本技術(shù)涉及輪胎硫化膠囊生產(chǎn)，具體為一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車。
背景技術(shù)：
1、輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。
2、傳統(tǒng)的硫化膠囊存儲和轉(zhuǎn)運(yùn)方式，通常是將成型后的硫化膠囊直接堆放在推車上進(jìn)行運(yùn)輸，這種簡單的堆放方式存在諸多不足，首先，直接堆放在推車上會導(dǎo)致單次運(yùn)送量較低，無法滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求，其次，硫化膠囊在堆放過程中容易相互擠壓，造成損壞，影響其使用壽命和輪胎的硫化質(zhì)量，再者，由于缺乏專門的固定和保護(hù)措施，硫化膠囊在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易滑動或傾倒，增加了操作的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性，且這樣的運(yùn)輸方式，操作人員在裝卸過程中需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力，影響加工生產(chǎn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，包括：車體；支撐板組件，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐板組件呈對稱分布固定安裝于所述車體上，兩個(gè)所述支撐板組件之間轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外表面呈環(huán)形陣列分布固定安裝有多個(gè)u型板；放置框，數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述放置框分別固定安裝于多個(gè)所述u型板的一端，所述放置框上安裝有多個(gè)用于固定硫化膠囊的固定組件，所述放置框的一側(cè)設(shè)置有框門；推動組件，所述推動組件安裝于所述u型板上，其用于推動所述放置框內(nèi)的多個(gè)硫化膠囊同時(shí)移出。
3、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述支撐板組件包括固定安裝于所述車體上的兩個(gè)豎板，兩個(gè)所述豎板的頂部均安裝有安裝板，所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動安裝于兩個(gè)所述安裝板之間。
4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，其中一個(gè)所述安裝板的一側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)的輸出端與所述轉(zhuǎn)桿的一端固定連接，所述車體的兩側(cè)均固定安裝有氣缸，所述氣缸的伸縮端與所述安裝板的底部固定連接。
5、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述固定組件包括滑動插設(shè)于所述放置框上的滑桿，所述滑桿的底部固定安裝有第一夾持板，所述放置框內(nèi)壁的底部固定安裝有第二夾持板，所述第一夾持板和所述第二夾持板呈上下對稱分布，所述第一夾持板與所述放置框內(nèi)壁的頂部之間固定安裝有固定彈簧。
6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述推動組件包括固定安裝于所述u型板內(nèi)壁一側(cè)的兩個(gè)電動推桿，兩個(gè)所述電動推桿的伸縮端之間固定安裝有推板，所述推板貫穿所述放置框且延伸至其內(nèi)部。
7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述豎板上構(gòu)造有滑槽，所述安裝板的底部固定安裝有滑板，所述滑板滑動插設(shè)于滑槽內(nèi)。
8、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述放置框的底部固定安裝有限位板，所述限位板上設(shè)置有斜面。
9、本實(shí)用新型提供了一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，具備以下有益效果：
10、（1）本實(shí)用新型通過多個(gè)放置框可以規(guī)整的放置多個(gè)硫化膠囊，使其不用堆疊放置，造成相互擠壓，造成損壞，影響其使用壽命，每個(gè)放置框都裝有固定組件，用于穩(wěn)定硫化膠囊，防止在運(yùn)輸過程中移動或傾倒，放置框的一側(cè)設(shè)有框門，操作人員在硫化膠囊放置好后關(guān)閉框門，確保硫化膠囊在封閉的環(huán)境中安全存儲。
11、（2）本實(shí)用新型通過推動組件，能夠?qū)Ψ胖每騼?nèi)的多個(gè)硫化膠囊施加推動力，使得硫化膠囊被推出放置框，實(shí)現(xiàn)硫化膠囊的快速、批量移出，提高了硫化膠囊的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減少了操作人員的工作量，同時(shí)也降低了硫化膠囊在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的損壞風(fēng)險(xiǎn)。
1.一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于：所述支撐板組件（2）包括固定安裝于所述車體（1）上的兩個(gè)豎板（21），兩個(gè)所述豎板（21）的頂部均安裝有安裝板（22），所述轉(zhuǎn)桿（3）轉(zhuǎn)動安裝于兩個(gè)所述安裝板（22）之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于：其中一個(gè)所述安裝板（22）的一側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)（9），所述轉(zhuǎn)動電機(jī)（9）的輸出端與所述轉(zhuǎn)桿（3）的一端固定連接，所述車體（1）的兩側(cè)均固定安裝有氣缸（10），所述氣缸（10）的伸縮端與所述安裝板（22）的底部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于：所述固定組件（6）包括滑動插設(shè)于所述放置框（5）上的滑桿（61），所述滑桿（61）的底部固定安裝有第一夾持板（62），所述放置框（5）內(nèi)壁的底部固定安裝有第二夾持板（63），所述第一夾持板（62）和所述第二夾持板（63）呈上下對稱分布，所述第一夾持板（62）與所述放置框（5）內(nèi)壁的頂部之間固定安裝有固定彈簧（64）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于：所述推動組件（8）包括固定安裝于所述u型板（4）內(nèi)壁一側(cè)的兩個(gè)電動推桿（81），兩個(gè)所述電動推桿（81）的伸縮端之間固定安裝有推板（82），所述推板（82）貫穿所述放置框（5）且延伸至其內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于：所述豎板（21）上構(gòu)造有滑槽，所述安裝板（22）的底部固定安裝有滑板（11），所述滑板（11）滑動插設(shè)于滑槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化膠囊生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)臺車，其特征在于：所述放置框（5）的底部固定安裝有限位板（12），所述限位板（12）上設(shè)置有斜面。