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一種窄車身輪式運輸車的制作方法

文檔序號:42591305發(fā)布日期:2025-07-29 17:43閱讀:19來源:國知局

本技術(shù)涉及一種窄車身輪式運輸車,屬于運輸車領(lǐng)域。


背景技術(shù):

1、現(xiàn)有運輸車車輪采用同軸對稱布置,車身較寬,無法滿足狹窄環(huán)境作業(yè)要求。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型為了解決上述問題提出了一種窄車身輪式運輸車,目的在于:窄車身輪式車兩側(cè)相對車輪前后錯位布置,車身結(jié)構(gòu)更窄,適合狹窄環(huán)境作業(yè)要求。

2、為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案:一種窄車身輪式運輸車,包括車架和安裝在車架上的至少4個輪系單元;車架兩側(cè)的輪系單元前后錯位布置。

3、作為優(yōu)選方案,所述輪系單元包括驅(qū)動單元。

4、作為優(yōu)選方案,所述輪系單元還包括從動單元,從動單元設(shè)置在驅(qū)動單元旁,驅(qū)動單元移動帶動從動單元。

5、作為優(yōu)選方案,所述驅(qū)動單元包括電機、車輪和減速器,電機通過減速器將動力傳遞給車輪。

6、作為優(yōu)選方案,單個驅(qū)動單元內(nèi)的電機輸出軸和減速器輸出軸與車輪同軸線;所有驅(qū)動單元軸線均相互平行。

7、作為優(yōu)選方案,單個驅(qū)動單元內(nèi)的電機輸出軸和減速器輸出軸與車輪同軸線;所有驅(qū)動單元軸線均相互平行;采用此結(jié)構(gòu)設(shè)計以實現(xiàn)相對應(yīng)車輪的錯位設(shè)置,從而減小車身寬度。

8、作為優(yōu)選方案,為了使該車輛獲得更好的位移能力,所述車輪為麥克納姆輪。

9、作為優(yōu)選方案,為了使車架平衡性更好,運行穩(wěn)定,所述車架前后部均勻設(shè)置兩對驅(qū)動單元,所述車架一側(cè)的兩個驅(qū)動單元輪距與另一側(cè)的兩個驅(qū)動單元輪距相等。

10、作為優(yōu)選方案,為了能夠?qū)崿F(xiàn)自動化控制,所述車架前后面各設(shè)置兩個導(dǎo)航傳感器,探測障礙物,用于導(dǎo)航避障。

11、作為優(yōu)選方案,為了維修方便,所述車架一個側(cè)面設(shè)置電氣倉,電氣倉內(nèi)安裝控制面板,用于排除故障或人工操作該車輛。

12、作為優(yōu)選方案,所述車架上方安裝載物平臺用于載物。

13、作為優(yōu)選方案,在所述車架上設(shè)置有指示燈。

14、本實用新型的有益效果是:

15、1.兩側(cè)相對車輪前后錯位布置,車身結(jié)構(gòu)更窄。

16、2.為了使車架平衡性更好,運行穩(wěn)定,所述車架前后均勻設(shè)置兩對驅(qū)動單元,所述車架一側(cè)的兩個驅(qū)動單元輪距與另一側(cè)的兩個驅(qū)動單元輪距相等。

17、3.為了能夠?qū)崿F(xiàn)自動化控制,所述車架前后各設(shè)置兩個導(dǎo)航傳感器,探測障礙物,用于導(dǎo)航避障。

18、4.為了維修方便,所述車架一個側(cè)面設(shè)置電氣倉,電氣倉內(nèi)安裝控制面板,用于排除故障或人工操作該車輛。

19、5.車架上方安裝載物平臺用于載物。

20、6.為了使該車輛獲得更好的位移能力,所述車輪為麥克納姆輪。



技術(shù)特征:

1.一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:包括車架(1)和安裝在車架(1)上的至少4個輪系單元;車架(1)兩側(cè)的輪系單元前后錯位布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述輪系單元包括驅(qū)動單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述輪系單元還包括從動單元,從動單元設(shè)置在驅(qū)動單元旁,驅(qū)動單元移動帶動從動單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述驅(qū)動單元包括電機(8)、車輪(2)和減速器(7),電機(8)通過減速器(7)將動力傳遞給車輪(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:單個驅(qū)動單元內(nèi)的電機(8)輸出軸和減速器(7)輸出軸與車輪(2)同軸線;所有驅(qū)動單元軸線均相互平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述車輪(2)為麥克納姆輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述車架(1)前后部均勻設(shè)置兩對驅(qū)動單元,所述車架(1)一側(cè)的兩個驅(qū)動單元輪距與另一側(cè)的兩個驅(qū)動單元輪距相等。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述車架(1)一個側(cè)面設(shè)置電氣倉(4),電氣倉(4)內(nèi)安裝控制面板(3)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:所述車架(1)上方安裝載物平臺(5)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種窄車身輪式運輸車,其特征在于:在所述車架上設(shè)置有指示燈(6)。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于屬于運輸車領(lǐng)域,提出一種窄車身輪式運輸車,包括車架和安裝在車架上的至少4個輪系單元;車架兩側(cè)的輪系單元前后錯位布置。本技術(shù)兩側(cè)車輪前后錯位布置,車身結(jié)構(gòu)更窄,適合狹窄環(huán)境作業(yè)要求。

技術(shù)研發(fā)人員:周林榛
受保護的技術(shù)使用者:成都航發(fā)機器人有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20250618
技術(shù)公布日:2025/7/28
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