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一種燃料噴射器及發(fā)動機(jī)的制作方法

文檔序號:42081460發(fā)布日期:2025-06-06 18:58閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種燃料噴射器,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器,其特征在于,所述燃料噴射器還包括過渡塊(10)、孔板(11)、密封閥(12)、第一彈性件(13)與驅(qū)動組件,所述噴射本體(2)、所述過渡塊(10)與所述孔板(11)沿所述第一方向依次連接,所述孔板(11)開設(shè)有第二進(jìn)油道(111)與第二出油道(112),所述第二進(jìn)油道(111)連通所述控制油入口(203)與所述調(diào)壓腔(8),所述過渡塊(10)開設(shè)有第一出油腔與過渡口,所述第二出油道(112)連通所述調(diào)壓腔(8)與所述第一出油腔,所述第二進(jìn)油道(111)的內(nèi)徑小于所述第二出油道(112)的內(nèi)徑,所述噴射本體(2)開設(shè)有第二出油腔,所述控制油出口(204)連通所述第二出油腔,所述過渡口連通所述第一出油腔與所述第二出油腔,所述密封閥(12)設(shè)置于所述第一出油腔內(nèi),所述第一彈性件(13)被配置為始終具有驅(qū)動所述密封閥(12)向封閉所述過渡口位置移動的趨勢,所述驅(qū)動組件設(shè)置于所述第二出油腔內(nèi),且所述驅(qū)動組件能夠驅(qū)動所述密封閥(12)移動,以使所述密封閥(12)能夠打開所述過渡口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射器,其特征在于,所述燃料噴射器還包括第二彈性件(14),所述第二彈性件(14)設(shè)置于所述調(diào)壓腔(8)內(nèi),且所述第二彈性件(14)被配置為始終具有驅(qū)動所述閥芯(7)向封閉所述第二燃料噴孔(302)位置移動的趨勢。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器,其特征在于,所述燃料噴射器還包括支撐座(15),所述支撐座(15)包括依次連接的滑動部(151)與凸起部(152),所述滑動部(151)置于所述調(diào)壓腔(8)內(nèi),且滑動套設(shè)于所述閥體(3),所述凸起部(152)抵接于所述閥芯(7),所述第二彈性件(14)套設(shè)于所述滑動部(151),且所述第二彈性件(14)的兩端分別抵接于所述孔板(11)與所述凸起部(152)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射器,其特征在于,所述驅(qū)動組件包括壓電晶體(16)、安裝座(17)、第三彈性件(18)與傳動塊(19),所述安裝座(17)固定安裝于所述第二出油腔內(nèi)壁,所述壓電晶體(16)設(shè)置于所述第二出油腔內(nèi),且固定連接于所述安裝座(17),所述第三彈性件(18)的兩端分別抵接于所述傳動塊(19)與所述過渡塊(10),以使所述傳動塊(19)與所述密封閥(12)沿所述第一方向間隔設(shè)置,所述壓電晶體(16)被配置為驅(qū)動所述傳動塊(19)抵接所述密封閥(12)而打開所述過渡口。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料噴射器,其特征在于,所述第三彈性件(18)為碟簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器,其特征在于,所述密封組件包括銜鐵(20)、密封球(21)與球座(22),所述球座(22)固定連接于所述銜鐵(20),所述球座(22)具有球窩,所述密封球(21)與所述球窩貼合,所述電磁鐵組件(5)被配置為驅(qū)動所述銜鐵(20)移動,以使所述密封球(21)打開或封閉所述第一出油道。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料噴射器,其特征在于,所述密封組件還包括閥座(23),所述閥座(23)具有貫穿自身的導(dǎo)向通道,所述銜鐵(20)滑動配合于所述導(dǎo)向通道的內(nèi)壁。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器,其特征在于,所述第一燃料噴孔(301)的中心軸線與所述第二燃料噴孔(302)的中心軸線重合。

10.一種發(fā)動機(jī),其特征在于,包括燃燒室與如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的燃料噴射器,所述第一燃料噴孔(301)與所述第二燃料噴孔(302)均連通所述燃燒室。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車動力裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種燃料噴射器及發(fā)動機(jī),第一燃料由第一燃料入口進(jìn)入第一燃料腔內(nèi),當(dāng)電磁鐵組件通電時(shí),其驅(qū)動密封組件打開第一出油道,控制腔內(nèi)的油壓下降,針閥在第一燃料腔內(nèi)油壓的作用下打開第一燃料噴孔,第一燃料進(jìn)入燃燒室,第二燃料由第二燃料入口進(jìn)入噴油腔內(nèi),控制油液通過控制油入口進(jìn)入調(diào)壓腔,閥芯在調(diào)壓腔內(nèi)的油壓作用下封閉第二燃料噴孔,調(diào)控調(diào)壓腔內(nèi)的進(jìn)油量與出油量,當(dāng)進(jìn)油量小于出油量時(shí),調(diào)壓腔內(nèi)油壓下降,閥芯在噴油腔內(nèi)的油壓作用下打開第二燃料噴孔,第二燃料進(jìn)入燃燒室。其能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同燃料的獨(dú)立控制與噴射,有效提升發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性,以及排放性能。

技術(shù)研發(fā)人員:朱君亮,張建剛,楊翔宇,張禮林
受保護(hù)的技術(shù)使用者:一汽解放汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/5
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