本技術(shù)涉及自行車掛鉤，具體而言，涉及一種掛鉤組件。
背景技術(shù)：
1、現(xiàn)有技術(shù)中，吊頂自行車掛鉤主要以固定式為主，即以螺絲固定等方式將自行車掛鉤固定在吊頂上不可移動(dòng)，在吊頂上固定好自行車掛鉤之后，通過(guò)滑輪提升或者直接舉起自行車掛載。由于自行車支架式采用固定方式安裝在吊頂上，很大程度上會(huì)浪費(fèi)空間。因此，對(duì)于鉤掛多個(gè)不同型號(hào)的自行車而言，固定式吊頂自行車掛鉤空間利用率較低。例如，固定式吊頂自行車掛鉤之間的間距是保持不變的，當(dāng)自行車的外形變小時(shí)，從而浪費(fèi)一部分空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種掛鉤組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的掛鉤組件掛載自行車的空間利用率較低的問(wèn)題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種掛鉤組件，包括：軌道座，被配置為安裝于待安裝基礎(chǔ)；掛鉤機(jī)構(gòu)，可移動(dòng)地設(shè)置在軌道座上；掛鉤機(jī)構(gòu)包括安裝構(gòu)件、鎖定構(gòu)件和掛鉤構(gòu)件，鎖定構(gòu)件可活動(dòng)設(shè)置于安裝構(gòu)件，掛鉤構(gòu)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于安裝構(gòu)件，掛鉤構(gòu)件與鎖定構(gòu)件聯(lián)動(dòng)設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)掛鉤構(gòu)件，可使鎖定構(gòu)件脫離與軌道座抵接的鎖定位置，釋放掛鉤構(gòu)件，鎖定構(gòu)件回到與軌道座抵接的鎖定位置。
3、進(jìn)一步地，掛鉤機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在軌道座上。
4、進(jìn)一步地，掛鉤機(jī)構(gòu)還包括彈性構(gòu)件，彈性構(gòu)件設(shè)置在掛鉤構(gòu)件與安裝構(gòu)件之間，彈性構(gòu)件用于向掛鉤構(gòu)件提供一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，使掛鉤構(gòu)件帶動(dòng)鎖定構(gòu)件保持與軌道座抵接的鎖定位置。
5、進(jìn)一步地，掛鉤機(jī)構(gòu)還包括：聯(lián)動(dòng)構(gòu)件，具有相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，聯(lián)動(dòng)構(gòu)件與安裝構(gòu)件樞轉(zhuǎn)連接，第一端與掛鉤構(gòu)件連接，第二端與鎖定構(gòu)件連接，聯(lián)動(dòng)構(gòu)件與安裝構(gòu)件之間的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)位于第一端和第二端之間；彈性構(gòu)件的一端抵接于安裝構(gòu)件，彈性構(gòu)件的另一端與聯(lián)動(dòng)構(gòu)件抵接，以為聯(lián)動(dòng)構(gòu)件提供使鎖定構(gòu)件保持在鎖定位置的彈性鎖緊力。
6、進(jìn)一步地，彈性構(gòu)件為扭簧，掛鉤機(jī)構(gòu)還包括用于樞轉(zhuǎn)連接聯(lián)動(dòng)構(gòu)件和安裝構(gòu)件的第一樞轉(zhuǎn)軸，安裝構(gòu)件上設(shè)有限位槽，扭簧繞設(shè)于第一樞轉(zhuǎn)軸，扭簧的一端與限位槽限位配合，扭簧的另一端與聯(lián)動(dòng)構(gòu)件抵接。
7、進(jìn)一步地，安裝構(gòu)件上設(shè)有限位部，限位部繞聯(lián)動(dòng)構(gòu)件與安裝構(gòu)件之間的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)延伸，限位部用于限制第二端的擺動(dòng)行程。
8、進(jìn)一步地，限位部為弧形槽，掛鉤機(jī)構(gòu)還包括用于連接第二端和鎖定構(gòu)件的第二樞轉(zhuǎn)軸，第二樞轉(zhuǎn)軸與弧形槽滑動(dòng)配合。
9、進(jìn)一步地，掛鉤機(jī)構(gòu)還包括：安裝座，安裝構(gòu)件穿設(shè)于安裝座；殼體，設(shè)置于安裝座的一側(cè)，殼體位于安裝構(gòu)件的外周，鎖定構(gòu)件的頂部穿出殼體的背離安裝座的一側(cè)。
10、進(jìn)一步地，掛鉤機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)滾動(dòng)件，滾動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于安裝座。
11、進(jìn)一步地，安裝構(gòu)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于安裝座和殼體，安裝構(gòu)件轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸與重力方向平行。
12、進(jìn)一步地，掛鉤構(gòu)件具有鉤底和鉤端部頂點(diǎn)，自行車的車輪與掛鉤構(gòu)件的接觸點(diǎn)為鉤底，鉤端部頂點(diǎn)為掛鉤構(gòu)件的末端最高點(diǎn)，當(dāng)鎖定構(gòu)件處于鎖定位置的時(shí)候，鉤底與鉤端部頂點(diǎn)之間連線與水平之間的夾角為a，0°≤a≤20°，當(dāng)鎖定構(gòu)件處于解鎖位置的時(shí)候，鉤底與鉤端部頂點(diǎn)之間連線與水平之間的夾角為b，b＞a。
13、應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，當(dāng)掛鉤組件處于空載狀態(tài)時(shí)，鎖定構(gòu)件與軌道座的內(nèi)壁抵接，且處于鎖定位置，能夠提供足夠的摩擦力以保持掛鉤機(jī)構(gòu)在軌道座上的靜止?fàn)顟B(tài)，避免其自由移動(dòng)，從而確保掛鉤組件在未使用狀態(tài)下的穩(wěn)定性，當(dāng)需要鉤掛自行車時(shí)，用戶將自行車的車輪或車架放置于掛鉤構(gòu)件上，隨著自行車的重量作用于掛鉤構(gòu)件，掛鉤構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，以帶動(dòng)鎖定構(gòu)件運(yùn)動(dòng)并脫離與軌道座的鎖定位置，從而可以使掛鉤機(jī)構(gòu)在軌道座內(nèi)自由移動(dòng)，以便于用戶將自行車沿軌道座移動(dòng)到合適的位置，以適應(yīng)不同尺寸的自行車或優(yōu)化空間布局。這樣，可以根據(jù)自行車的具體尺寸和數(shù)量動(dòng)態(tài)調(diào)整掛鉤構(gòu)件之間的間距，避免了固定式掛鉤因預(yù)設(shè)間距而產(chǎn)生的空間浪費(fèi)問(wèn)題，特別是在多輛自行車掛載時(shí)，掛鉤組件之間的動(dòng)態(tài)調(diào)整能夠更有效地利用有限的存儲(chǔ)空間，提升整體系統(tǒng)的空間利用效率。
1.一種掛鉤組件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛鉤組件，其特征在于，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述軌道座(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛鉤組件，其特征在于，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)還包括彈性構(gòu)件(25)，所述彈性構(gòu)件(25)設(shè)置在所述掛鉤構(gòu)件(23)與所述安裝構(gòu)件(21)之間，所述彈性構(gòu)件(25)用于向所述掛鉤構(gòu)件(23)提供一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，使所述掛鉤構(gòu)件(23)帶動(dòng)所述鎖定構(gòu)件(22)保持與所述軌道座(10)抵接的所述鎖定位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛鉤組件，其特征在于，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛鉤組件，其特征在于，所述彈性構(gòu)件(25)為扭簧，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)還包括用于樞轉(zhuǎn)連接所述聯(lián)動(dòng)構(gòu)件(24)和所述安裝構(gòu)件(21)的第一樞轉(zhuǎn)軸(26)，所述安裝構(gòu)件(21)上設(shè)有限位槽(211)，所述扭簧繞設(shè)于所述第一樞轉(zhuǎn)軸(26)，所述扭簧的一端與所述限位槽(211)限位配合，所述扭簧的另一端與所述聯(lián)動(dòng)構(gòu)件(24)抵接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掛鉤組件，其特征在于，所述安裝構(gòu)件(21)上設(shè)有限位部(212)，所述限位部(212)繞所述聯(lián)動(dòng)構(gòu)件(24)與所述安裝構(gòu)件(21)之間的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)延伸，所述限位部(212)用于限制所述第二端的擺動(dòng)行程。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的掛鉤組件，其特征在于，所述限位部(212)為弧形槽，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)還包括用于連接所述第二端和所述鎖定構(gòu)件(22)的第二樞轉(zhuǎn)軸(27)，所述第二樞轉(zhuǎn)軸(27)與所述弧形槽滑動(dòng)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的掛鉤組件，其特征在于，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)還包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的掛鉤組件，其特征在于，所述掛鉤機(jī)構(gòu)(20)還包括至少一個(gè)滾動(dòng)件(53)，所述滾動(dòng)件(53)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述安裝座(51)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的掛鉤組件，其特征在于，所述安裝構(gòu)件(21)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述安裝座(51)和所述殼體(52)，所述安裝構(gòu)件(21)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸與重力方向平行。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的掛鉤組件，其特征在于，所述掛鉤構(gòu)件(23)具有鉤底(231)和鉤端部頂點(diǎn)(232)，自行車(6)的車輪與所述掛鉤構(gòu)件(23)的接觸點(diǎn)為所述鉤底(231)，所述鉤端部頂點(diǎn)(232)為所述掛鉤構(gòu)件(23)的末端最高點(diǎn)，當(dāng)所述鎖定構(gòu)件(22)處于所述鎖定位置的時(shí)候，所述鉤底(231)與所述鉤端部頂點(diǎn)(232)之間連線與水平之間的夾角為a，0°≤a≤20°，當(dāng)所述鎖定構(gòu)件(22)處于解鎖位置的時(shí)候，所述鉤底(231)與所述鉤端部頂點(diǎn)(232)之間連線與水平之間的夾角為b，b＞a。