一種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，包括差速器殼、半軸齒輪以及與半軸齒輪配合的行星齒輪，行星齒輪通過輪軸與差速器殼連接，輪軸的一端與行星齒輪連接，在差速器殼上設有軸孔，輪軸的另一端連接在軸孔上，在輪軸上設置有限制輪軸軸向移動的限位件，采用本實用新型的技術方案后，每個行星齒輪通過一根獨立的輪軸連接在差速器殼上，相對傳統(tǒng)的十字軸結構，本實用新型中，每根輪軸可以獨立加工和安裝，整個差速器的安裝更加便捷，成本更低。
【專利說明】
一種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構
技術領域
[0001]本實用新型屬挖掘機技術領域，具體涉及一種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的挖掘機驅動橋行星齒輪的安裝結構包括差速器殼、設置在差速器殼內的半軸齒輪以及與半軸齒輪配合的行星齒輪，在差速器殼上開設有多個軸孔，行星齒輪通過十字軸連接在差速器殼的軸孔中。這種安裝結構，對十字軸的加工精度要求很高，裝配在十字軸上的行星齒輪出現故障時檢修較為麻煩，而且差速器殼的軸孔加工較為麻煩，采用這種結構，整體上加工成本較高。
[0003]鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種成本較低、安裝較為方便的新型驅動橋行星齒輪的安裝結構。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案:
[0006]—種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，包括差速器殼、設置在差速器殼內的半軸齒輪以及與半軸齒輪配合的行星齒輪，行星齒輪通過輪軸與差速器殼連接，輪軸的一端與行星齒輪連接，在差速器殼上設有軸孔，輪軸的另一端連接在軸孔上，在輪軸上設置有限制輪軸軸向移動的限位件。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述行星齒輪為四個，每個行星齒輪配設一根所述輪軸。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，在所述行星齒輪與所述差速器殼的內壁之間設有行星齒輪墊片，行星齒輪墊片的一端抵靠在所述差速器殼的內壁上，另一端抵靠在所述行星齒輪上。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述限位件包括卡圈，在所述軸孔內設有卡槽，在所述輪軸上設有第一環(huán)形凹槽，卡圈的內端抵靠在第一環(huán)形凹槽內，卡圈的外端抵靠在卡槽內。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述輪軸上設有第二環(huán)形凹槽，在所述軸孔處設有支撐座，還包括卡簧，卡簧的內端卡靠在第二環(huán)形凹槽內，卡簧的外端抵靠在支撐座上，所述軸孔從所述差速器殼的內壁貫穿至外壁，所述支撐座設置在所述差速器殼的外壁上。
[0011]采用本實用新型的技術方案后，每個行星齒輪通過一根獨立的輪軸連接在差速器殼上，相對傳統(tǒng)的十字軸結構，本實用新型中，每根輪軸可以獨立加工和安裝，整個差速器的安裝更加便捷，成本更低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0013]圖2為本實用新型的分解結構示意圖；
[0014]圖中:
[0015]10-差速器殼 11-抵靠座
[0016]20-半軸齒輪 21-錐齒部
[0017]22-限位面23-半軸齒輪墊片
[0018]30-行星齒輪 31-行星齒輪墊片
[0019]40-輪軸41-第一環(huán)形凹槽
[0020]42-第二環(huán)形凹槽50-軸孔
[0021]51-卡槽52-支撐座
[0022]60-卡圈70-卡簧
【具體實施方式】
[0023]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖進行詳細闡述。
[0024]參照圖1和圖2，一種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，包括差速器殼10、設置在差速器殼10內的半軸齒輪20以及與半軸齒輪20配合的行星齒輪30，在使用時半軸齒輪20裝配在半軸上，行星齒輪30通過輪軸40與差速器殼連接，輪軸40的一端與行星齒輪30連接，在差速器殼10上設有軸孔50，輪軸40的另一端連接在軸孔50上，在輪軸40上設置有限制輪軸40軸向移動的限位件。
[0025]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述行星齒輪30為四個，每個行星齒輪30配設一根所述輪軸40，在差速器殼10上對應設有四個軸孔50，每個軸孔50上獨立配設一根輪軸40，四個輪軸40所在的軸線交叉成十字形，但相對于傳統(tǒng)的十字軸結構，本實用新型的每根輪軸50獨立安裝在軸孔50內，每根輪軸40可以獨立加工，克服了傳統(tǒng)十字軸加工精度需求高和安裝麻煩的缺點。
[0026]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，在所述行星齒輪30與所述差速器殼10的內壁之間設有行星齒輪墊片31，行星齒輪墊片31的一端抵靠在所述差速器殼10的內壁上，另一端抵靠在所述行星齒輪30上。
[0027]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述限位件包括卡圈60，在所述軸孔50內設有卡槽51，在所述輪軸40上設有第一環(huán)形凹槽41，卡圈60的內端抵靠在第一環(huán)形凹槽41內，卡圈60的外端抵靠在卡槽51內，通過卡圈60限制輪軸40的軸向移動。
[0028]作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述輪軸40上設有第二環(huán)形凹槽42，在所述軸孔50處設有支撐座52，還包括卡簧70，卡簧70的內端卡靠在第二環(huán)形凹槽42內，卡簧70的外端抵靠在支撐座52上，所述軸孔50從所述差速器殼10的內壁貫穿至外壁，所述支撐座52設置在所述差速器殼10的外壁上，通過設置卡簧70能夠進一步地限制輪軸40的軸向移動。
[0029]本實用新型的產品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【主權項】
1.一種新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，包括差速器殼、設置在差速器殼內的半軸齒輪以及與半軸齒輪配合的行星齒輪，其特征在于:行星齒輪通過輪軸與差速器殼連接，輪軸的一端與行星齒輪連接，在差速器殼上設有軸孔，輪軸的另一端連接在軸孔上，在輪軸上設置有限制輪軸軸向移動的限位件。2.如權利要求1所述的新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，其特征在于:所述行星齒輪為四個，每個行星齒輪配設一根所述輪軸。3.如權利要求2所述的新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，其特征在于:在所述行星齒輪與所述差速器殼的內壁之間設有行星齒輪墊片，行星齒輪墊片的一端抵靠在所述差速器殼的內壁上，另一端抵靠在所述行星齒輪上。4.如權利要求3所述的新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，其特征在于:所述限位件包括卡圈，在所述軸孔內設有卡槽，在所述輪軸上設有第一環(huán)形凹槽，卡圈的內端抵靠在第一環(huán)形凹槽內，卡圈的外端抵靠在卡槽內。5.如權利要求4所述的新型驅動橋行星齒輪的安裝結構，其特征在于:所述輪軸上設有第二環(huán)形凹槽，在所述軸孔處設有支撐座，還包括卡簧，卡簧的內端卡靠在第二環(huán)形凹槽內，卡簧的外端抵靠在支撐座上，所述軸孔從所述差速器殼的內壁貫穿至外壁，所述支撐座設置在所述差速器殼的外壁上。
【文檔編號】F16H48/06GK205639528SQ201620325122
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】顏志新, 吳燁平, 顏遠興
【申請人】晉江市安海柳峰汽車配件工貿有限公司