用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系的制作方法
【專利說(shuō)明】用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年12月11日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2014-0178390號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動(dòng)變速器。更具體而言，本發(fā)明涉及車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其使用最小數(shù)量的組成元件來(lái)實(shí)現(xiàn)十一個(gè)前進(jìn)速度擋位，從而改進(jìn)了動(dòng)力輸送性能并減小了燃料消耗。
【背景技術(shù)】
[0004]近年來(lái)，油價(jià)的上升導(dǎo)致對(duì)于增加燃料效率的技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。
[0005]結(jié)果，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，進(jìn)行著通過(guò)減小尺寸來(lái)減小重量并增加燃料效率的研究，而對(duì)于自動(dòng)變速器而言，進(jìn)行著通過(guò)多擋位來(lái)同時(shí)確?？刹僮餍院腿剂闲矢?jìng)爭(zhēng)性的研究。
[0006]然而，在自動(dòng)變速器中，隨著變速擋位增加，內(nèi)部零件的數(shù)量也增加，因而，可安裝性、傳動(dòng)效率等仍可能惡化，而且成本和重量也可能增加。
[0007]因此，為了提高多擋位帶來(lái)的燃料效率增加的效果，對(duì)于能夠以少量的零件帶來(lái)最大的效率的行星齒輪系的研發(fā)是重要的。
[0008]在此方面，近年來(lái)，趨向于實(shí)施8速和9速自動(dòng)變速器，而且對(duì)于能夠?qū)嵤└嘧兯贀跷坏男行驱X輪系的研究和開(kāi)發(fā)也已在活躍地進(jìn)行著。
[0009]公開(kāi)于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各方面致力于提供車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其具有益處在于，通過(guò)使用最小數(shù)量的組成元件來(lái)實(shí)現(xiàn)十一個(gè)前進(jìn)速度擋位和一個(gè)倒車速度擋位從而改進(jìn)了動(dòng)力輸送性能和燃料經(jīng)濟(jì)性，還在于使用定位在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)點(diǎn)而改善安靜行駛。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸，其接收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩；輸出軸，其輸出改變了的扭矩；第一行星齒輪組，其具有第一太陽(yáng)輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈；第二行星齒輪組，其具有第二太陽(yáng)輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈；第三行星齒輪組，其具有第三太陽(yáng)輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈；第四行星齒輪組，其具有第四太陽(yáng)輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈；第一旋轉(zhuǎn)軸，其具有第一太陽(yáng)輪，并且選擇性連接至變速器殼體；第二旋轉(zhuǎn)軸，其具有第一行星架，并且直接連接至輸入軸；第三旋轉(zhuǎn)軸，其具有第一內(nèi)齒圈、第二行星架、第三太陽(yáng)輪以及第四太陽(yáng)輪；第四旋轉(zhuǎn)軸，其具有第二太陽(yáng)輪；第五旋轉(zhuǎn)軸，其具有第二內(nèi)齒圈，并且選擇性連接至第一旋轉(zhuǎn)軸和第二旋轉(zhuǎn)軸；第六旋轉(zhuǎn)軸，其具有第四行星架，并且直接連接至輸出軸；第七旋轉(zhuǎn)軸，其具有第三行星架和第四內(nèi)齒圈，并且選擇性連接至第四旋轉(zhuǎn)軸或選擇性連接至變速器殼體；第八旋轉(zhuǎn)軸，其具有第三內(nèi)齒圈，并且選擇性連接至第五旋轉(zhuǎn)軸；以及六個(gè)摩擦元件，其設(shè)置為選擇性地將旋轉(zhuǎn)軸連接，或選擇性地將旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體連接。
[0012]第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組中的每個(gè)各自可以包括單小齒輪行星齒輪組。
[0013]第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組可以從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)依序設(shè)置。
[0014]六個(gè)摩擦元件可以包括:第一離合器，其插置在第二旋轉(zhuǎn)軸與第五旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器，其插置在第四旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間；第三離合器，其插置在第一旋轉(zhuǎn)軸與第五旋轉(zhuǎn)軸之間；第四離合器，其插置在第五旋轉(zhuǎn)軸與第八旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動(dòng)器，其插置在第一旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間；以及第二制動(dòng)器，其插置在第七旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間。
[0015]通過(guò)選擇性地操作六個(gè)摩擦元件而實(shí)現(xiàn)的換擋速度可以包括:通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第二離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第一前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第二離合器、第三離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第二前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第三離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第三前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第三離合器、第一制動(dòng)器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第四前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第三離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第五前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第三離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第六前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第三離合器以及第四離合器而實(shí)現(xiàn)的第七前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第八前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第二離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第九前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第二離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第十前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第二離合器、第三離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第十一前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的倒擋速度。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸，其接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；輸出軸，其輸出傳輸?shù)膭?dòng)力；第一行星齒輪組，其具有第一太陽(yáng)輪、第一行星架和第一內(nèi)齒圈；第二行星齒輪組，其具有第二太陽(yáng)輪、第二行星架和第二內(nèi)齒圈；第三行星齒輪組，其具有第三太陽(yáng)輪、第三行星架和第三內(nèi)齒圈；第四行星齒輪組，其具有第四太陽(yáng)輪、第四行星架和第四內(nèi)齒圈；第一離合器，其選擇性地連接第一行星架與第二內(nèi)齒圈；第二離合器，其選擇性地連接第二太陽(yáng)輪與第三行星架；第三離合器，其選擇性地連接第一太陽(yáng)輪與第二內(nèi)齒圈；第四離合器，其選擇性地連接第二內(nèi)齒圈與第三內(nèi)齒圈；第一制動(dòng)器，其選擇性地將第一太陽(yáng)輪連接至變速器殼體；以及第二制動(dòng)器，其選擇性地將第三行星架和第四內(nèi)齒圈連接至變速器殼體，其中，輸入軸可以直接連接至第一行星架，輸出軸可以直接連接至第四行星架，第一內(nèi)齒圈、第二行星架、第三太陽(yáng)輪以及第四太陽(yáng)輪可以彼此直接連接，而第四內(nèi)齒圈可以直接連接至第三行星架。
[0017]通過(guò)選擇性操作離合器和制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的換擋速度可以包括:通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第二離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第一前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第二離合器、第三離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第二前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第三離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第三前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第三離合器、第一制動(dòng)器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第四前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第三離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第五前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第三離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第六前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第三離合器以及第四離合器而實(shí)現(xiàn)的第七前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第八前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第二離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第九前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第二離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第十前進(jìn)速度擋位；通過(guò)同時(shí)操作第二離合器、第三離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的第十一前進(jìn)速度擋位；以及通過(guò)同時(shí)操作第一離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)的倒擋速度。
[0018]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。本文所指的混合動(dòng)力車輛為具有兩個(gè)或更多個(gè)動(dòng)力源的車