本技術(shù)涉及汽車傳動(dòng)軸外輪，具體為一種傳動(dòng)軸外輪組件。
背景技術(shù)：
1、傳動(dòng)軸外輪指的是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)連接傳動(dòng)軸與車輛輪胎的部件。它可以使傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向時(shí)保持穩(wěn)定，從而減少震動(dòng)和摩擦損耗。這個(gè)組件在保證傳動(dòng)效率的同時(shí)，也能夠使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持平穩(wěn)，并且能適應(yīng)不同角度的轉(zhuǎn)向。
2、汽車傳動(dòng)軸外輪在進(jìn)行使用時(shí)，需要對(duì)汽車傳動(dòng)軸外輪進(jìn)行防水防塵，使用橡膠彈性套對(duì)汽車傳動(dòng)軸外輪桿部進(jìn)行密封包裹，但是橡膠彈性套長(zhǎng)期使用折疊不回彈，容易造成汽車傳動(dòng)軸外輪桿部暴漏，受到泥漿、水和雜物的影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動(dòng)軸外輪組件，具備防止伸縮防護(hù)套折疊不回彈，傳動(dòng)軸外輪本體桿部暴露，不能進(jìn)行防塵防水的優(yōu)點(diǎn)，解決了橡膠彈性套對(duì)汽車傳動(dòng)軸外輪桿部進(jìn)行密封包裹，但是橡膠彈性套長(zhǎng)期使用折疊不回彈，容易造成汽車傳動(dòng)軸外輪桿部暴漏，受到泥漿、水和雜物的影響的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種傳動(dòng)軸外輪組件，包括傳動(dòng)軸外輪本體、螺栓和連接塊，所述傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)貫穿伸縮防護(hù)套，所述傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)貫穿螺母，并螺紋連接，傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)上端固定有支架，所述支架內(nèi)安裝有長(zhǎng)板，所述長(zhǎng)板下表面開設(shè)有長(zhǎng)槽，所述長(zhǎng)槽內(nèi)插接入連接塊，所述連接塊下表面固定有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板下表面固定有限位環(huán)，所述限位環(huán)一側(cè)開設(shè)有貫穿孔，所述伸縮防護(hù)套一側(cè)貫穿貫穿孔，所述限位環(huán)一側(cè)貼合伸縮防護(hù)套外壁。
3、優(yōu)選的，所述伸縮防護(hù)套一側(cè)開設(shè)有防護(hù)孔，傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)貫穿防護(hù)孔。通過防護(hù)孔便于傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)貫穿，使得傳動(dòng)軸外輪本體圓桿部分可以被防護(hù)孔包裹，便于對(duì)傳動(dòng)軸外輪本體進(jìn)行防護(hù)。
4、優(yōu)選的，所述支架上表面開設(shè)有凹槽，支架前后兩端分別開設(shè)有螺紋孔一，長(zhǎng)板前后兩端分別開設(shè)有螺紋圓槽，螺栓后端貫穿螺紋孔一伸入螺紋圓槽內(nèi)，并螺紋連接。通過螺栓后端貫穿螺紋孔一與伸入螺紋圓槽內(nèi)，并螺紋連接，使得可以對(duì)長(zhǎng)板進(jìn)行限定，同時(shí)使得限位環(huán)可以對(duì)伸縮防護(hù)套進(jìn)行限定。
5、優(yōu)選的，所述連接塊一側(cè)開設(shè)有螺紋孔二，長(zhǎng)板一側(cè)開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)伸入轉(zhuǎn)桿，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)桿一側(cè)固定有螺紋桿，螺紋桿一側(cè)貫穿螺紋孔二，并螺紋連接。通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿，為螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)提供了動(dòng)力，使得連接塊和限位環(huán)可以根據(jù)需要移動(dòng)，使得限位環(huán)可以貼合伸縮防護(hù)套外壁，對(duì)伸縮防護(hù)套進(jìn)行限定，防止伸縮防護(hù)套折疊不回彈，造成傳動(dòng)軸外輪本體桿部暴漏，不能進(jìn)行防水防塵。
6、優(yōu)選的，所述長(zhǎng)板下表面開設(shè)的長(zhǎng)槽寬度與連接塊寬度相匹配。通過長(zhǎng)槽寬度與連接塊寬度相匹配，長(zhǎng)槽可以對(duì)連接塊進(jìn)行限定，防止螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接塊跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，便于連接塊移動(dòng)。
7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：
8、本實(shí)用新型通過傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)貫穿螺母，并螺紋連接，傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)上端固定有支架，支架內(nèi)安裝有長(zhǎng)板，長(zhǎng)板下表面開設(shè)有長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽內(nèi)插接入連接塊，連接塊下表面固定有移動(dòng)板，移動(dòng)板下表面固定有限位環(huán)，限位環(huán)一側(cè)開設(shè)有貫穿孔，伸縮防護(hù)套一側(cè)貫穿貫穿孔，限位環(huán)一側(cè)貼合伸縮防護(hù)套外壁，當(dāng)需要對(duì)傳動(dòng)軸外輪本體進(jìn)行防護(hù)時(shí)，將傳動(dòng)軸外輪本體一側(cè)貫穿伸縮防護(hù)套，再將長(zhǎng)板安裝在支架內(nèi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿，螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，限位環(huán)移動(dòng)將伸縮防護(hù)套一側(cè)進(jìn)行限定，達(dá)到了防止伸縮防護(hù)套折疊不回彈，傳動(dòng)軸外輪本體桿部暴露，不能進(jìn)行防塵防水的效果。
1.一種傳動(dòng)軸外輪組件，包括傳動(dòng)軸外輪本體(1)、螺栓(6)和連接塊(16)，其特征在于：所述傳動(dòng)軸外輪本體(1)一側(cè)貫穿伸縮防護(hù)套(3)，所述傳動(dòng)軸外輪本體(1)一側(cè)貫穿螺母(4)，并螺紋連接，傳動(dòng)軸外輪本體(1)一側(cè)上端固定有支架(9)，所述支架(9)內(nèi)安裝有長(zhǎng)板(2)，所述長(zhǎng)板(2)下表面開設(shè)有長(zhǎng)槽(15)，所述長(zhǎng)槽(15)內(nèi)插接入連接塊(16)，所述連接塊(16)下表面固定有移動(dòng)板(12)，所述移動(dòng)板(12)下表面固定有限位環(huán)(10)，所述限位環(huán)(10)一側(cè)開設(shè)有貫穿孔(14)，所述伸縮防護(hù)套(3)一側(cè)貫穿貫穿孔(14)，所述限位環(huán)(10)一側(cè)貼合伸縮防護(hù)套(3)外壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸外輪組件，其特征在于：所述伸縮防護(hù)套(3)一側(cè)開設(shè)有防護(hù)孔(5)，傳動(dòng)軸外輪本體(1)一側(cè)貫穿防護(hù)孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸外輪組件，其特征在于：所述支架(9)上表面開設(shè)有凹槽(8)，支架(9)前后兩端分別開設(shè)有螺紋孔一(7)，長(zhǎng)板(2)前后兩端分別開設(shè)有螺紋圓槽(11)，螺栓(6)后端貫穿螺紋孔一(7)伸入螺紋圓槽(11)內(nèi)，并螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸外輪組件，其特征在于：所述連接塊(16)一側(cè)開設(shè)有螺紋孔二(17)，長(zhǎng)板(2)一側(cè)開設(shè)有圓孔(19)，圓孔(19)內(nèi)伸入轉(zhuǎn)桿(13)，并轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)桿(13)一側(cè)固定有螺紋桿(18)，螺紋桿(18)一側(cè)貫穿螺紋孔二(17)，并螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸外輪組件，其特征在于：所述長(zhǎng)板(2)下表面開設(shè)的長(zhǎng)槽(15)寬度與連接塊(16)寬度相匹配。