專利名稱：斜面燒結(jié)機臺車返回裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于冶煉行業(yè)燒結(jié)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置。
背景技術(shù)：
在冶煉行業(yè)進行燒結(jié)生產(chǎn)時，需要配置燒結(jié)機主體設(shè)備。現(xiàn)在流行的有帶式燒結(jié) 機、環(huán)式燒結(jié)機、步進式平面燒結(jié)機，帶式燒結(jié)機的生產(chǎn)成本低，技術(shù)指標好，能進行大型化 生產(chǎn)，但初建時投入成本大，建設(shè)周期長，維修費用高。環(huán)式燒結(jié)機投資較大，生產(chǎn)成本高， 指標不好，無法進行大型化生產(chǎn)，已逐漸被淘汰。步進式平面燒結(jié)機建設(shè)周期短，投入少，見 效快，頗受中小鋼鐵企業(yè)的歡迎。但運行成本非常高，主要體現(xiàn)在不能連續(xù)生產(chǎn)，生產(chǎn)線時 轉(zhuǎn)時停，而且其機頭、機尾的臺車移送方式是單個車載式的往返行走方式，占用時間較長， 限制了平燒機的提速和面積的擴大。燒結(jié)機本體各臺車之間漏風(fēng)多，技術(shù)指標和能耗指標 均達不到要求。燒結(jié)行業(yè)發(fā)展到今天，能源消耗越來越多，因此迫切需要一種建設(shè)周期短、 投入少、見效快、運行成本低、技術(shù)指標好、能大型化生產(chǎn)的燒結(jié)機來實現(xiàn)節(jié)能生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、快速可靠的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型的一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于包括支架，設(shè)在此支架 上方的臺車返回軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)，所述的臺車返回軌道由前低 后高的溜車段，與此溜車段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接的前低后高的 送車段組成。在所述的爬坡段下方的支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。所述的卷揚機構(gòu)由滑輪組，與此滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的牽 引小車所組成。一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于包括支架，設(shè)在此支架上方的臺車返 回軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)，所述的臺車返回軌道由前低后高的溜車段， 與此溜車段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接且由前二分之一的前低后高 段、后二分之一的平直段構(gòu)成的送車段所組成，在所述爬坡段及送車段的平直段下方的支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。所述的卷揚機構(gòu)由提升機構(gòu)和平移機構(gòu)組成，所述的提升機構(gòu)由提升滑輪組，與 此提升滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的提升小車所組成，所述的平移機構(gòu)由 平移滑輪組，與此平移滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的平移小車所組成。本實用新型的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置具有的特點是將臺車返回軌道分成前低后高的溜車段、前高后低的爬坡段和前低后高的送車 段，溜車段利用臺車的自重，使臺車達到溜車的目的，節(jié)省了臺車返回的時間，也節(jié)省了牽車裝置。臺車返回裝置的卷揚機構(gòu)設(shè)在爬坡段，此爬坡段的路程短，能快速地將臺車送到給 車位。本實用新型設(shè)備簡單，運行成本低，縮短了臺車返回的時間，也減少了卷揚機構(gòu)的 設(shè)置，有利于實現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)。

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所給出的實施例進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示，本實用新型的一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于包括支架 1，設(shè)在此支架1上方的臺車返回軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)6，所述的臺車 返回軌道由前低后高的溜車段2-3，與此溜車段2-3相連接的前高后低的爬坡段2-2，與此 爬坡段2-2相連接的前低后高的送車段2-1組成。在所述的爬坡段2-2下方的支架1上均勻設(shè)有逆向止擋器4?？捎行У胤乐古_車 滑坡。所述的卷揚機構(gòu)6由滑輪組，與此滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的 牽引小車3所組成。此卷揚機構(gòu)可快速地將臺車提升到送車段。如圖2所示，本實用新型的一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于包括支架 1，設(shè)在此支架1上方的臺車返回軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)，所述的臺車 返回軌道由前低后高的溜車段7-3，與此溜車段7-3相連接的前高后低的爬坡段7-2，與此 爬坡段7-2相連接且由前二分之一的前低后高段、后二分之一的平直段構(gòu)成的送車段7-1 所組成，在所述爬坡段7-2及送車段7-1的平直段下方的支架1上均勻設(shè)有逆向止擋器4。 可有效地防止臺車滑坡。所述的卷揚機構(gòu)由提升機構(gòu)11和平移機構(gòu)9組成，所述的提升機構(gòu)11由提升滑 輪組，與此提升滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的提升小車10所組成，所述的 平移機構(gòu)9由平移滑輪組，與此平移滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的平移小 車8所組成。此種卷揚機構(gòu)可快速平穩(wěn)地將臺車送到機頭鏈式傳動裝置上。圖中5為臺車。本實用新型的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置的工作原理是當臺車5進入臺車返回軌道的溜車段2-3后，在臺車5自重的作用下，滑向溜車段 2-3的低處，此時的牽引小車3牽引臺車5通過爬坡段2-2，此爬坡段2-2上設(shè)置的逆向止 擋器4，可防止臺車下滑，臺車進入送車段2-1后，牽引小車3脫離臺車5，臺車5靠自重滑 向送車段2-1的低處，然后臺車5脫離臺車返回返道，進入鏈式傳動裝置。當臺車5進入臺車返回軌道的溜車段7-3后，在臺車5自重的作用下，滑向溜車段 7-3的低處，此時的提升小車10牽引臺車5通過爬坡段7-2，此爬坡段7-2上設(shè)置的逆向止 擋器4，可防止臺車下滑，臺車進入送車段7-1后，牽引小車3脫離臺車5，此時平移小車8
4牽引臺車5在送車段7-1的平直段前行，行至送車段7-1的前低后高段后，臺車5靠自重滑 向送車段7-1的低處，然后臺車5脫離臺車返回返道，進入鏈式傳動裝置。 本實用新型設(shè)備簡單，運行成本低，縮短了臺車返回的時間，也減少了卷揚機構(gòu)的 設(shè)置，有利于實現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)。
權(quán)利要求一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于包括支架，設(shè)在此支架上方的臺車返回軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)，所述的臺車返回軌道由前低后高的溜車段，與此溜車段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接的前低后高的送車段組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于在所述爬坡段下方的 支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于所述的卷揚機構(gòu)由滑 輪組，與此滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的牽引小車所組成。
4.一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于包括支架，設(shè)在此支架上方的臺車返回 軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)，所述的臺車返回軌道由前低后高的溜車段，與 此溜車段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接且由前二分之一的前低后高段、 后二分之一的平直段構(gòu)成的送車段所組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于在所述爬坡段及送車 段的平直段下方的支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜面燒結(jié)機臺車返回裝置，其特征在于所述的卷揚機構(gòu)由提 升機構(gòu)和平移機構(gòu)組成，所述的提升機構(gòu)由提升滑輪組，與此提升滑輪組相連接的鋼絲繩， 與此鋼絲繩相連接的提升小車所組成，所述的平移機構(gòu)由平移滑輪組，與此平移滑輪組相 連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的平移小車所組成。
專利摘要本實用新型屬于冶煉行業(yè)燒結(jié)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種斜面燒結(jié)機臺車返回裝置。其特征在于包括支架，設(shè)在此支架上方的臺車返回軌道，設(shè)在此臺車返回軌道下方的卷揚機構(gòu)，臺車返回軌道由前低后高的溜車段，與此溜車段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接的前低后高的送車段組成。在爬坡段下方的支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。卷揚機構(gòu)由滑輪組，與此滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的牽引小車所組成。本實用新型設(shè)備簡單，運行成本低，縮短了臺車返回的時間，也減少了卷揚機構(gòu)的設(shè)置，有利于實現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)。
文檔編號F27B21/08GK201653143SQ20102017204
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者張健 申請人:張健