專利名稱：車門下防撞桿加固板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車門，特別涉及一種車門下防撞桿加固板。
背景技術(shù)：
隨著技術(shù)的發(fā)展，消費者對整車的碰撞安全性能要求越來越高，而對于側(cè)碰，采用冷成型的單一防撞桿已很難滿足所需的安全性能要求，現(xiàn)在多采用防震膠直接涂在防撞桿上，但防撞桿為圓弧面，涂膠不牢靠，防撞桿與車門外板間隙不穩(wěn)定，間隙過大則影響品質(zhì)，甚至?xí)斐绍囬T外板變形。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種車門下防撞桿加固板，以穩(wěn)定下防撞桿與車門外板之間的安裝間隙。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種車門下防撞桿加固板，包括板體(1)，所述板體(I)為橫臥的“ Ω ”形，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圓弧部(5)組成，所述圓弧部(5)為前小后大的臺階狀，圓弧部(5)的前后段之間通過圓錐段(6)過渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圓弧部(5)的上下方，三者之間依次相連為一體。
本發(fā)明將板體設(shè)置為“ Ω ”形，不僅結(jié)構(gòu)簡單，加工制作容易，而且強度可靠，不會發(fā)生變形或損壞。板體通過圓弧部前段包覆在防撞桿上，并通過焊接固定，兩者之間連接的牢靠性好。板體圓弧部后段的外圓弧面為抹膠處，該外圓弧面與車門外板粘接固定。由于板體圓弧部后段較大，相應(yīng)地增大了與防撞桿之間的粘接面積，由此增強了本發(fā)明與車門外板的粘著力，并且保證了防撞桿與車門外板之間的間隙穩(wěn)定，消除了背景技術(shù)中因間隙不穩(wěn)的弊病。
作為優(yōu)選，所述第一平直部(3)和第二平直部(4)在同一豎直平面上。采用以上結(jié)構(gòu)，結(jié)合車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可以增加本發(fā)明與車門門板內(nèi)壁的貼合面積，以減小車門受外力影響產(chǎn)生的變形量。
作為優(yōu)選，為了便于本發(fā)明的焊接定位，在所述第一平直部(3)和第二平直部(4)的后端均設(shè)有圓形定位孔(2)。
為了滿足本發(fā)明的抗壓變形強度，所述板體(I)采用厚度為I 1.5mm的冷軋鋼板制成；作為優(yōu)選，所述板體(I)的厚度選用Imm為宜。
有益效果:本發(fā)明通過“ Ω ”形板體上的圓弧部加寬了抹膠面積，能夠提高本發(fā)明與車門外板的粘著力，從而保證防撞桿和車門外板之間安裝間隙的穩(wěn)定，同時可以加強門板的抗壓變形強度，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本低廉、焊接定位性好等特點，適用于多種車型。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視圖。
圖3為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的A-A向視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
如圖1和圖2所示,車門下防撞桿加固板具有板體1，該板體I采用厚度為I 1.5mm的冷軋鋼板制成，在本實施例中，板體I的厚度優(yōu)選為1mm。作為等同的替換，板體I的材質(zhì)可以由其它類似的鋼板替代，板體I的厚度可根據(jù)實際需要進行調(diào)整。
如圖1和圖2所示，所述板體I為橫臥的“ Ω ”形，由第一平直部3、第二平直部4和圓弧部5組成，所述第一平直部3和第二平直部4在同一豎直平面上，并分居在圓弧部5的上下方，三者之間依次相連為一體；在所述第一平直部3和第二平直部4的后端均設(shè)有圓形定位孔2 ;所述圓弧部5為前小后大的臺階狀，圓弧部5的前后段之間通過圓錐段6過渡。
本發(fā)明的安裝原理如下:
如圖3和圖4所示，板體I通過圓弧部5前段包覆在防撞桿7上，再通過第一平直部3和第二平直部4后端的圓形定位孔2進行定位，把本發(fā)明和防撞桿7焊接在一起，然后在圓弧部5后段的外圓弧面上抹上粘膠，使圓弧部5后段的外圓弧面貼合并固定在車門外板8上。
權(quán)利要求
1.一種車門下防撞桿加固板，包括板體(1)，其特征在于:所述板體(I)為橫臥的“ Ω ”形，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圓弧部(5)組成，所述圓弧部(5)為前小后大的臺階狀，圓弧部(5)的前后段之間通過圓錐段(6)過渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圓弧部(5)的上下方，三者之間依次相連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車門下防撞桿加固板，其特征在于:所述第一平直部(3)和第二平直部(4)在同一豎直平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車門下防撞桿加固板，其特征在于:在所述第一平直部(3)和第二平直部(4)的后端均設(shè)有圓形定位孔(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車門下防撞桿加固板，其特征在于:所述板體(I)由厚度為I 1.5mm的冷軋鋼板沖壓成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車門上防撞桿加固板，其特征在于:所述板體(I)的厚度為Imnin
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車門下防撞桿加固板，包括板體(1)，所述板體(1)為橫臥的“Ω”型，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圓弧部(5)組成，所述圓弧部(5)為前小后大的臺階狀，圓弧部(5)的前后段之間通過圓錐段(6)過渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圓弧部(5)的上下方，三者之間依次相連為一體。本發(fā)明通過“Ω”型板體上的圓弧部加寬了抹膠面積，能夠提高本發(fā)明與車門外板的粘著力，從而保證防撞桿和車門外板之間安裝間隙的穩(wěn)定，同時可以加強門板的抗壓變形強度，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本低廉、焊接定位性好等特點，適用于多種車型。
文檔編號B60J5/04GK103144596SQ20131007183
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者丁星德, 秦學(xué)文, 楊智成 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司