一種汽車車門防撞桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車車門防撞桿，包括防撞桿和四叉管，所述防撞桿有四條，且為彎曲弧形，四根所述防撞桿的一端分別連接在所述四叉管的四個分叉中，呈X型，且四根所述防撞桿向同一側彎曲，防撞桿的另一端分別連接一支撐座，所述四叉管上位于所述防撞桿彎曲的反向通過彈簧固定連接一防撞板。本實用新型的汽車車門防撞桿，結構簡單，吸能效果好，抗撞擊能力強。
【專利說明】一種汽車車門防撞桿

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車零部件【技術領域】，尤其是涉及一種汽車車門防撞桿。

【背景技術】
[0002]隨著汽車的普及，汽車的安全性日益受到關注，汽車車門防撞桿是為了加強車門的強度和剛度，以及汽車碰撞的安全性能和車門受碰撞時的抗傾入能力而設計研發(fā)出來的。目前，汽車車門防撞桿存在以下問題:(I)當前后車門采用高強度的鋼板結構型，由于鋼板橫截面積較大，在受到側面撞擊時，能有效吸收碰撞力并對乘車人員予以保護，但是由于鋼板橫截面積較大，增大了模具開發(fā)成本及車門重量。(2)當前后車門采用單一的防撞桿布置時，防撞桿截面較小，抵御碰撞能力有限。而且，現(xiàn)有的車門防撞機構均為平面型，吸能效果差。


【發(fā)明內容】

[0003]針對以上現(xiàn)有技術存在的缺點，本實用新型提供一種結構簡單、吸能效果好、抗撞擊能力強的汽車車門防撞桿。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:提供一種汽車車門防撞桿，其特征在于:包括防撞桿和四叉管，所述防撞桿有四條，且為彎曲弧形，四根所述防撞桿的一端分別連接在所述四叉管的四個分叉中，呈X型，且四根所述防撞桿向同一側彎曲，防撞桿的另一端分別連接一支撐座，所述四叉管上位于所述防撞桿彎曲的反向通過彈簧固定連接一防撞板。
[0005]進一步地，所述支撐座包括底板和位于底板上的安裝孔座，所述底板上設有螺栓孔，每根所述防撞桿與所述支撐座連接的一端固設有一安裝段，所述安裝段平行于所述支撐座的底板，并可插入所述安裝孔座。
[0006]進一步地，所述底板上設有四個所述螺栓孔，用于將支撐座固定在汽車車體上。
[0007]進一步地，所述防撞桿的橫截面為長方形或橢圓形。
[0008]進一步地，所述防撞桿上沿其長度方向設有加強筋。
[0009]進一步地，所述四叉管的四個分叉管之間互不相通。
[0010]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:設有四根防撞桿，每根防撞桿均為彎曲扁管狀，能夠有效節(jié)省汽車車門內部空間；防撞桿的一端連接四叉管，另一端連接支撐座，從而將防撞桿固定，且安裝過程中，四根防撞桿的彎曲方向一致，當收到碰撞時能夠起到很好的抗撞擊作用，防撞桿上設有加強筋，更進一步地加強了防撞桿的抗撞擊能力；四叉管上位于防撞桿彎曲的反向，即靠近車門一側，通過彈簧固設有一防撞板，在車門收到撞擊時，首先作用于該防撞板，進而壓縮彈簧，彈簧起到吸收撞擊力的作用，使得該車門防撞桿具有良好的吸能效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1所示本實用新型部分結構右視圖；
[0013]圖3是本實用新型的支撐板結構示意圖。
[0014]圖中:1、防撞桿；2、安裝段；3、底板；
[0015]4、安裝孔座；5、螺栓孔；6、四叉管；
[0016]7、防撞板；8、彈簧；9、加強筋。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0018]如圖1-圖3所示，本實用新型提供一種汽車車門防撞桿，包括四條防撞桿I和一個四叉管6。四條防撞桿I均為彎曲弧形，且防撞桿I為扁管，其橫截面為橢圓形。四叉管6有四個分叉管，四個分叉管之間互不相通。四根防撞桿I的其中一端分別連接在四叉管6的四個分叉中，呈X型，且四根防撞桿I向同一側彎曲，使整體呈碗狀。防撞桿I的另一端分別連接一支撐座，四叉管6上位于防撞桿I彎曲的反向通過彈簧8固定連接一防撞板7。
[0019]其中,支撐座包括底板3和位于底板3上的安裝孔座4，底板3上設有四個螺孔5，用于固定連接汽車車體。每根防撞桿I與支撐座連接的一端固設有一安裝段2，安裝段2平行于支撐座的底板3，并可插入安裝孔座4中。
[0020]為了進一步加強車門防撞桿的強度，每根防撞桿I上沿其長度方向還設有加強筋9，且在防撞桿I的前后兩側各設一條加強筋9。
[0021]防撞桿1、四叉管6、支撐座均采用高強度鋼材料制成。
[0022]在安裝的過程中，先將四條防撞桿I分別插入四叉管6的四個分叉中，使四條防撞桿I彎曲方向一致，將防撞桿I固設有安裝段2的一端插入支撐座的安裝孔座4中，使防撞板7位于車門側，將支撐座通過螺栓固定在汽車車門處的車體上，當車門收到撞擊時，首先接觸防撞板7，防撞板7連接有彈簧8，彈簧8可以吸收一部分撞擊能量，之后撞擊力再作用與四叉管6，由于防撞桿I為彎曲狀，從而大大地增強了抗撞擊能力，另外由于防撞桿I上設有加強筋9，從而使得抗撞擊能力進一步增強，能夠有效保護車內人員的安全。
[0023]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車車門防撞桿，其特征在于:包括防撞桿和四叉管，所述防撞桿有四條，且為彎曲弧形，四根所述防撞桿的一端分別連接在所述四叉管的四個分叉中，呈X型，且四根所述防撞桿向同一側彎曲，防撞桿的另一端分別連接一支撐座，所述四叉管上位于所述防撞桿彎曲的反向通過彈簧固定連接一防撞板。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞桿，其特征在于:所述支撐座包括底板和位于底板上的安裝孔座，所述底板上設有螺栓孔，每根所述防撞桿與所述支撐座連接的一端固設有一安裝段，所述安裝段平行于所述支撐座的底板，并可插入所述安裝孔座。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車車門防撞桿，其特征在于:所述底板上設有四個所述螺栓孔。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車車門防撞桿，其特征在于:所述防撞桿的橫截面為長方形或橢圓形。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車車門防撞桿，其特征在于:所述防撞桿上沿其長度方向設有加強筋。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞桿，其特征在于:所述四叉管的四個分叉管之間互不相通。
【文檔編號】B60J5/04GK204149823SQ201420488686
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權日:2014年8月28日
【發(fā)明者】林喜琴 申請人:天津市龍鑫匯汽車零部件制造有限公司