一種簡易汽車安全帶鎖止裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種簡易汽車安全帶鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車已經(jīng)成為生活中不可或缺的交通工具。而安全是人們出行最基本的需求，汽車駕駛安全性也已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車最重要的性能之一。
[0003]汽車安全帶能夠在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動時(shí)，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。
[0004]為了確保汽車安全帶的織帶在車輛碰撞或緊急制動時(shí)不被拉出，卷繞器上一般會設(shè)有鎖止裝置。傳統(tǒng)的鎖止裝置結(jié)構(gòu)一般只利用機(jī)械的方式實(shí)現(xiàn)，鎖止功能難以得到保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種組成簡單、鎖止效果好、安全性能得到保障的汽車安全帶鎖止裝置。
[0006]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種簡易汽車安全帶鎖止裝置，包括織帶和卷繞器，所述卷繞器包括機(jī)架以及設(shè)置于機(jī)架內(nèi)的卷筒，織帶的一端卷繞于卷筒上，卷筒的轉(zhuǎn)軸固定于機(jī)架上，所述轉(zhuǎn)軸的其中一端于機(jī)架外側(cè)的位置處固定安裝有齒圈，齒圈的外周設(shè)有卡齒，鎖止裝置還包括齒條、電機(jī)、電機(jī)齒輪、控制器、加速度傳感器和傾斜角度傳感器，所述齒條設(shè)于齒圈的一側(cè)并可相對齒圈運(yùn)動，齒條靠近齒圈的一端設(shè)有可與卡齒嚙合的頂頭，所述電機(jī)齒輪安裝于電機(jī)的驅(qū)動軸上，電機(jī)齒輪與齒條嚙合，控制器接收加速度傳感器和傾斜角度傳感器的輸出信號，控制電機(jī)工作。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，齒條設(shè)于一限位槽內(nèi)活動。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的加速度傳感器和傾斜角度傳感器在車輛急剎或傾側(cè)時(shí)發(fā)生響應(yīng)，輸出信號到處理器上控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，電機(jī)轉(zhuǎn)動通過電機(jī)齒輪帶動齒條向齒圈伸出，當(dāng)齒條咬緊到齒圈上時(shí)卷筒不再可以轉(zhuǎn)動，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)汽車安全帶鎖止功能。本實(shí)用新型原理簡單、控制方便，能夠準(zhǔn)確快速地實(shí)現(xiàn)鎖止功能，與傳統(tǒng)的機(jī)械式鎖止結(jié)構(gòu)相比，其工作可靠性得到了大大提升。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】進(jìn)行進(jìn)一步的說明:
[0011]圖1為本實(shí)用新型組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【附圖說明】:1_卷繞器，2-機(jī)架，3-轉(zhuǎn)軸，4-齒圈，5-卡齒，6-齒條，7-電機(jī)，8-電機(jī)齒輪，9-控制器，10-加速度傳感器，11-傾斜角度傳感器，12-頂頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型公開的一種簡易汽車安全帶鎖止裝置主要用于防止織帶在緊急情況時(shí)從卷繞器內(nèi)急速伸出，確保安全帶在汽車發(fā)生碰撞或急剎時(shí)可以起到保護(hù)駕駛員和乘客的作用。
[0014]具體如圖1所示，本實(shí)用新型的卷繞器1包括機(jī)架2和設(shè)于機(jī)架2內(nèi)的卷筒。應(yīng)用時(shí)織帶的一端卷繞于卷筒上。卷筒的轉(zhuǎn)軸3固定于機(jī)架2上，轉(zhuǎn)軸3的其中一端于機(jī)架2外側(cè)的位置處固定安裝有齒圈4，齒圈4的外周設(shè)有卡齒5。工作時(shí)，齒圈4、轉(zhuǎn)軸3以及卷筒會同步轉(zhuǎn)動。通過控制齒圈4的動作即可對卷筒的轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)置齒條6、電機(jī)7、電機(jī)齒輪8、控制器9、加速度傳感器10和傾斜角度傳感器11來對齒圈4的轉(zhuǎn)動進(jìn)行控制。具體地，齒條6設(shè)于齒圈4的一側(cè)并可相對齒圈4運(yùn)動，齒條6靠近齒圈4的一端設(shè)有可與卡齒5嗤合的頂頭12，電機(jī)齒輪8安裝于電機(jī)7的驅(qū)動軸上，電機(jī)齒輪8與齒條6嚙合，控制器9接收加速度傳感器10和傾斜角度傳感器11的輸出信號，控制電機(jī)7工作。加速度傳感器10和傾斜角度傳感器11在車輛急剎或傾側(cè)時(shí)發(fā)生響應(yīng)，輸出信號到處理器上控制電機(jī)7轉(zhuǎn)動，電機(jī)7轉(zhuǎn)動通過電機(jī)齒輪8帶動齒條6向齒圈4伸出，當(dāng)齒條6咬緊到齒圈4上時(shí)卷筒不再可以轉(zhuǎn)動，此時(shí)即可實(shí)現(xiàn)汽車安全帶鎖止功能。
[0016]為了使得齒條6的移動更加可靠，本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)可以將齒條6設(shè)于一限位槽內(nèi)活動。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡易汽車安全帶鎖止裝置，包括織帶和卷繞器，所述卷繞器包括機(jī)架以及設(shè)置于機(jī)架內(nèi)的卷筒，織帶的一端卷繞于卷筒上，卷筒的轉(zhuǎn)軸固定于機(jī)架上，所述轉(zhuǎn)軸的其中一端于機(jī)架外側(cè)的位置處固定安裝有齒圈，齒圈的外周設(shè)有卡齒，其特征在于:鎖止裝置還包括齒條、電機(jī)、電機(jī)齒輪、控制器、加速度傳感器和傾斜角度傳感器，所述齒條設(shè)于齒圈的一側(cè)并可相對齒圈運(yùn)動，齒條靠近齒圈的一端設(shè)有可與卡齒嚙合的頂頭，所述電機(jī)齒輪安裝于電機(jī)的驅(qū)動軸上，電機(jī)齒輪與齒條嚙合，控制器接收加速度傳感器和傾斜角度傳感器的輸出信號，控制電機(jī)工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡易汽車安全帶鎖止裝置，其特征在于:齒條設(shè)于一限位槽內(nèi)活動。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種簡易汽車安全帶鎖止裝置，卷繞器的卷筒的轉(zhuǎn)軸固定于機(jī)架上，轉(zhuǎn)軸的其中一端固定安裝有齒圈，鎖止裝置還包括設(shè)于齒條、電機(jī)、電機(jī)齒輪、控制器、加速度傳感器和傾斜角度傳感器，所述齒條設(shè)于齒圈的一側(cè)并可相對齒圈運(yùn)動，齒條靠近齒圈的一端設(shè)有可與卡齒嚙合的頂頭，電機(jī)齒輪安裝于電機(jī)的驅(qū)動軸上，電機(jī)齒輪與齒條嚙合，控制器接收加速度傳感器和傾斜角度傳感器的輸出信號，控制電機(jī)工作。本實(shí)用新型原理簡單、控制方便，能夠準(zhǔn)確快速地實(shí)現(xiàn)鎖止功能，與傳統(tǒng)的機(jī)械式鎖止結(jié)構(gòu)相比，其工作可靠性得到了大大提升。
【IPC分類】B60R22/343
【公開號】CN205059526
【申請?zhí)枴緾N201520825970
【發(fā)明人】王華林, 王朝輝, 陳朝陽, 孫洪波
【申請人】蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月21日