.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，所述至少兩個所述測溫腔(11)的形狀和尺寸均相同。

5.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，所述測溫腔(11)和所述測溫部件(2)均沿垂直于被測氣流的高度方向(w)延伸，所述測溫部件(2)設在所述測溫腔(11)的中間區(qū)域。

6.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，所述進風口(12)設在所述殼體(1)遠離安裝面的端壁上，且所述端壁的法線與垂直于被測氣流的高度方向(w)一致。

7.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，所述出風口(13)位于所述殼體(1)的背風面(q)上壓力最低的區(qū)域。

8.根據(jù)權利要求7所述的總溫檢測裝置，其特征在于，至少兩個所述測溫腔(11)沿被測氣流的方向間隔設置，每個所述測溫腔(11)在沿垂直于被測氣流的厚度方向(v)的兩側均設有所述出風口(13)。

9.根據(jù)權利要求8所述的總溫檢測裝置，其特征在于，所述測溫腔(11)位于所述殼體(1)沿所述厚度方向(v)的中間位置。

10.根據(jù)權利要求1所述的總溫檢測裝置，其特征在于，所述殼體(1)的迎風面(p)包括兩個導流面(14)，所述兩個導流面(14)在前端連接形成殼體(1)的前緣，兩個所述導流面(14)從前緣起沿被測氣流方向向后的厚度尺寸逐漸增大。

11.一種航空發(fā)動機，其特征在于，包括權利要求1～10任一所述的總溫檢測裝置。

技術總結
本公開涉及一種總溫檢測裝置和航空發(fā)動機，其中總溫檢測裝置包括：殼體(1)，殼體(1)內設有至少兩個獨立的測溫腔(11)，測溫腔(11)位于殼體(1)遠離迎風面(P)的一側，殼體(1)在每個測溫腔(11)對應的區(qū)域均設有進風口(12)和出風口(13)；和至少兩個測溫部件(2)，一一對應地設在至少兩個測溫腔(11)內，測溫部件(2)用于檢測所在的測溫腔(11)內的氣流溫度。

技術研發(fā)人員：謝莉,郭山,趙思,常悅,葛中杰
受保護的技術使用者：中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/6/3