本發(fā)明涉及車架生產(chǎn)，具體為一種階梯型全框前副車架。
背景技術(shù)：
1、在汽車架構(gòu)中，汽車前副車架作為底盤中的一個(gè)重要部件，主要用于支撐轉(zhuǎn)向機(jī)和穩(wěn)定桿，承載前控制臂和動(dòng)力總成懸置等組件，并與車身連接組成前水平模塊。隨著汽車輕量化的發(fā)展，使用鋁合金等替代材料已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)。
2、然而，傳統(tǒng)的前副車架的減震效果較差，從而導(dǎo)致其抵抗沖擊的能力較弱，因此需要一種抵抗沖擊能力較強(qiáng)的前副車架。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問題
2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種階梯型全框前副車架，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。
3、(二)技術(shù)方案
4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種階梯型全框前副車架，其特征在于：包括第一橫梁、第二橫梁和兩緩沖桿組，其特征在于：所述緩沖桿組包括第一縱梁、第二縱梁和第三縱梁，所述第一縱梁的一端滑動(dòng)連接于所述第二縱梁，所述第一縱梁的另一端滑動(dòng)連接于所述第三縱梁，所述第一縱梁靠近所述第二縱梁的一端設(shè)置有第一緩沖組件，所述第一縱梁靠近所述第三縱梁的一端設(shè)置有第二緩沖組件，所述第一橫梁固定連接于所述第三縱梁遠(yuǎn)離所述第一縱梁的一端，所述第一橫梁滑動(dòng)連接有前臂支架，所述第二縱梁遠(yuǎn)離所述第一縱梁的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述第二橫梁的兩端分別與兩所述后轉(zhuǎn)動(dòng)臂固定連接。
5、優(yōu)選的，所述第一緩沖組件包括第三緩沖板和第四緩沖板，所述第一縱梁靠近所述第二縱梁的一端開設(shè)有第一緩沖腔，所述第一緩沖腔內(nèi)固定連接有第三緩沖板，所述第三緩沖板上開設(shè)有第三開孔，所述第一緩沖腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第四緩沖板，所述第二縱梁靠近所述第一縱梁的一端固定連接有第二密封滑板，所述第二密封滑板與所述第四緩沖板圍設(shè)有第二腔體，所述第四緩沖板與所述第一縱梁圍設(shè)有第三腔體，所述第二腔體內(nèi)填充有阻尼油，所述第三腔體內(nèi)填充有惰性氣體。
6、優(yōu)選的，所述第三緩沖板靠近所述第二密封滑板的一端固定連接有第二限位桿，所述第二限位桿遠(yuǎn)離所述第三緩沖板的一端固定連接有限位板，所述第二限位桿的外圓面上套設(shè)有限流板，所述限流板上固定連接有第二彈性件，所述第二彈性件的遠(yuǎn)離所述限流板的一端固定連接于限位板，所述第三開孔靠近所述第二腔體的一側(cè)開設(shè)有限流槽。
7、優(yōu)選的，所述第二緩沖組件第一縱梁靠近所述第三縱梁的一端面開設(shè)有第一腔體，所述第三縱梁與所述第一腔體滑動(dòng)連接，所述第一腔體內(nèi)填充有非牛頓流體。
8、優(yōu)選的，所述第一橫梁遠(yuǎn)離所述第三縱梁的一端開設(shè)有第四腔體，所述第四腔體內(nèi)固定連接有若干第一彈性件，所述第四腔體內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)連桿，所述第一滑動(dòng)連桿的一端固定連接于所述第一彈性件，所述第一滑動(dòng)連桿的另一端固定連接于所述前臂支架。
9、優(yōu)選的，所述第二縱梁上開設(shè)有第一開槽，第一開槽的一側(cè)開設(shè)有第二開孔，所述第二開孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一限位桿，所述第一限位桿的兩端分別固定連接于兩所述后轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)臂與所述第一開槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
10、優(yōu)選的，所述第一橫梁的兩端均固定連接有第一套管，后轉(zhuǎn)動(dòng)臂遠(yuǎn)離所述第二橫梁的一面固定連接有第三套管底座，所述第三套管底座上固定連接有第三套管。
11、優(yōu)選的，所述第一縱梁上固定套設(shè)有第二套管，所述第二套管的外圓面上固定連接有限位座，所述限位座上開設(shè)有第一開孔。
12、(三)有益效果
13、本發(fā)明提供了一種階梯型全框前副車架。具備以下有益效果：
14、1、本方案通過在第一縱梁靠近第二縱梁一端設(shè)置第一緩沖組件，在第一縱梁靠近第三縱梁的一端設(shè)置第二緩沖組件的方式，使第三縱梁朝第一縱梁滑動(dòng)時(shí)，第二緩沖組件內(nèi)的非牛頓流體對(duì)沖擊力進(jìn)行第一次吸收，第一縱梁朝第二縱梁滑動(dòng)時(shí)，第一緩沖組件中的阻尼油對(duì)沖擊力進(jìn)行第二次吸收，從而達(dá)到提高階梯型全框前副車架抗沖擊能力的目的。
1.一種階梯型全框前副車架，包括第一橫梁(14)、第二橫梁(27)和兩緩沖桿組，其特征在于：所述緩沖桿組包括第一縱梁(11)、第二縱梁(12)和第三縱梁(13)，所述第一縱梁(11)的一端滑動(dòng)連接于所述第二縱梁(12)，所述第一縱梁(11)的另一端滑動(dòng)連接于所述第三縱梁(13)，所述第一縱梁(11)靠近所述第二縱梁(12)的一端設(shè)置有第一緩沖組件，所述第一縱梁(11)靠近所述第三縱梁(13)的一端設(shè)置有第二緩沖組件，所述第一橫梁(14)固定連接于所述第三縱梁(13)遠(yuǎn)離所述第一縱梁(11)的一端，所述第一橫梁(14)滑動(dòng)連接有前臂支架(22)，所述第二縱梁(12)遠(yuǎn)離所述第一縱梁(11)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后轉(zhuǎn)動(dòng)臂(24)，所述第二橫梁(27)的兩端分別與兩所述后轉(zhuǎn)動(dòng)臂(24)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第一緩沖組件包括第三緩沖板(33)和第四緩沖板(34)，所述第一縱梁(11)靠近所述第二縱梁(12)的一端開設(shè)有第一緩沖腔，所述第一緩沖腔內(nèi)固定連接有第三緩沖板(33)，所述第三緩沖板(33)上開設(shè)有第三開孔(37)，所述第一緩沖腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第四緩沖板(34)，所述第二縱梁(12)靠近所述第一縱梁(11)的一端固定連接有第二密封滑板(32)，所述第二密封滑板(32)與所述第四緩沖板(34)圍設(shè)有第二腔體(35)，所述第四緩沖板(34)與所述第一縱梁(11)圍設(shè)有第三腔體(36)，所述第二腔體(35)內(nèi)填充有阻尼油，所述第三腔體(36)內(nèi)填充有惰性氣體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第三緩沖板(33)靠近所述第二密封滑板(32)的一端固定連接有第二限位桿(39)，所述第二限位桿(39)遠(yuǎn)離所述第三緩沖板(33)的一端固定連接有限位板(40)，所述第二限位桿(39)的外圓面上套設(shè)有限流板(41)，所述限流板(41)上固定連接有第二彈性件(42)，所述第二彈性件(42)的遠(yuǎn)離所述限流板(41)的一端固定連接于限位板(40)，所述第三開孔(37)靠近所述第二腔體(35)的一側(cè)開設(shè)有限流槽(38)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第二緩沖組件第一縱梁(11)靠近所述第三縱梁(13)的一端面開設(shè)有第一腔體(30)，所述第三縱梁(13)與所述第一腔體(30)滑動(dòng)連接，所述第一腔體(30)內(nèi)填充有非牛頓流體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第一橫梁(14)遠(yuǎn)離所述第三縱梁(13)的一端開設(shè)有第四腔體(43)，所述第四腔體(43)內(nèi)固定連接有若干第一彈性件(20)，所述第四腔體(43)內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑動(dòng)連桿(21)，所述第一滑動(dòng)連桿(21)的一端固定連接于所述第一彈性件(20)，所述第一滑動(dòng)連桿(21)的另一端固定連接于所述前臂支架(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第二縱梁(12)上開設(shè)有第一開槽(23)，第一開槽(23)的一側(cè)開設(shè)有第二開孔(25)，所述第二開孔(25)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一限位桿(26)，所述第一限位桿(26)的兩端分別固定連接于兩所述后轉(zhuǎn)動(dòng)臂(24)，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)臂(24)與所述第一開槽(23)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第一橫梁(14)的兩端均固定連接有第一套管(15)，后轉(zhuǎn)動(dòng)臂(24)遠(yuǎn)離所述第二橫梁(27)的一面固定連接有第三套管底座(28)，所述第三套管底座(28)上固定連接有第三套管(29)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種階梯型全框前副車架，其特征在于：所述第一縱梁(11)上固定套設(shè)有第二套管(16)，所述第二套管(16)的外圓面上固定連接有限位座(17)，所述限位座(17)上開設(shè)有第一開孔(18)。