一種電動(dòng)汽車車門防撞梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，包括橫梁和縱梁，橫梁、縱梁兩端分別與車門框架相連，二者之間呈十字交叉狀，橫梁、縱梁上設(shè)有U形槽，橫梁上還設(shè)有與其結(jié)構(gòu)相匹配的橫梁加強(qiáng)板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在：十字交叉設(shè)計(jì)有效減少了金屬的使用量，但能夠很好地保證防撞強(qiáng)度。橫梁與縱梁上的U形槽可增加自身的強(qiáng)度。汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，橫梁承受較多的沖擊力，橫梁加強(qiáng)板可確保防撞梁有更強(qiáng)的防撞強(qiáng)度，確保車身的安全性能。
【專利說明】
一種電動(dòng)汽車車門防撞梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車車門技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種輕量化電動(dòng)汽車車門防撞
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【背景技術(shù)】
[0002]隨著十三五規(guī)劃對(duì)新能源汽車的大力支持，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步快速發(fā)展。輕量化是新能源汽車的一大技術(shù)亮點(diǎn)，因此大量采用輕量化材料是新能源汽車輕量化發(fā)展的必經(jīng)之路，這里針對(duì)輕量化的電動(dòng)汽車車門采用塑料件來替代金屬件以降低車門重量的結(jié)構(gòu)，提供了一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，以保證有效降低車門重量的輕量化結(jié)構(gòu)具有足夠的防撞強(qiáng)度，滿足車門安全性的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，在有效降低車門重量的同時(shí)，保證車門的防撞強(qiáng)度，以滿足車門對(duì)安全性能的需求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了如下技術(shù)方案:
[0005]一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，包括橫梁和縱梁，橫梁、縱梁兩端分別與車門框架相連，二者之間呈十字交叉狀，橫梁、縱梁上設(shè)有U形槽，橫梁上還設(shè)有與其結(jié)構(gòu)相匹配的橫梁加強(qiáng)板。
[0006]作為一種進(jìn)一步的改進(jìn)方案，所述橫梁、縱梁均為金屬件。
[0007]作為一種進(jìn)一步的改進(jìn)方案，所述橫梁加強(qiáng)板為金屬件。
[0008]作為一種進(jìn)一步的改進(jìn)方案，所述橫梁加強(qiáng)板焊接固定在橫梁上。
[0009]作為一種進(jìn)一步的改進(jìn)方案，所述橫梁加強(qiáng)板中部設(shè)有與橫梁U形槽匹配的凹槽，上下兩側(cè)設(shè)有鈍角凹槽。
[0010]本實(shí)用新型公開的一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，具有以下有益效果:
[0011]1.十字交叉設(shè)計(jì)有效減少了金屬的使用量，但能夠很好地保證防撞強(qiáng)度。
[0012]2.橫梁與縱梁上的U形槽可增加自身的強(qiáng)度。
[0013]3.汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，橫梁承受較多的沖擊力，橫梁加強(qiáng)板可確保防撞梁有更強(qiáng)的防撞強(qiáng)度，確保車身的安全性能。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車車門防撞梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是橫梁加強(qiáng)板的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-橫梁，2-縱梁，3-U形槽，4-橫梁加強(qiáng)板，5-鈍角凹槽【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例并參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]請參見圖1-圖2。
[0020]—種電動(dòng)汽車車門防撞梁，包括橫梁I和縱梁2，橫梁1、縱梁2兩端分別與車門框架相連，二者之間呈十字交叉狀，所述橫梁1、縱梁2均為金屬件，十字交叉設(shè)計(jì)有效減少了金屬的使用量，但能夠很好地保證防撞強(qiáng)度。橫梁1、縱梁2上設(shè)有U形槽3，以增加其自身的強(qiáng)度。橫梁I上還設(shè)有與其結(jié)構(gòu)相匹配的橫梁加強(qiáng)板4，由于汽車在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，橫梁I承受較多的沖擊力，為確保防撞梁有更強(qiáng)的防撞強(qiáng)度，確保車身的安全性能，增加橫梁加強(qiáng)板4。
[0021]本實(shí)施例中，所述橫梁加強(qiáng)板4為金屬件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的與橫梁I相匹配。
[0022]本實(shí)施例中，所述橫梁加強(qiáng)板4焊接固定在橫梁I上。
[0023]本實(shí)施例中，所述橫梁加強(qiáng)板4中部設(shè)有與橫梁IU形槽匹配的凹槽，上下兩側(cè)設(shè)有鈍角凹槽5，以增強(qiáng)防撞性能。當(dāng)車身側(cè)面遭遇碰撞時(shí)，防撞梁會(huì)起到一定的緩沖作用，同時(shí)將沖擊力有效傳送到車身，放置碰撞對(duì)車身造成傷害。
[0024]防撞梁與車門骨架相連，在保證車門強(qiáng)度的情況下，有效減少了車門金屬的使用量，防撞梁外側(cè)由車門外飾件覆蓋，外飾件為塑料件，能夠制成合適的外形以滿足車身外形對(duì)時(shí)尚美觀要素的需求。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型做出的若干改進(jìn)和補(bǔ)充，這些改進(jìn)和補(bǔ)充，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，其特征在于，包括橫梁和縱梁，橫梁、縱梁兩端分別與車門框架相連，二者之間呈十字交叉狀，橫梁、縱梁上設(shè)有U形槽，橫梁上還設(shè)有與其結(jié)構(gòu)相匹配的橫梁加強(qiáng)板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，其特征在于，所述橫梁、縱梁均為金屬件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，其特征在于，所述橫梁加強(qiáng)板為金屬件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，其特征在于，所述橫梁加強(qiáng)板焊接固定在橫梁上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車車門防撞梁，其特征在于，所述橫梁加強(qiáng)板中部設(shè)有與橫梁U形槽匹配的凹槽，上下兩側(cè)設(shè)有鈍角凹槽。
【文檔編號(hào)】B60R19/42GK205652088SQ201620104747
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年2月1日 公開號(hào)201620104747.6, CN 201620104747, CN 205652088 U, CN 205652088U, CN-U-205652088, CN201620104747, CN201620104747.6, CN205652088 U, CN205652088U
【發(fā)明人】蕭冬, 李志恩, 楊明莉
【申請人】上海格銳思實(shí)業(yè)有限公司