一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體，所述扣體由織帶連接塊和扣接塊組成，所述織帶連接塊的中部設(shè)有供織帶穿裝的開槽，扣接塊設(shè)有用于插入鎖體的鎖舌，所述織帶連接塊內(nèi)設(shè)有卷繞單元以及控制卷繞單元工作的控制單元，卷繞單元上卷繞有收緊帶，織帶連接塊通過收緊帶與扣接塊固定連接，控制單元設(shè)有用于與智能設(shè)備通訊連接的藍(lán)牙通訊模塊。本發(fā)明可以配合智能設(shè)備的加速度檢測功能工作，意外發(fā)生時，智能設(shè)備檢測出加速度變化，產(chǎn)生控制信號，通過控制單元控制卷繞單元工作，使得收緊帶回收，縮短織帶連接塊和扣接塊之間的距離，起到預(yù)緊效果；此結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有預(yù)緊器可以配合工作，以達(dá)到更加全面的防護(hù)效果。
【專利說明】
一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全帶結(jié)構(gòu)，具體為一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車已經(jīng)成為生活中不可或缺的交通工具。而安全是人們出行最基本的需求，汽車駕駛安全性也已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車最重要的性能之一。
[0003]汽車安全帶能夠在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動時，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞，避免或減輕駕乘人員受傷的程度的作用。當(dāng)事故發(fā)生時，人向前，座椅往后，此時如果安全帶過松，乘員容易從安全帶下面滑出去，或者人已經(jīng)碰到了氣囊但此時安全帶由于張緊余量過大而未能及時繃緊，這都可能導(dǎo)致乘員嚴(yán)重受傷。因此，目前的安全帶都會配置有預(yù)緊裝置，當(dāng)意外發(fā)生時，預(yù)緊裝置會自動將安全帶鎖緊，確保駕乘人員被限定于座椅上，保證安全。但目前的預(yù)緊裝置一般都設(shè)置于卷繞器處，結(jié)構(gòu)效果單一，難以滿足新產(chǎn)品的使用需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本發(fā)明提供一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體，其結(jié)構(gòu)功能新穎，可以滿足新產(chǎn)品的使用需求，達(dá)到更加全面安全防護(hù)效果。
[0005 ]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車安全帶預(yù)緊式扣體，所述扣體由織帶連接塊和扣接塊組成，所述織帶連接塊的中部設(shè)有供織帶穿裝的開槽，扣接塊設(shè)有用于插入鎖體的鎖舌，所述織帶連接塊內(nèi)設(shè)有卷繞單元以及控制卷繞單元工作的控制單元，卷繞單元上卷繞有收緊帶，織帶連接塊通過收緊帶與扣接塊固定連接，控制單元設(shè)有用于與智能設(shè)備通訊連接的藍(lán)牙通訊模塊。
[0007]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述織帶連接塊和扣接塊之間還直接連接有主受力帶。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述主受力帶的長度小于收緊帶未卷繞狀態(tài)時的長度。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明可以配合智能設(shè)備的加速度檢測功能工作，意外發(fā)生時，智能設(shè)備檢測出加速度變化，產(chǎn)生控制信號，通過控制單元控制卷繞單元工作，使得收緊帶回收，縮短織帶連接塊和扣接塊之間的距離，起到預(yù)緊效果;此結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有預(yù)緊器可以配合工作，以達(dá)到更加全面的防護(hù)效果。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【附圖說明】:1_織帶連接塊，2-扣接塊，3-開槽，4-鎖舌，5-卷繞單元，6-控制單元，7-收緊帶，8-藍(lán)牙通訊模塊，9-主受力帶。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明所涉及的主體為汽車安全帶的扣體，應(yīng)用時本發(fā)明需與織帶、卷繞器、鎖體等組成安全帶系統(tǒng)從而進(jìn)行工作。
[0014]參照圖1，本發(fā)明的扣體主要由兩部分組成，分別為織帶連接塊I和扣接塊2?？棊нB接塊I的中部設(shè)有供織帶穿裝的開槽3，扣接塊2設(shè)有用于插入鎖體的鎖舌4。使用時，織帶連接塊I與織帶連接，扣接塊2與織帶連接塊I連接，扣接塊2通過鎖舌4與鎖體進(jìn)行插接。
[0015]織帶連接塊I內(nèi)設(shè)有卷繞單元5以及控制卷繞單元5工作的控制單元6，卷繞單元5上卷繞有收緊帶7，織帶連接塊I通過收緊帶7與扣接塊2固定連接，控制單元6設(shè)有用于與智能設(shè)備通訊連接的藍(lán)牙通訊模塊8。所謂的智能設(shè)備可以為智能手機(jī)、平板電腦或者車載智能設(shè)備等，基于現(xiàn)有技術(shù)，現(xiàn)有的智能設(shè)備都設(shè)有加速度檢測單元，但車輛以外發(fā)生時，這些智能設(shè)備都可以立即檢測出加速度變化，判斷出意外發(fā)生，此時智能設(shè)備立即產(chǎn)生預(yù)緊控制信號，通過藍(lán)牙通訊的方式向控制單元6發(fā)送上述預(yù)緊控制信號，控制單元6立即驅(qū)動卷繞單元5工作，對收緊帶7進(jìn)行回收，使得整條安全帶實(shí)現(xiàn)預(yù)緊效果。
[0016]作為優(yōu)選，織帶連接塊I和扣接塊2之間還直接連接有主受力帶9，此主受力帶9的長度小于收緊帶7未卷繞狀態(tài)時的長度，當(dāng)不需要預(yù)緊時，主受力帶9承受主要作用力，避免作用力直接施加到卷繞單元5上對卷繞單元5產(chǎn)生損傷。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體，其特征在于:所述扣體由織帶連接塊和扣接塊組成，所述織帶連接塊的中部設(shè)有供織帶穿裝的開槽，扣接塊設(shè)有用于插入鎖體的鎖舌，所述織帶連接塊內(nèi)設(shè)有卷繞單元以及控制卷繞單元工作的控制單元，卷繞單元上卷繞有收緊帶，織帶連接塊通過收緊帶與扣接塊固定連接，控制單元設(shè)有用于與智能設(shè)備通訊連接的藍(lán)牙通訊模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體，其特征在于:所述織帶連接塊和扣接塊之間還直接連接有主受力帶。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車安全帶預(yù)緊式扣體，其特征在于:所述主受力帶的長度小于收緊帶未卷繞狀態(tài)時的長度。
【文檔編號】B60R22/46GK106080500SQ201610550246
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月13日
【發(fā)明人】王華林, 王朝輝, 孫洪波
【申請人】蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司