一種預(yù)緊夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，尤其涉及一種預(yù)緊夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多的汽車配件中，有又很多塑膠配件，在這些塑膠配件注塑成型后，還需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的加工；由于塑膠件能夠承受的夾緊力有限，即當(dāng)夾緊力過大時(shí)，塑膠配件會(huì)具有較大的變形，甚至?xí)粔核?，但如果夾緊力太小，又會(huì)出現(xiàn)塑膠配件無法夾緊的情況，所以對(duì)塑膠配件的夾緊通常都是經(jīng)過試驗(yàn)后，用特定的預(yù)夾緊力對(duì)塑膠配件進(jìn)行夾緊;現(xiàn)對(duì)這些塑膠配件進(jìn)行夾緊的方法為，通過彈簧與夾爪配合，并將彈簧壓縮到一定的量，從而將夾緊力控制在預(yù)定大小，但由于對(duì)塑膠配件進(jìn)行加工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，而彈簧又會(huì)與震動(dòng)中的塑膠配件形成共振，從而加劇震動(dòng)，使加工精度降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種預(yù)緊夾緊裝置，以解決對(duì)塑膠配件夾緊加工時(shí)，夾具加劇震動(dòng)的問題。
[0004]本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案預(yù)緊夾緊裝置，包括:底座、驅(qū)動(dòng)部和預(yù)緊部;所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)柄，連桿和滑桿;所述底座上固定有鉸接座，所述驅(qū)動(dòng)柄與鉸接座鉸接，所述滑桿與固定于所述底座上的滑桿安裝座滑動(dòng)連接，所述連桿的兩端分別與所述驅(qū)動(dòng)柄與所述滑桿鉸接;所述預(yù)緊部包括夾緊塊、預(yù)緊彈簧和緊固螺釘;所述夾緊塊滑動(dòng)安裝在底座上;所述夾緊塊上還設(shè)置了彈簧安裝孔，所述預(yù)緊彈簧套裝在所述滑桿上，并有彈簧限位臺(tái)對(duì)所述預(yù)緊彈簧進(jìn)行限位，且所述滑桿插入到所述彈簧安裝孔中，所述預(yù)緊彈簧位于所述夾緊塊和所述滑桿之間;所述夾緊塊上還設(shè)置有緊固螺釘。
[0005]在本基礎(chǔ)方案中，驅(qū)動(dòng)部的底座、驅(qū)動(dòng)柄、連桿和滑桿四者構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu);驅(qū)動(dòng)柄起到曲柄的作用，連桿起到連桿的作用，滑桿起到滑塊的作用，而底座起到機(jī)架的作用;所以轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄，可使滑桿在底座上來回滑動(dòng);且曲柄滑塊機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)死點(diǎn)，當(dāng)達(dá)到死點(diǎn)位置時(shí)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的三個(gè)鉸點(diǎn)位于同一條線上，而此時(shí)滑塊具有最大行程。所以當(dāng)夾緊塊在夾緊工件時(shí)，且滑桿位于最大行程時(shí)，預(yù)緊彈簧將被最大限度的壓縮，又由于工件的大小一致，所以每次夾緊工件時(shí)，預(yù)緊彈簧的最大壓縮量均一致，而此時(shí)預(yù)緊彈簧對(duì)夾緊塊施加的壓力則為夾緊塊對(duì)工件的預(yù)夾緊力。
[0006]為了使夾緊塊夾緊工件時(shí)，每次都能使夾緊力達(dá)到預(yù)夾緊力，就需要將驅(qū)動(dòng)部控制到死點(diǎn)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄，止動(dòng)面貼到底座的上平面時(shí)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)柄將無法再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將驅(qū)動(dòng)部控制在死點(diǎn)位置，使夾緊力達(dá)到預(yù)夾緊力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)部達(dá)到死點(diǎn)位置時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)部各部之間的作用力均在一條線上，所以驅(qū)動(dòng)部將達(dá)到受力平衡，所以將驅(qū)動(dòng)部控制在死點(diǎn)位置還可以一定程度的防止因震動(dòng)而導(dǎo)致松夾的情況。
[0007]由于對(duì)工件進(jìn)行加工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，而預(yù)緊彈簧極易與工件形成共振時(shí)，從而加劇工件的震動(dòng)，所以在夾緊塊上還設(shè)置有緊固螺釘，擰緊緊固螺釘，可使滑桿與夾緊塊形成緊固狀態(tài)，從而避免預(yù)緊彈簧與工件形成共振。
[0008]在本實(shí)用新型中，同樣結(jié)合了彈簧與夾爪配合來獲得預(yù)夾緊力，并利用緊固螺釘對(duì)鎖緊夾緊塊與滑桿則可解決預(yù)緊彈簧加劇震動(dòng)的問題；同時(shí)本裝置還結(jié)合了曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，使夾緊過程方便，驅(qū)動(dòng)行程也較短，且還可以一定程度的防止因震動(dòng)而導(dǎo)致松夾的情況。
[0009]優(yōu)選方案一，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述夾緊塊與所述的底座上具有相互配合的T形槽和T形凸勒;T形槽與T形凸勒相配合可從多個(gè)方向?qū)A緊塊的自由度進(jìn)行限制，使夾緊塊僅可預(yù)訂軌道上滑動(dòng)，從而也可是夾緊力更均勻。
[0010]優(yōu)選方案二，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述驅(qū)動(dòng)柄上設(shè)置了抗干擾螺釘，且所述驅(qū)動(dòng)柄與所述鉸接座的鉸接軸固定在鉸接座上;雖然當(dāng)驅(qū)動(dòng)部達(dá)到死點(diǎn)位置，驅(qū)動(dòng)部本身可以一定程度的防止因震動(dòng)而導(dǎo)致松夾，但某些震動(dòng)會(huì)產(chǎn)生較大的干擾力破壞驅(qū)動(dòng)部的平衡，為了平衡干擾力，在驅(qū)動(dòng)柄上設(shè)置了抗干擾螺釘，擰緊抗干擾螺釘可以一定程度增大驅(qū)動(dòng)柄的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，從而起到平衡干擾力的作用。
[0011]優(yōu)選方案三，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述彈簧限位臺(tái)螺紋連接在所述滑桿上；由于預(yù)緊彈簧在使用一段時(shí)間后，預(yù)緊彈簧的勁度系數(shù)會(huì)有一定的變化，從而會(huì)導(dǎo)致預(yù)夾緊力降低，為了彌補(bǔ)彈簧的這一缺陷，將彈簧限位臺(tái)螺紋連接在滑桿上，則通過旋擰彈簧限位臺(tái)則可改變滑桿對(duì)預(yù)緊彈簧的壓縮量，以此便可對(duì)預(yù)緊彈簧勁度系數(shù)的降低做出補(bǔ)m
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【附圖說明】
[0012]圖1為預(yù)緊夾緊裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:底座1、驅(qū)動(dòng)部2、預(yù)緊部3、工件4、驅(qū)動(dòng)柄21、連桿22、滑桿23、夾緊塊31、預(yù)緊彈簧32、彈簧限位臺(tái)33、緊固螺釘34、抗干擾螺釘211。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:預(yù)緊夾緊裝置包括底座1、驅(qū)動(dòng)部2和預(yù)緊部3;驅(qū)動(dòng)部2為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)柄21，連桿22和滑桿23;驅(qū)動(dòng)柄21鉸接在固定在底座I左側(cè)的鉸接座上，滑桿23插裝在固定于底座I上的滑桿23安裝座上，且滑桿23可沿滑桿23安裝座滑動(dòng)，而連桿22的兩端分別與驅(qū)動(dòng)柄21與滑桿23鉸接，使得底座1、驅(qū)動(dòng)柄21、連桿22和滑桿23四者構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。
[0016]預(yù)緊部3包括夾緊塊31、預(yù)緊彈簧32和緊固螺釘34;其中夾緊塊31滑動(dòng)安裝在底座I上，并采用T形槽與T形凸勒的配合，對(duì)夾緊塊31的自由度進(jìn)行限制，使夾緊塊31僅可相對(duì)底座I左右滑動(dòng);在夾緊塊31上還設(shè)置了彈簧安裝孔，預(yù)緊彈簧32套裝在滑桿23的左端，并有彈簧限位臺(tái)33對(duì)預(yù)緊彈簧32進(jìn)行限位，然后滑桿23插入到夾緊塊31的彈簧安裝孔中，而預(yù)緊彈簧32位于夾緊塊31和滑桿23之間；在夾緊塊31上還設(shè)置有緊固螺釘34，當(dāng)滑桿23頂入到緊固螺釘34下后，擰緊緊固螺釘34，則可將滑桿23緊固在夾緊塊31中。
[0017]由于驅(qū)動(dòng)部2為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，在本曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)柄21起到曲柄的作用，連桿22起到連桿22的作用，滑桿23起到滑塊的作用，而底座I起到機(jī)架的作用;所以轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柄21，可使滑桿23在底座I上來回滑動(dòng);且曲柄滑塊機(jī)構(gòu)具有兩個(gè)死點(diǎn)，當(dāng)達(dá)到死點(diǎn)位置時(shí)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的三個(gè)鉸點(diǎn)位于同一條線上，而此時(shí)滑塊具有最大行程;所以當(dāng)夾緊塊31在夾緊工件4時(shí)，且滑桿23位于最大行程時(shí)，預(yù)緊彈簧32將被最大限度的壓縮，又由于工件4的大小一致，所以每次夾緊工件4時(shí)，預(yù)緊彈簧32的最大壓縮量均一致，而此時(shí)預(yù)緊彈簧32對(duì)夾緊塊31施加的壓力則為夾緊塊31對(duì)工件4的預(yù)夾緊力。
[0018]為了使夾緊塊31夾緊工件4時(shí)，每次都能使夾緊力達(dá)到預(yù)夾緊力，就需要將驅(qū)動(dòng)部2控制到死點(diǎn)位置，所以在驅(qū)動(dòng)柄21上設(shè)置了止動(dòng)面，當(dāng)止動(dòng)面貼到底座I的上平面時(shí)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)柄21將無法再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將驅(qū)動(dòng)部2控制在死點(diǎn)位置，使夾緊力達(dá)到預(yù)夾緊力；當(dāng)驅(qū)動(dòng)部2達(dá)到死點(diǎn)位置時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)部2各部之間的作用力均在一條線上，所以驅(qū)動(dòng)部2將達(dá)到受力平衡，但由于在對(duì)工件4進(jìn)行加工過程中，會(huì)場(chǎng)生一定的震動(dòng)，從而會(huì)產(chǎn)生一定的干擾力破壞驅(qū)動(dòng)部2的平衡，為了平衡干擾力，在驅(qū)動(dòng)柄21上設(shè)置了抗干擾螺釘211，且驅(qū)動(dòng)柄21與鉸接座之間的鉸接軸固定在鉸接座上，則擰緊抗干擾螺釘211可以一定程度增大驅(qū)動(dòng)柄21的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，從而起到平衡干擾力的作用，從而防止因震動(dòng)而導(dǎo)致松夾。
[0019]由于對(duì)工件4進(jìn)行加工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng)，而當(dāng)預(yù)緊彈簧32與工件4形成共振時(shí)，會(huì)加劇工件4的震動(dòng)，所以當(dāng)夾緊工件4后，需要擰緊緊固螺釘34，從而避免預(yù)緊彈簧32與工件4形成共振。
[0020]由于預(yù)緊彈簧32在使用一段時(shí)間后，預(yù)緊彈簧32的勁度系數(shù)會(huì)有一定的變化，從而會(huì)導(dǎo)致預(yù)夾緊力降低，為了彌補(bǔ)彈簧的這一缺陷，將彈簧限位臺(tái)33螺紋連接在滑桿23上，則通過旋擰彈簧限位臺(tái)33則可改變滑桿23對(duì)預(yù)緊彈簧32的壓縮量，以此便可對(duì)預(yù)緊彈簧32勁度系數(shù)的降低做出補(bǔ)償。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種預(yù)緊夾緊裝置，包括:底座、驅(qū)動(dòng)部和預(yù)緊部;其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)柄，連桿和滑桿;所述底座上固定有鉸接座，所述驅(qū)動(dòng)柄與鉸接座鉸接，所述滑桿與固定于所述底座上的滑桿安裝座滑動(dòng)連接，所述連桿的兩端分別與所述驅(qū)動(dòng)柄與所述滑桿鉸接；所述預(yù)緊部包括夾緊塊、預(yù)緊彈簧和緊固螺釘;所述夾緊塊滑動(dòng)安裝在底座上;所述夾緊塊上還設(shè)置了彈簧安裝孔，所述預(yù)緊彈簧套裝在所述滑桿上，并有彈簧限位臺(tái)對(duì)所述預(yù)緊彈簧進(jìn)行限位，且所述滑桿插入到所述彈簧安裝孔中，所述預(yù)緊彈簧位于所述夾緊塊和所述滑桿之間;所述夾緊塊上還設(shè)置有緊固螺釘。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述預(yù)緊夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊塊與所述的底座上具有相互配合的T形槽和T形凸勒。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述預(yù)緊夾緊裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)柄上設(shè)置了抗干擾螺釘，且所述驅(qū)動(dòng)柄與所述鉸接座的鉸接軸固定在鉸接座上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述預(yù)緊夾緊裝置，其特征在于，所述彈簧限位臺(tái)螺紋連接在所述滑桿上。
【專利摘要】本專利公開了一種預(yù)緊夾緊裝置，涉及一種夾緊裝置；預(yù)緊夾緊裝置包括底座、驅(qū)動(dòng)部和預(yù)緊部；驅(qū)動(dòng)部為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)柄，連桿和滑桿；驅(qū)動(dòng)柄鉸接在底座上，滑桿滑動(dòng)安裝在底座上，連桿的兩端分別與驅(qū)動(dòng)柄與滑桿鉸接；預(yù)緊部包括夾緊塊、預(yù)緊彈簧和緊固螺釘；夾緊塊滑動(dòng)安裝在底座上；預(yù)緊彈簧位于所述夾緊塊和所述滑桿之間；夾緊塊上還設(shè)置有緊固螺釘，當(dāng)滑桿頂入到緊固螺釘下后，擰緊緊固螺釘，則可將滑桿緊固在夾緊塊中；本專利意在解決對(duì)塑膠配件夾緊加工時(shí)，夾具加劇震動(dòng)的問題。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號(hào)】CN205363653
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961837
【發(fā)明人】潘建新
【申請(qǐng)人】重慶天運(yùn)汽車配件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日