本發(fā)明涉及檢測(cè)裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，瀝青混凝土路面憑借其平整性好、行車舒適性高、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)，成為道路建設(shè)中廣泛應(yīng)用的路面類型。路面質(zhì)量直接影響道路的使用壽命、行車安全和舒適性，因此對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行精準(zhǔn)、高效的質(zhì)量檢測(cè)至關(guān)重要。

2、目前，市場(chǎng)上的瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備在對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一般是對(duì)瀝青混凝土路面下凹部位的位置進(jìn)行標(biāo)記，或根據(jù)瀝青混凝土路面下凹部位的高度值、高度值以及深度值進(jìn)行檢測(cè)并計(jì)算出瀝青混凝土路面下凹部位的面積，再根據(jù)所計(jì)算的面積，填充相應(yīng)比例的瀝青填充料，而由于大多瀝青混凝土路面下凹部位為不規(guī)則行狀，導(dǎo)致在對(duì)瀝青混凝土路面的下凹部位進(jìn)行測(cè)量計(jì)算時(shí)，所計(jì)算出的下凹部位面積值誤差較大，從而影響工作人員對(duì)瀝青混凝土路面下凹部位所需瀝青填充物使用量的判斷，導(dǎo)致工作人員在對(duì)瀝青混凝土路面下凹部位填充瀝青填充料時(shí)，需要進(jìn)行反復(fù)填充以及反復(fù)檢測(cè)，從而增加了工作人員的工作難度，給工作人員帶來(lái)了不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測(cè)裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

3、一種瀝青混凝土路面質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括殼體，所述殼體的側(cè)壁上固定連接有推手，所述殼體的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥，還包括：

4、路面清潔機(jī)構(gòu)，所述路面清潔機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的端部，所述路面清潔機(jī)構(gòu)用于對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行清潔；

5、路面平整度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述路面平整度檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體的底部，所述路面平整度檢測(cè)機(jī)構(gòu)用于多瀝青路面下凹部位進(jìn)行檢測(cè)；

6、薄膜收卷輥，所述薄膜收卷輥活動(dòng)設(shè)置在殼體上，所述薄膜收卷輥與路面平整度檢測(cè)機(jī)構(gòu)相配合，所述薄膜收卷輥上卷繞有防護(hù)薄膜，所述防護(hù)薄膜用于鋪設(shè)在瀝青混凝土路面的下凹部位；

7、填充物裝載箱，所述填充物裝載箱固定連接在殼體上，且薄膜收卷輥位于路面平整度檢測(cè)機(jī)構(gòu)與填充物裝載箱之間，所述填充物裝載箱的底部固定連接有填充物排出管道，所述填充物排出管道用于將填充物裝載箱內(nèi)裝載的填充物排入瀝青混凝土路面的下凹部位內(nèi)。

8、優(yōu)選地，所述路面清潔機(jī)構(gòu)包括：

9、清潔輥，所述清潔輥上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的內(nèi)側(cè)壁上，所述清潔輥的圓周壁上固定連接有清潔刷毛；

10、收集板，所述收集板傾斜式固定連接在殼體的內(nèi)側(cè)壁上，所述收集板的下端面與轉(zhuǎn)動(dòng)輥的下端面相平齊；

11、收集盒，所述收集盒固定連接在外殼體的內(nèi)側(cè)壁上，所述收集板的上端面固定連接在收集盒的上端口；

12、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接在殼體的外側(cè)壁上，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)殼體的側(cè)壁并固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端部。

13、優(yōu)選地，所述路面平整度檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括：

14、第一滾輪，所述第一滾輪上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接件，所述連接件的上表面固定連接有第一限位桿;

15、固定板，所述固定板固定連接在收集盒與填充物裝載箱相對(duì)的側(cè)壁上；

16、限位板，所述限位板位于固定板的上側(cè)，所述第一限位桿的上端穿過(guò)固定板并固定連接在限位板的下表面；

17、第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接在連接件上，所述第一彈簧的上端固定連接在固定板的下表面。

18、優(yōu)選地，所述薄膜收卷輥上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿；

19、所述殼體的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有關(guān)于轉(zhuǎn)動(dòng)桿對(duì)稱設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑動(dòng)塊上，所述滑動(dòng)塊的下表面固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的下端固定連接在滑槽的底部；

20、其中一個(gè)所述滑動(dòng)塊的側(cè)壁上固定連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)滑動(dòng)塊的側(cè)壁并固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的端部。

21、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)塊的上表面固定連接有倒置的l形桿，所述l形桿的上端穿過(guò)固定板的底部并位于固定板的上側(cè)；

22、所述限位板的下側(cè)設(shè)置有關(guān)于第一限位桿對(duì)稱設(shè)置的連接桿，所述連接桿的端部固定連接在l形桿的水平端，且連接桿的上表面與限位板的下表面相接觸。

23、優(yōu)選地，所述防護(hù)薄膜的一端部向下垂直設(shè)置，且防護(hù)薄膜的垂直端部對(duì)稱設(shè)置有裁切刀，所述裁切刀上固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體的內(nèi)側(cè)壁上；

24、所述轉(zhuǎn)軸的上表面固定連接有控制繩，所述控制繩的的上端向下繞經(jīng)轉(zhuǎn)軸并延伸至固定板的上側(cè)；

25、所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有導(dǎo)線輪，所述導(dǎo)線輪位于l形桿的上側(cè)，所述控制繩的繞經(jīng)導(dǎo)線輪并固定連接在l形桿上。

26、優(yōu)選地，所述填充物排出管道至少為兩個(gè)，且多個(gè)填充物排出管道水平分布并與薄膜收卷輥相平行，所述填充物排出管道的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)排出口，且填充物排出管道內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞與排出口相配合，且排出口的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)流槽。

27、優(yōu)選地，所述填充物排出管道的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有圓形板，所述圓形板位于排出口的下側(cè)，所述圓形板上插設(shè)有上下移動(dòng)的第二限位桿，所述第二限位桿的上端固定連接在活塞的下表面，所述第二限位桿的下端設(shè)置有第二滾輪，所述第二滾輪的下端面與轉(zhuǎn)動(dòng)輥的下端面相平齊。

28、優(yōu)選地，所述第二限位桿的下端面固定連接有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板滑動(dòng)連接在填充物排出管道的內(nèi)側(cè)壁上，所述滑動(dòng)板的下表面固定連接有對(duì)稱設(shè)置的連接板，所述第二滾輪上的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在連接板上；

29、所述滑動(dòng)板上固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的上端固定連接在圓形板的下表面；

30、所述填充物排出管道的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有傾斜設(shè)置的第一刮板，所述第一刮板的下端面與第二滾輪的圓周壁相接觸。

31、優(yōu)選地，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有傾斜設(shè)置的第二刮板，所述第二刮板的下端面與轉(zhuǎn)動(dòng)輥的下端面相平齊。

32、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備以下有益效果：

33、1、本發(fā)明中，通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使清潔輥旋轉(zhuǎn)，清潔輥圓周壁上的清潔刷毛與路面接觸，將路面上的雜物清掃起來(lái)，清掃后的雜物在清潔刷毛的作用下，被拋向傾斜設(shè)置的收集板，沿著收集板的斜面向上滑動(dòng)，最終落入收集盒內(nèi)，收集板的下端面與轉(zhuǎn)動(dòng)輥的下端面相平齊，確保雜物能夠順利被收集，從而完成路面清潔工作，減少雜物對(duì)后續(xù)平整度檢測(cè)的影響。

34、2、本發(fā)明中，通過(guò)通過(guò)第一彈簧伸展時(shí)的彈力將連接件向下推動(dòng)，使得第一滾輪的下端貼合瀝青混凝土路面下下凹部位的上表面滾動(dòng)，確保第一滾輪的下端面與瀝青混凝土路面的下凹部位底部相貼合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路面下凹部位的精準(zhǔn)檢測(cè)。

35、3、本發(fā)明中，通過(guò)在瀝青混凝土路面鋪設(shè)防護(hù)薄膜，便于向?yàn)r青混凝土路面的下凹部位填充填充物，而防護(hù)薄膜能夠有效的防止填充物直接與瀝青混凝土路面相接觸，同時(shí)能夠防止填充物滲入瀝青混凝土路面下凹部位內(nèi)的縫隙中，便于通過(guò)干燥后的填充料澆筑模型重量值計(jì)算所需使用的瀝青填充料的比例值，從而便于工作人員較為精準(zhǔn)的判斷瀝青混凝土路面下凹部位所需的瀝青填充料使用量，減少瀝青混凝土路面下凹部位瀝青填充料的用量偏差，給工作人員帶來(lái)了便捷。