本發(fā)明涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車車門防撞桿。

背景技術：

在交通事故中，側面碰撞是發(fā)生頻次最高的事故形態(tài)，側面碰撞導致的事故和死亡人數(shù)僅次于正面碰撞列第二。由于乘員與車門間沒有足夠的空間產(chǎn)生大的變形來吸收碰撞能量,所以側面碰撞在交通事故中顯得尤為危險。近年來，側面碰撞的安全設計作為汽車安全最重要的因素之一。為了減少乘員在側面碰撞中的傷害，需要一個安全有效的被動安全裝置。提高車輛的側面防撞性，除了提高車身側圍的強度外，車門防侵入及各種車門防撞梁的研究也在世界各汽車強國被廣泛開展。車門防撞梁作為車門的加強件來抵御側面碰撞，在側面碰撞發(fā)生的早期，車門防撞梁產(chǎn)生變形并吸收碰撞產(chǎn)生的能量而起到減少乘員傷害的目的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種制造成本低廉且安全可靠的汽車車門防撞桿。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采取如下技術方案：

一種汽車車門防撞桿，包括防撞桿及安裝在所述防撞桿兩端的連接板，所述防撞桿的材質(zhì)為鋁合金或超高強鋼，其橫截面為圓形或方形；所述連接板為倒“z”形結構，其材質(zhì)為超高強鋼板并通過冷沖壓整體成形；在所述連接板上設有安裝孔及多道加強筋。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明一種汽車車門防撞桿，采用鋁合金或超高強鋼材質(zhì)的防撞桿，能有效抵抗外力抵御側面碰撞，在防撞桿兩端設計連接板裝置，能有效提高產(chǎn)品的通用性及安裝的便捷性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明立體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明a處局部放大結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖1-2所示，一種汽車車門防撞桿，包括防撞桿1及安裝在所述防撞桿兩端的連接板2，所述防撞桿1的材質(zhì)為鋁合金或超高強鋼，其橫截面為圓形或方形；所述連接板2為倒“z”形結構，其材質(zhì)為超高強鋼板并通過冷沖壓整體成形；在所述連接板2上設有安裝孔3及多道加強筋4。

本發(fā)明一種汽車車門防撞桿，采用鋁合金或超高強鋼材質(zhì)的防撞桿，能有效抵抗外力抵御側面碰撞，在防撞桿兩端設計連接板裝置，能有效提高產(chǎn)品的通用性及安裝的便捷性。

以上所述，僅是對本發(fā)明的較佳實施例而已，并非是對本發(fā)明做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是，凡是未脫離本發(fā)明方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及汽車零部件技術領域，尤其是涉及一種汽車車門防撞桿,包括防撞桿及安裝在所述防撞桿兩端的連接板，所述防撞桿的材質(zhì)為鋁合金或超高強鋼，其橫截面為圓形或方形；所述連接板為倒“Z”形結構，其材質(zhì)為超高強鋼板并通過冷沖壓整體成形；在所述連接板上設有安裝孔及多道加強筋。本發(fā)明一種汽車車門防撞桿，采用鋁合金或超高強鋼材質(zhì)的防撞桿，能有效抵抗外力抵御側面碰撞，在防撞桿兩端設計連接板裝置，能有效提高產(chǎn)品的通用性及安裝的便捷性。

技術研發(fā)人員：徐忠浪;董煒江;楊波
受保護的技術使用者：合肥億恒機械有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.05
技術公布日：2017.09.08