本技術涉及舷外機，尤其是涉及一種舷外機快拆機構。
背景技術：
1、舷外機是指安裝在船體(船舷)外側的推進用發(fā)動機，通常懸掛于艉板的外側，又稱船外機。其中小型舷外機在日常生活中有很多應用場景。
2、如歐洲一些水系發(fā)達的城市，近距離的通行還是依靠船，由于傳統(tǒng)內燃機驅動的推進器，維護麻煩，噪音大，污染嚴重對居住在河沿岸的人產(chǎn)生了很多不良影響，有些城市近兩年開始逐步地禁止內燃機在河道的使用，開始很多人更換電動的舷外機，但是如果采用大功率的電動舷外機，電池價格昂貴一般人無法承擔，而且大功率的舷外機通常電池和機器是分離的，需要在很小的船上尋找安裝電池的位置也很麻煩，充電也很不方便，而且電池昂貴防盜也是大問題。
3、實地調查發(fā)現(xiàn)，其實大部分地方河道狹窄行船速度很慢，船只也很小，如果只是為了日常通勤，根本不需要那么大的推進功率，只需要實際一臺小功率低速大推力電動舷外機完全可以滿足要求，小功率的機器就可以實現(xiàn)將電池和機器集成一體，輕便，而且可以快速拆裝，完全滿足大部分的日常需求。
4、現(xiàn)有技術中舷外機一般采用一體結構，操縱桿部分和螺旋槳部分通過折疊的方式來縮小體積從而實現(xiàn)移動和收納，但是這種折疊一方面還是保留原來重量，另一方面折疊后體積也還是很大，在運輸和收納時依舊十分不便。
技術實現(xiàn)思路
1、針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種舷外機快拆機構。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：一種舷外機快拆機構，具有轉向軸支架、拉桿和拉桿套筒，所述轉向軸支架的支架套筒和拉桿套筒間設有軸套，所述拉桿裝在拉桿套筒內，所述拉桿的上下兩端分別設有鎖緊螺母和膨脹體，所述鎖緊螺母能卡裝在拉桿套筒的上部，所述拉桿套筒的下端為膨脹口，所述膨脹體能拉入到膨脹口中，并使其外側與軸套的內壁相抵。
2、在上述技術方案中，所述膨脹口外側套裝有摩擦套，所述摩擦套外側的摩擦面與軸套的內壁面相抵。
3、在上述技術方案中，所述軸套的下端為擴孔，所述摩擦套設置在膨脹口和軸套之間。
4、在上述技術方案中，所述膨脹口為沿拉桿套筒的下端筒口設置的多個不連續(xù)的擋片。
5、在上述技術方案中，所述拉桿套筒的上部固定連接在舷外機本體上。
6、在上述技術方案中，所述膨脹體為錐臺形，且上端為小徑端，所述膨脹體的上部能拉入到膨脹口中。
7、在上述技術方案中，所述鎖緊螺母的下部設有限位臺階，所述限位臺階能卡裝在拉桿套筒上部的筒口上。
8、綜上所述，采用本實用新型的技術方案相較于傳統(tǒng)技術手段具有的有益效果是：本實用新型裝在舷外機上，正常的組裝狀態(tài)下，鎖緊螺母固定拉桿，拉桿下部的膨脹體被上拉，拉桿套筒下部的膨脹口被膨脹體撐開，摩擦片就能抵住軸套的內壁面，拉桿套筒就能與軸套外側的支架套筒形成一個可以調節(jié)的摩擦力，這個摩擦力既能防止機器在運行的時候因為船體顛簸而產(chǎn)生的上下移動，也能為機器轉向時提供一個合適的轉向阻尼。
1.一種舷外機快拆機構，其特征在于：具有轉向軸支架、拉桿和拉桿套筒，所述轉向軸支架的支架套筒和拉桿套筒間設有軸套，所述拉桿裝在拉桿套筒內，所述拉桿的上下兩端分別設有鎖緊螺母和膨脹體，所述鎖緊螺母能卡裝在拉桿套筒的上部，所述拉桿套筒的下端為膨脹口，所述膨脹體能拉入到膨脹口中，并使其外側與軸套的內壁相抵。
2.根據(jù)權利要求1所述的舷外機快拆機構，其特征在于：所述膨脹口外側套裝有摩擦套，所述摩擦套外側的摩擦面與軸套的內壁面相抵。
3.根據(jù)權利要求2所述的舷外機快拆機構，其特征在于：所述軸套的下端為擴孔，所述摩擦套設置在膨脹口和軸套之間。
4.根據(jù)權利要求1所述的舷外機快拆機構，其特征在于：所述膨脹口為沿拉桿套筒的下端筒口設置的多個不連續(xù)的擋片。
5.根據(jù)權利要求1所述的舷外機快拆機構，其特征在于：所述拉桿套筒的上部固定連接在舷外機本體上。
6.根據(jù)權利要求1所述的舷外機快拆機構，其特征在于：所述膨脹體為錐臺形，且上端為小徑端，所述膨脹體的上部能拉入到膨脹口中。
7.根據(jù)權利要求1所述的舷外機快拆機構，其特征在于：所述鎖緊螺母的下部設有限位臺階，所述限位臺階能卡裝在拉桿套筒上部的筒口上。