一種加強(qiáng)型行星齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種加強(qiáng)型行星齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性增長(zhǎng)趨勢(shì)，客戶價(jià)值的驅(qū)動(dòng)因素：消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、排放法 規(guī)升級(jí)，政策推動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而市場(chǎng)需求高性價(jià)比產(chǎn)品，其中對(duì)效率、使用成本、質(zhì)量和 可靠性更加關(guān)注，而汽車行業(yè)的高可靠性成為當(dāng)前零部件設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。行星齒輪是差 速器齒輪的主要組成部分，汽車差速器齒輪主要選擇對(duì)稱式圓錐行星齒輪，差速器在工作 時(shí)四個(gè)行星齒輪與二個(gè)半軸齒輪同時(shí)曬合，其中，半軸、行星齒輪打齒是差速器常見(jiàn)故障模 式，因此差速器齒輪強(qiáng)度直接影響差速器使用性能。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題:行星齒輪打齒是差速器常見(jiàn)故障模式，因而差 速器齒輪強(qiáng)度直接影響差速器使用性能等缺點(diǎn)；本實(shí)用新型提供了一種加強(qiáng)型行星齒輪， 將齒輪大端增加環(huán)型筋設(shè)計(jì)，增加了齒輪背錐強(qiáng)度，加筋的同時(shí)增加了外輪齒寬，齒輪根部 應(yīng)力降低。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是運(yùn)樣實(shí)現(xiàn)的：
[0005] 本實(shí)用新型提供了一種加強(qiáng)型行星齒輪，包括一設(shè)有安裝孔的齒輪本體，所述齒 輪本體的外緣設(shè)有外輪齒，其特征在于，所述外輪齒的齒輪大端增加環(huán)型筋，所述齒輪本體 的寬面延伸至所述環(huán)型筋的末端，增加外輪齒寬。
[0006] 進(jìn)一步的，所述外齒輪的數(shù)量設(shè)置為9-11個(gè)。
[0007] 進(jìn)一步的，所述安裝孔的直徑為32-40mm、深度為30-45mm。
[000引本實(shí)用新型所帶來(lái)的有益效果：
[0009] 本實(shí)用新型的加強(qiáng)型行星齒輪將齒輪大端增加環(huán)型筋設(shè)計(jì)，增加了齒輪背錐強(qiáng) 度，加筋的同時(shí)增加了外輪齒寬。根據(jù)汽車主減速器直齒錐齒輪的計(jì)算根部彎曲應(yīng)力：
[0010]
，式中F為齒面寬，齒寬增加，齒輪根部應(yīng)力降低，經(jīng) 計(jì)算加強(qiáng)后的齒輪根部彎曲應(yīng)力可降低約10%，該行星齒輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)械性能高，易于制 造，提高了行星齒輪的整體強(qiáng)度，增強(qiáng)了安全可靠性，同時(shí)，解決了齒輪打齒等差速器常見(jiàn) 故障模式。
【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖中：1、齒輪本體;2、安裝孔;3、環(huán)型筋;4、外輪齒。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種加強(qiáng)型行星齒輪，行星齒輪的齒輪本體1中部 設(shè)有安裝孔2,用于安裝十字軸，所述安裝孔2的直徑為32-40mm、深度為30-45mm，所述齒輪 本體1的外緣設(shè)有外輪齒4,通常情況下，外齒輪4的數(shù)量設(shè)置為9-11個(gè)，所述外輪齒4的齒輪 大端增加環(huán)型筋3,所述齒輪本體的寬面延伸至所述環(huán)型筋3的末端，增加外輪齒寬。
[0015] 上所述僅為實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用W限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種加強(qiáng)型行星齒輪，包括一設(shè)有安裝孔的齒輪本體，所述齒輪本體的外緣設(shè)有外 輪齒，其特征在于，所述外輪齒的齒輪大端增加環(huán)型筋，所述齒輪本體的寬面延伸至所述環(huán) 型筋的末端，增加外輪齒寬。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型行星齒輪，其特征在于:所述外輪齒的數(shù)量設(shè)置為9-11 個(gè)。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的加強(qiáng)型行星齒輪，其特征在于:所述安裝孔的直徑為32-40mm、 深度為30_45mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加強(qiáng)型行星齒輪，包括一設(shè)有安裝孔的齒輪本體，所述齒輪本體的外緣設(shè)有外輪齒，其特征在于，所述外輪齒的齒輪大端增加環(huán)型筋，所述齒輪本體的寬面延伸至所述環(huán)型筋的末端，增加外輪齒寬。本實(shí)用新型的加強(qiáng)型行星齒輪將齒輪大端增加環(huán)型筋設(shè)計(jì)，增加了齒輪背錐強(qiáng)度，加筋的同時(shí)增加了外輪齒寬，齒輪根部應(yīng)力降低。
【IPC分類】F16H55/17, F16H55/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205244296
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520886968
【發(fā)明人】紀(jì)愛(ài)師, 紀(jì)建奕, 劉黎明, 紀(jì)文濤
【申請(qǐng)人】青特集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日